網(wǎng)架及索膜結(jié)構(gòu)
支座是網(wǎng)架的傳力主控點(diǎn).具有承上啟下的作用。檢測中發(fā)現(xiàn)個(gè)別加油站的支座球焊接不實(shí)(圖7)，支座底板用鋼筋墊起懸空(圖s)，設(shè)置不合理;支座偏移，支座高差不符合規(guī)范要求。主要原因分析為:D車間不按要求加工，焊工不具備相關(guān)資質(zhì)或偷工;z)土建施工時(shí)對混凝土柱柱頂?shù)臉?biāo)高控制不到位，網(wǎng)架施工時(shí)為達(dá)到支座高差要求，將底座焊接鋼筋墊高;3)土建施工時(shí)混凝土柱垂直度控制不到位或網(wǎng)架安裝時(shí)由于尺寸誤差累積，導(dǎo)致支座發(fā)生相對偏移。
網(wǎng)架及索膜結(jié)構(gòu)
1)網(wǎng)架較其他結(jié)構(gòu)而言用鋼量最少，設(shè)計(jì)和施工的難度也較低.但網(wǎng)架的建筑效果較差.分析支座反力可以看出:網(wǎng)架支座反力分布不均勻.柱離質(zhì)心越近，豎向反力越大.并且效果較為明顯。2)雙向析架設(shè)計(jì)和施工簡單.相對于網(wǎng)架來說.建筑效果有所改善，反力也較均勻.用鋼量適中
