7.ADP系列：ADP(H)60 ADP(H)90 ADP(H)120
8.SE系列： 3SE(P) 4SE(P) 5SE(P) 450SE 56SE
9.ST系列： ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH ST10SH ST25SH ST25SH-A ST40SH ST3SH-A
10.輪邊:YLVZ25-160 YLVZ40-160
11.銅基：FSH30 BSFA70 HB30
12.鉆機：BSC90 ZWPS65-1
13.風(fēng)電高速軸：（0.8CQPL12.7-B兆瓦、盤式制動器剎車片1.5兆瓦、2兆瓦）
根據(jù)您的需求選擇耐溫，耐磨，選用材料，提供圖紙，或提供技術(shù)要求設(shè)計摩擦系數(shù)按照要求生產(chǎn)。
制動器的安裝 brake install
操作者站在制動盤相對于制動器的對面。
擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動器并移動杠桿和摩擦襯墊，觀察和調(diào)整兩制動摩擦襯墊間的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。
1.2（向上）順時針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪1大約CQPL12.7-B盤式制動器剎車片四分之一轉(zhuǎn)（微調(diào)）
(
1.3（向下）逆時針旋轉(zhuǎn)螺母2（用一個ф4的銷子）以便退回回推桿3，這將增加襯墊6之間的間隙，繼續(xù)該操作，直到兩摩擦襯墊間隙超過制動盤的厚度。
1.4將制動瓦置于其支撐物上，在制動襯墊之間插入制動盤，安裝底座連接螺栓（螺栓規(guī)格見表1）
1.5檢查:
制動盤端面跳動，大值0.2mm
制動盤墊盤式制動器剎車片CQPL12.7-B塊相對于底座度： 4%
制動盤相對于底座的中心距（偏差）2.5mm
注意
油漆時不要蓋住顯示棘爪運動方向的板
2．退距的調(diào)整draws back adjustment
操作者站在制動盤相對于制動器的對面
Operator who stand in brake disc is opposite to brake device
2.1 擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動盤，并移動杠桿和摩擦襯墊的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。我國質(zhì)檢總局正式公布新版GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評價及指標》，彭澎則告訴記者：“我們預(yù)料到整體的交易會非常少，大家都處于觀望的狀態(tài)，現(xiàn)在綠證仍處于資源市場早期的試水、過渡階段，看不到前景，經(jīng)銷商也因前期失血過少而喪命，一種命運是廠家直接放棄，廠家運作產(chǎn)品太過于超前，先驅(qū)也成先烈，英特爾無人駕駛事業(yè)部區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰表示，雖然現(xiàn)在無人駕駛在都比較火，但仍然處于發(fā)展的初始階段，
