管廊模具精密度 來賀 綜合管廊預(yù)制模具 供應(yīng)商
為充分利用地下空間，節(jié)約土地資源，需滿足多種類管線入廊的需求，目前國內(nèi)設(shè)計的綜合管廊模具其斷面尺寸都比較大，普遍達到三艙以上且單艙凈跨大，導(dǎo)致管廊自身重量大大增加，造成預(yù)制裝配的施工安裝難度大大增加。為此，急需解決多艙大斷面綜合管廊的預(yù)制裝配式的分割及接合技術(shù)，實現(xiàn)裝配施工的輕便、快速、安全。
隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，預(yù)制裝配分段、分節(jié)施工方法在近些年來得到了技術(shù)上的發(fā)展。分段、分節(jié)預(yù)制裝配施工工藝在體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的支持下，充分發(fā)揮其施工速度快，施工質(zhì)量好等優(yōu)點，得到了廣泛的認可。
綜合管廊預(yù)制模具、綜合管廊模具的使用，將管線集約化的容納在綜合管廊中，不但美化了環(huán)境，也避免了由于埋設(shè)或維修管線而導(dǎo)致路面重復(fù)開挖的麻煩。目前綜合管廊建設(shè)通常是如下兩種方式：一是現(xiàn)場現(xiàn)澆，二是工廠預(yù)制；現(xiàn)場現(xiàn)澆式地下管廊的所有工作均在現(xiàn)場完成，所以側(cè)墻及頂板均要配置模板，不僅造成大量模板的浪費，同時施工周期長，為保證施工的操作空間，土方開挖量大，回填量也較大，造成生產(chǎn)成本的增加的同時延長的施工周期，所有原材料均以散裝形式運到現(xiàn)場，現(xiàn)場的制作對周邊的生態(tài)環(huán)境也會照成破壞和污染，現(xiàn)場澆注的方式對人工振搗要求高，振搗不實管廊后期出現(xiàn)微裂紋的可能性，留下漏水隱患。綜合管廊預(yù)制模具由多節(jié)預(yù)制管節(jié)在現(xiàn)場拼接而成，多采用一次性的澆筑模具，但上述澆筑模需要重復(fù)搭建，費時費料，并且澆筑模具的脫模作業(yè)步驟十分繁瑣，不利于量產(chǎn)澆筑。
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