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在2010年之前，我國的光纖預制棒大部分依靠進口。依靠技術(shù)引進、消化、吸收、創(chuàng)新，位于武漢的長飛光纖光纜股份有限公司打破了國外多年的技術(shù)封鎖。目前，長飛是全球惟一同時掌握PCVD(等離子體化學氣相沉積法)、OVD(外部氣相沉積法)和VAD(氣相軸向沉積法)三種預制棒制備技術(shù)的公司，同時，還自主研發(fā)出了VAD工藝平臺。長飛公司目前已成為全球大光纖預制棒及光纖供貨商、全球第二大光纜供應商。“包括光纖光纜行業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)必須在核心技術(shù)上進行自主創(chuàng)新，這是從制造大國升級為制造強國的必由之路。
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電池質(zhì)量不過關成平衡車安全隱患從以上兩次電動平衡車風險監(jiān)測結(jié)果可以看出，電池質(zhì)量不過關已嚴重威脅到電動平衡車使用者的人身安全。在摻有劣質(zhì)電池的電池組中，由于劣質(zhì)電池不參加工作，電池組中只有一半電芯接入電路，電芯的倍率放電性能不足，無法滿足高電流的需求，當平衡車進行加速、爬坡或者越障時，電池組就會因為供電不足導致突然斷電，此時使用者就會有跌落摔傷的危險。續(xù)航里程虛標也會讓使用者在駕駛電動平衡車行駛過程中，對行使里程數(shù)發(fā)生誤判，從而導致電池組突然斷電發(fā)生摔車的情況。
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其中，Ⅰ型系統(tǒng)2009年11月應用于首艘燃料電池動力飛艇“致遠一號”，Ⅱ型系統(tǒng)2012年7月應用于首架燃料電池無人機“雷鳥號”。燃料電池是一種、環(huán)境友好的發(fā)電裝置。以燃料電池為動力電源的器因低噪聲、零污染和長時間續(xù)航等顯著優(yōu)勢，成為近年來上新能源飛行器的研發(fā)熱點?？茖W院大連化學物理研究所于1997年承擔了一項有關RFC（AFC是目前航天領域中應用成功的燃料電池。它采用KOH溶液為電解質(zhì)，燃料和氧化劑分別為純氫和純氧。
這個概念并不新穎，但這個技術(shù)卻一直時尚。4月份，北美一高校舉辦了全球首場“腦控”無人機競賽，學生們戴上EEG（腦電圖）電子頭帶，通過腦電波控制無人機。7月份就更厲害了，亞利桑那州立大學的研究人員開發(fā)了一種通過腦電波控制整個無人機群的系統(tǒng)。他們的目標在于解碼控制機器人的變量，一對多遠不是研究的終點，未來他們甚至可能會推出多對多的機器人操作系統(tǒng)。說到操控無人機群，在方面，則要運用到一項叫做“集群智能”的關鍵技術(shù)。