常州江蘇國茂國泰GX行星齒輪減速機(jī)研制成功
江蘇國茂國泰減速機(jī)集團(tuán)有限公司（銷售經(jīng)理吳先生138136 83883）
11月30日，國茂集團(tuán)行星減速器樣機(jī)GX2S14-80在集團(tuán)600KW試驗臺上一次性通過型式試驗，取得成功，這標(biāo)志著我們國茂集團(tuán)又多了一條生命線。
事實上，現(xiàn)在為了節(jié)省能源和材料，均對齒輪傳動裝置提出了高效率和小型化的要求。因此，重載、模塊化、功率分流及硬齒面技術(shù)是當(dāng)今減速機(jī)發(fā)展的主流趨勢。而行星傳動集這些特點于一身，模塊化的發(fā)展已使國內(nèi)JB1799-76及JB/T6502-93標(biāo)準(zhǔn)的行星減速器逐步被弗蘭德公司P系列行星減速器所取代，它風(fēng)靡全球，國內(nèi)同行更是趨之若鶩。
為適應(yīng)市場需求，快速提高我們國茂產(chǎn)品的市場占有率，實現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)品多樣化、高產(chǎn)值發(fā)展，填補(bǔ)國內(nèi)行星減速器市場空白，我們成功開發(fā)了GX系列模塊化行星減速器。
GX系列產(chǎn)品有9~36共27個規(guī)格，采用高度模塊化設(shè)計，額定輸出轉(zhuǎn)矩從22到2600KNm，速比從25到4000，與GR、GK、GS系列組合可得到更大的速比。
GX系列減速器箱體采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵，內(nèi)齒圈直接做外殼，齒輪及齒軸采用可控氣氛滲碳淬火精磨工藝，并對輪齒進(jìn)行齒廓修形和齒向螺旋線修形。主要零件采用三維軟件設(shè)計，并進(jìn)行有限元分析。整機(jī)各零部件都經(jīng)過精密加工，并通過精心組裝。與國內(nèi)普通的NGW行星減速器相比，具有單位重量承載能力高、噪音低、使用壽命長等優(yōu)點。
GX系列產(chǎn)品有同軸輸入、錐齒輪輸入、斜齒輪輸入、錐齒輪-斜齒輪輸入；輸出軸形式有帶脹緊盤空心軸、漸開線花鍵空心軸、帶平鍵實心軸、漸開線花鍵實心軸；安裝形式有水平安裝、豎直安裝、扭力臂安裝。其豐富多樣的變化可適合任意場合的使用，尤其在水泥、冶金、煤炭、礦山、起重運輸、石化、航空、船舶、動力等設(shè)備上作為減速、增速傳動可獲得廣泛的應(yīng)用。
該系列產(chǎn)品型式變化多樣，可取代NGW、NGW-Z、NGW-S、XX4回轉(zhuǎn)、新型NGW等國內(nèi)已有的標(biāo)準(zhǔn)行星減速器。高度模塊化的設(shè)計使得其極大程度地降低庫存、縮短生產(chǎn)周期和交貨時間。單位重量的承載能力由下表比較，可看出其輕量化、高承載的顯著特點。
速比i=80的各類減速器比較表
型號
重量
Kg
額定輸出轉(zhuǎn)矩
KN*m
單位重量承載能力
(KN*m)/t
GX2S14
1190
117
98.3
ZSY450
2636
114.6
43.5
P3-14
2625
109
41.5
NBZD630
2400
104.8
43.6
由于體積小、散熱面積小導(dǎo)致油溫升高，故要求嚴(yán)格的潤滑與冷卻裝置。所以，在關(guān)注其優(yōu)點的同時，一定不要忽視了選型時熱功率的校核，這是絕對有必要的。
