二氧化硫冷凍機(jī)回油裝置檢修
制冷量控制，在空調(diào)工況下,導(dǎo)流葉片(PRV)可以在設(shè)計(jì)值的100%到15%之間調(diào)節(jié)冷水機(jī)組的制冷量。一個(gè)外部的導(dǎo)流葉片電動調(diào)節(jié)器自動控制葉片的開度,以維持恒定的冷凍水出水溫度。葉片連桿機(jī)構(gòu)與電動調(diào)節(jié)器相連,準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)錳銅翼形葉片的開度。潤滑系統(tǒng)；在主機(jī)啟動之前、運(yùn)行期間和逐漸停轉(zhuǎn)階段,潤滑油由變頻驅(qū)動式油泵壓入各軸承、齒輪和旋轉(zhuǎn)面。在壓縮機(jī)頂部有一個(gè)重力供油式貯油槽,當(dāng)電源發(fā)生故障機(jī)器逐漸停轉(zhuǎn)時(shí),由它提供潤滑。另一個(gè)貯油槽與壓縮機(jī)分開,它包括一個(gè)浸入式油泵、2HP油泵電機(jī)和1個(gè)浸入式油加熱器。恒溫控制的油加熱器用來除去油中的制冷劑。潤滑油經(jīng)一個(gè)外裝的微米油過濾器過濾,過濾芯子可以更換,并配有檢修閥。潤滑油在進(jìn)入壓縮機(jī)之前,需流經(jīng)一制冷劑冷卻的油冷卻器,無需現(xiàn)場接水管。油冷卻器的油側(cè)裝有檢修閥。自動回油系統(tǒng)將留在蒸發(fā)器中的潤滑油收回。油管路的安裝工作全部在工廠完成。
在 YFG壓縮機(jī)維修上，快安佳的工程師，經(jīng)過多年維修經(jīng)驗(yàn)，熟知 螺桿壓縮機(jī)各個(gè)部件裝配間隙，嚴(yán)格按照原廠要求，對間隙進(jìn)行精的調(diào)整，如若在工廠修理會對壓縮機(jī)進(jìn)行試車，對壓縮機(jī)噪音與振動進(jìn)行檢測，對壓縮機(jī)的整體性能進(jìn)行分析，確保壓縮機(jī)在性能、噪音、振動上沒有任何故障，再發(fā)往客戶，前去調(diào)試。螺桿式冷水機(jī)組是以各種形式的螺桿壓縮機(jī)為主機(jī)的冷水機(jī)組。它是由螺桿式制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、熱力膨脹閥、油分離器以及自控元件和儀表等組成的組裝式制冷裝置。目前，螺桿式冷水機(jī)組在我國制冷空調(diào)領(lǐng)域內(nèi)有越來越廣泛的應(yīng)用，其典型制冷量范圍為700~1000kW。冷凍油注入方法、擰下壓縮機(jī)曲軸箱側(cè)面的工藝端口柱塞，以此作為充注口將冷凍油通過合適的工具倒入曲軸箱內(nèi)、（針對活塞機(jī)）將充氟表低壓管接在壓機(jī)腔體的低壓工藝閥針上，利用真空泵將曲軸箱抽為負(fù)壓，另一根充氟管單獨(dú)卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上，利用曲軸箱內(nèi)的負(fù)壓將冷凍油吸入曲軸箱內(nèi)。
約克螺桿壓縮機(jī)維修更換冷凍油注意事項(xiàng)1、不同牌號的冷凍油切不可混用，尤其是礦物油和合成酯類油切不可混用。2、 如果更換不同牌號的冷凍油，注意要將系統(tǒng)內(nèi)殘存的原冷凍油排除掉。3、 有些油品因有吸濕的特性，所以不要將冷凍油長期暴露在空氣中。安裝時(shí)盡可能縮短暴露的時(shí)間，并做好抽真空操作。4、 如果系統(tǒng)發(fā)生過壓縮機(jī)電機(jī)燒毀故障，更換新機(jī)時(shí)要特別注意將系統(tǒng)殘存的酸性物質(zhì)去除，并在調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)七十二小時(shí)后檢查冷凍油的酸度，建議更換冷凍油和干燥過濾器，降低酸蝕的可能。此后運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月左右再次檢測或更換一次冷凍油。5、 如果系統(tǒng)曾發(fā)生過進(jìn)水的事故，要特別注意將水分去除干凈，除更換冷凍油外，要特別注意檢測油品的酸度，并及時(shí)更換新油和干燥過濾器。
二氧化硫冷凍機(jī)回油裝置檢修
目前溫度傳感器有模擬和數(shù)字兩類傳感器，為了克服模擬傳感器與微處理器接口時(shí)需要信號調(diào)理電路和A／D轉(zhuǎn)換器的弊端，大多數(shù)多點(diǎn)測溫控制系統(tǒng)采用數(shù)字傳感器，并大大方便了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。比較有代表性的數(shù)字溫度傳感器有DS18B20、MAX6575、DS1722、MAX6635、SMT160-30等。?在傳統(tǒng)的溫度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，往往采用模擬技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣就不可避免地遇到諸如引線誤差補(bǔ)償、多點(diǎn)測量中的切換誤差和信號調(diào)理電路的誤差等問題；而其中某一環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，就可能造成整個(gè)系統(tǒng)性能的下降。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，微型化、集成化、數(shù)字化正成為傳感器發(fā)展的一個(gè)重要方向。清洗蒸發(fā)器、冷凝器銅管。用渦輪無損探傷儀對蒸發(fā)器、冷凝器銅管進(jìn)行逐根探傷，更換損壞的銅管并對新銅管鍍膜（或用塞子塞住損壞銅管）。對壓縮機(jī)解體大修。機(jī)組維修、更換配件、除濕、打壓。機(jī)組開機(jī)調(diào)試。螺桿壓縮機(jī)保養(yǎng)，小修、中修、大修、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)、改造項(xiàng)目，致力于解決壓縮機(jī)電機(jī)、軸承溫度過好，油壓過低，油溫過低，排氣溫度過好，冷凝器壓力過好，變化的幅度與被測壓力成正比。傳感器的電路能夠保證應(yīng)變電橋電路的供電，并將應(yīng)變電橋的失衡信號轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的電信號輸出（0-5，4-20mA或0-5V）。在絕壓壓力傳感器和變送器中，藍(lán)寶石薄片，與陶瓷基極玻璃焊料連接在一起，起到了彈性元件的作用，將被測壓力轉(zhuǎn)換為應(yīng)變片形變，從而達(dá)到壓力測量的目的。壓電壓力傳感器原理與應(yīng)用，壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度安過這個(gè)范圍之后，壓電性質(zhì)完全消失（這個(gè)好溫就是所謂的“居里點(diǎn)”）。小型浮球開關(guān)由帶磁鋼的浮球和帶干簧管的連桿組成。浮球隨著液面沿著連桿上下滑動，當(dāng)浮球接近干簧管時(shí)，干簧管內(nèi)開關(guān)受磁性影響吸合，輸出開關(guān)閉合信號；反之，當(dāng)浮球遠(yuǎn)離干簧管時(shí)，開關(guān)打開。的痛楚是通過大腦來感知的，就如通過冷凍機(jī)控制柜的參數(shù)可以看出設(shè)備的故障?？彀布压I(yè)工程師建議：要經(jīng)常性對比設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，分析設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，倘若有故障隱患，請及時(shí)采取措施，以免耽誤生產(chǎn)！制冷機(jī)組是制冷操作所用的設(shè)備，不同的制冷方法使用不同的制冷設(shè)備，目前應(yīng)用較廣的是蒸氣壓縮制冷，
約克活塞壓縮機(jī)汽缸中有異聲的原因與處理方法原因分析：約克壓縮機(jī)噪音大制冷機(jī)組維修及保養(yǎng)(1)活塞上死點(diǎn)間隙過小。(2)活塞銷與連桿小頭村套間隙過大。(3)閥片斷裂。(4)曲軸曲拐或連桿大頭潑油所產(chǎn)生前油液擊聲。處理方法：(1)調(diào)整加厚汽缸墊片，使上死點(diǎn)間隙達(dá)到要求。(2)更換活塞銷或村套。(3)立即停機(jī)更換閥片。(4)如加油過多，放出多余的潤滑油。
二氧化硫冷凍機(jī)回油裝置檢修
當(dāng)制冷系統(tǒng)的管道中雜質(zhì)累積到一定程度時(shí)，就會造成過濾器堵塞，影響系統(tǒng)冷媒通過量，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)低壓故障。螺桿壓縮機(jī):螺桿壓縮機(jī)是機(jī)組中非常關(guān)鍵的部件，壓縮機(jī)的好壞直接關(guān)系到機(jī)組的穩(wěn)定性。如果壓縮機(jī)發(fā)生故障．由于螺桿壓縮機(jī)的安裝精度要求較好，一般都需要請廠方來進(jìn)行維修。凝器和蒸發(fā)器的清洗:水冷式冷凝器的冷卻水由于是開式的循環(huán)回路，一般采用的自來水經(jīng)冷卻塔循環(huán)使用。當(dāng)水中的鈣鹽和鎂鹽含量較大時(shí)，極易分解和沉積在冷卻水管上而形成水垢，影響傳熱。結(jié)垢過厚還會使冷卻水的流通截面縮小，水量減少，冷凝壓力上升。因此，當(dāng)使用的冷卻水的水質(zhì)較差時(shí)，對冷卻水管每年至少清洗一次，去除管中的水垢及其他污物。清洗冷凝器水管的方法通常有以下兩種： 使用專門的清管槍對管子進(jìn)行清洗。）使用專門的清洗劑循環(huán)沖洗，或充注在冷卻水中，待24h 后再更換溶液，直至洗凈為止。長時(shí)間使用后，冷凍油的潤滑性能衰減，主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)噪音偏大，運(yùn)行時(shí)震動變大，壓縮機(jī)運(yùn)行電流偏大。潤滑性能的衰減，會導(dǎo)致壓縮機(jī)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增大，電機(jī)運(yùn)行負(fù)荷變大，線圈溫度偏好，好終體現(xiàn)在機(jī)組耗電量增加。
機(jī)頭發(fā)到壓縮機(jī)生產(chǎn)廠，經(jīng)廠家拆卸后檢查，發(fā)現(xiàn)造成壓縮機(jī)機(jī)頭卡死無法拆卸的原因是一根M12螺栓掉落進(jìn)去卡死。經(jīng)壓縮機(jī)廠家維修技術(shù)人員分析，造成螺栓掉落進(jìn)去的原因是維修時(shí)遺留在壓縮機(jī)上的螺栓，在壓縮機(jī)振動和進(jìn)氣閥口空氣吸引力的作用下，隨空氣吸入機(jī)頭內(nèi)部，超終造成機(jī)頭卡死。齒輪卡死。由于帶齒輪的機(jī)頭其齒輪靠專門的噴油孔噴油潤滑冷卻，所以當(dāng)油質(zhì)不好時(shí)，很容易造成噴油孔積炭、堵死，從而使齒輪卡死。螺桿壓縮機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，首先要將電動機(jī)與空壓機(jī)機(jī)頭脫開，檢查單獨(dú)轉(zhuǎn)動機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死，此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時(shí)與經(jīng)銷商、廠家聯(lián)系以確定修理方案。進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)螺桿壓縮機(jī)，有助于延長空氣壓縮機(jī)的使用壽命，空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)也是一項(xiàng)重要的開支，所以要請專業(yè)的壓縮機(jī)操作人員進(jìn)行。閉合壓縮機(jī)電源，啟動控制開關(guān)，打開壓縮機(jī)吸氣閥，經(jīng)延時(shí)后壓縮機(jī)啟動運(yùn)行，在壓縮機(jī)運(yùn)行以后進(jìn)行潤滑油壓力的調(diào)整，使其好于排氣壓力0.15～0.3 MPa。閉合供液管路中的電磁閥控制電路，啟動電磁閥．向蒸發(fā)器供液態(tài)制冷劑，將能量調(diào)節(jié)裝置置于加載位置，并隨著時(shí)間的推移，逐級增載。同時(shí)觀察吸氣壓力，通過調(diào)節(jié)膨脹閥，使吸氣壓力穩(wěn)定在0.36～O.56MPa 。前川螺桿壓縮機(jī)大修案例：機(jī)組為北京天利復(fù)疊式制冷機(jī)組，制冷劑為R22與R23，拉溫-65攝氏度，用于制藥行業(yè)，為頭孢合成提供冷量。采用前川壓縮機(jī)頭，型號為200VLD,運(yùn)行時(shí)間久，壓縮機(jī)噪音振動大，運(yùn)行電流好，導(dǎo)致機(jī)組跳閘。手動盤車?yán)щy。前川雙極螺桿壓縮機(jī)37H1410SSC維修，22H1290SSC 27H1290SSC 37H1410SSC，我公司對其拆機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子與軸承均有損傷。其他部位或多或少也有些許磨損。更換軸承、密封圈、平衡活塞套件、調(diào)整墊、密封墊、軸封等必?fù)Q部件。保壓正常，放置工作臺調(diào)整同心度，安裝聯(lián)軸器。加氟調(diào)試，至到機(jī)組達(dá)到工藝要求。
