廣東焦作金箍制動器YPZ2-500IV/80電力液壓臂盤式制動器配件剎車片吉林YPZ2-560IV/121配件
吉林配件
焦作制動器股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)：ST1SH ST2SH ST3SH ST3SH-A ST4SH ST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST40SH液壓失效保護(hù)鉗盤式制動器 液壓安全緊急制動裝置，SB SBD-A SBD-B SND-C SBD-D ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST40SH液壓盤式制動器 失效保護(hù)盤式制動器 液壓安全緊急制動裝置.SB50 SB100 SB160 SB250 SB315
YPZ2-500IV/30電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器系列型號：2、盤式制動器
盤式制動器的散熱性能很好，制動系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構(gòu)造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
SB400液壓鉗盤式安全緊急制動器。用于起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)皮帶機(jī)低速軸卷揚(yáng)制動 。名稱：SB50 SB100 SB160 SB250 SB315 SB400液壓鉗盤式安全緊急制動器 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍ特點(diǎn)：用于起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)皮帶機(jī)低速軸卷揚(yáng)制動電力液壓制動器把制動力矩的彈簧調(diào)松。 2.手動提起推動器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm（閘皮與制動輪），調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。 3.調(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度。SB系列同YQP系列應(yīng)用范圍：液壓安全（緊急）制動器，是一種使用在低速軸上的大功率制動裝置，可廣泛用于大中型起重機(jī)、港口裝卸機(jī)械起升以及臂架府仰機(jī)構(gòu)低速軸的緊急安全制動。工作速度V：起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下運(yùn)行的速度。礦用卷揚(yáng)機(jī)、提升機(jī)、大功率傾角式皮帶運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦苿雍途o急安全制動，纜車和索纜起重機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安全制動，鑄造起重機(jī)等特種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)低速軸的安全（緊急）制動。主要特點(diǎn)： 常閉式設(shè)計(jì)，安全可靠，特制碟簧施力制動， 需另配液壓驅(qū)動釋放裝置。 動作靈敏，閉合（上閘）時間短。 可配有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)， 可進(jìn)行連鎖保護(hù)和故障顯示。 高性能無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定， 不損傷制動盤。
吉林YPZ2-500IV/30配件YPZ2-500IV/30配件采用相應(yīng)的加固措施，在制動過程中，制動輪的溫度過高，制動帶發(fā)出焦味，磨損量過大。第三，制動器通電后不工作。 電動液壓推桿制動器主要涉及在故障處理過程中調(diào)整制動蹄位置調(diào)節(jié)，制動蹄間隙和制動彈簧工作長度（制動力矩）。 （1）卷揚(yáng)式啟閉機(jī)根據(jù)位置調(diào)整制動蹄。當(dāng)制動器松開時，兩側(cè)的制動臂圍繞底部鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，這必然導(dǎo)致單側(cè)制動蹄和制動輪間隙的上端變小。單側(cè)制動蹄的上下間隙可以通過帶有位置調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹苿犹銇斫鉀Q。在制動釋放狀態(tài)下，調(diào)整兩側(cè)制動襯塊的調(diào)節(jié)螺釘，使制動蹄與制動輪之間的間隙基本相同。調(diào)整完成后擰緊鎖緊螺母。 （2）卷揚(yáng)式啟閉機(jī)制動蹄間隙調(diào)整。在制動器釋放狀態(tài)下，通過旋轉(zhuǎn)杠桿改變兩側(cè)頂部制動臂的鉸接點(diǎn)之間的長度來改變制動靴間隙。制動臂鉸接點(diǎn)之間的拉桿長度越長，制動蹄間隙越大;否則，制動蹄間隙越小。在調(diào)整過程中，必須匹配塞尺以滿足要求。 YWZ5-315 / 80制動閘瓦的齒隙為1.0 mm。 卷揚(yáng)式啟閉機(jī)YWZ5型制動器具有聯(lián)鎖自動回縮裝置。等距裝置與制動臂剛性連接。當(dāng)制動臂通過左右連接板的傳動對打開時，制動蹄兩側(cè)的返回距離基本相等。與TJ2型制動器兩側(cè)的剎車片相比，需要單獨(dú)調(diào)整。 YWZ5型制動蹄間隙調(diào)整一般只需要調(diào)整兩側(cè)的間隙。 （3）調(diào)整卷揚(yáng)式啟閉機(jī)制動彈簧的工作長度。當(dāng)制動器關(guān)閉時，制動彈簧桿頂部的螺母旋轉(zhuǎn)，底部彈簧止動器上下移動以改變制動彈簧的工作長度，從而改變制動扭矩。當(dāng)從上方順時針轉(zhuǎn)動螺母時，彈簧的工作長度變小并且制動扭矩變大。當(dāng)螺母從彈簧上方逆時針轉(zhuǎn)動時，彈簧的工作長度變長并且制動扭矩變小。彈簧擋塊需要在轉(zhuǎn)矩標(biāo)尺的范圍內(nèi)移動，并且可以根據(jù)制動距離調(diào)節(jié)特定的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩。節(jié)氣門開閉機(jī)的開啟速度為3.5米/分鐘，制動距離為開啟速度的1/100，即35毫米，相應(yīng)的調(diào)節(jié)扭矩為700?！っ?。橋門式起重機(jī)工作特點(diǎn)主要是間歇性、循環(huán)性。起重機(jī)在原地起吊物料，上料，運(yùn)送到位置后卸料，讓后返回到原來的位置，下一次吊運(yùn)，這邊是一次工作周期。起重機(jī)的作業(yè)是由多個工作周期循環(huán)構(gòu)成的。 橋式起重機(jī)的小車一般采用自行式，而門式起重機(jī)的小車通常采用牽引式。 自行式可以分為集中驅(qū)動、分別驅(qū)動兩種。集中驅(qū)動是利用一臺三合一減速器和傳動軸來驅(qū)動兩側(cè)的車輪，而分別驅(qū)動則是主梁兩側(cè)分別安裝減速器來驅(qū)動車輪。牽引式門式起重機(jī)的小車是利用牽引絞車帶動鋼絲繩來牽引小車，在軌道上進(jìn)行運(yùn)行（16）升降制動器存在問題時1.起重機(jī)械本機(jī)工作溫度為35℃一20℃，電源為三相交流50HZ．380V。。 橋式起重機(jī)概念：橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱“天車”或者“行車”。 橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙,橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、自動化得重要工具和設(shè)備。 所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均廣泛的運(yùn)用。 橋式起重機(jī)分類 橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。 橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。 電力液壓推桿制動器系電力液壓推動器和制動器相匹配的組合裝置,它廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸機(jī)械以及一般生產(chǎn)機(jī)械上作為制動器械,由于供電方便、穩(wěn)定可靠及經(jīng)久耐用,從而應(yīng)用很普遍,但由于動作時間長,在某些提升機(jī)構(gòu)上使用時存在“溜鉤”現(xiàn)象,所謂“溜鉤”就是從主電動機(jī)斷電起到提升的重物完全停止運(yùn)移所需的時間T制,同時在這段時間內(nèi)重物繼續(xù)移動的距離S,當(dāng)S超過了人們預(yù)定的或習(xí)慣的指標(biāo)。不難知道,距離S的大小與機(jī)構(gòu)在停止前的運(yùn)動速度V和時間T_制的大小有關(guān)。礦井提升主電動機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)主要有兩個作用:一是吹散提升主電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電機(jī)繞組產(chǎn)生的熱量;二是吹除主電動機(jī)碳刷的積塵和積碳。在建礦較早的礦井提升主電動機(jī)冷卻系統(tǒng)中采用工頻為50Hz定轉(zhuǎn)速常年運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī),而沒有考慮四季溫度的變化對提升主電動機(jī)內(nèi)部溫度的影響,既浪費(fèi)電能,也使風(fēng)機(jī)因常年高速運(yùn)轉(zhuǎn)而降低使用壽命。為了解決這個問題,可以給冷卻風(fēng)機(jī)電動機(jī)電氣控制回路中配套變頻裝置加一個微電腦可編程控制器,既確保冷卻風(fēng)機(jī)的兩個主要功能,又實(shí)現(xiàn)節(jié)能和提高冷卻系統(tǒng)的使用壽命。制動器是運(yùn)行過程中剎車的重要裝置，在使用過程中一定要正確操作，以免誤操作帶所來的意外發(fā)生。其實(shí)在開車的時候，很多的新手們都不知道行車制動器的正確的使用方法，很多的人們都是在需要停車的時候猛地踩下行車制動器，這樣所導(dǎo)致的結(jié)果就是車子猛然停止行駛，車上的人們便會猛地向前栽去。主要特點(diǎn)可具有聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊附貼制動盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。主要擺動鉸點(diǎn)均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。 制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。 無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷。 制動襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定。 可通過增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能。 手動釋放裝置。 那么究竟要怎嗎用那個使用行車制動器呢？ 只要不是需要緊急停車的情況下，應(yīng)該盡量先踩離合器，再踩行車制動器，這樣不但可以減輕車子的磨損，也可以避免發(fā)動機(jī)被憋死（即是發(fā)動機(jī)直接熄火，咱們這里叫憋死）。 其實(shí)不但剎車之前要踩離合器，換檔之前相同要踩離合器，為什么楊這樣做的原因和上面是一樣的。 當(dāng)然，如果是緊迫剎車，就不要想著去踩聚散了，人命重要！ 很多了解起重機(jī)的朋友都知道，起重機(jī)是有電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組組成的，因?yàn)檫@些機(jī)器的共同作用，才形成了起重機(jī)的用途。今天著重為大家說下說一下起重機(jī)設(shè)備的制動器知識及其會遇到的故障的分析： 制動器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動器對起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動器會出現(xiàn)制動力不足、制動器突然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機(jī)械故障。 1. 制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活； 2. 制動墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞 反復(fù)接通和斷開電源，觀察硅整流器上電流繼電器動作時間和推桿動作時間，發(fā)現(xiàn)推桿上升10mm左右時電磁鐵尚未吸合，而電流繼電器就動作了，過早地將經(jīng)濟(jì)電阻R接入電路。這說明電流繼電器的整定電流IJ小于電磁鐵吸合電流IM。因而電流繼電器常閉觸頭在電磁鐵沒有吸之前就動作，使推桿不能上升到正常位置，制動器也就不能松閘。電力液壓塊式制動器的調(diào)整： 1、瓦塊退距的調(diào)整 調(diào)節(jié)瓦塊退距，事實(shí)上也是調(diào)節(jié)推動器的行程。在如圖1所示的制動器中，擰松防松螺母11，順時針擰緊制動拉桿10則增大推動器補(bǔ)償行程，反之則減少推動器補(bǔ)償行程。把補(bǔ)償行程hc調(diào)節(jié)至規(guī)定值即可。若推動器補(bǔ)償行程調(diào)得太大，就需要擰出補(bǔ)償緊定螺栓7，取出補(bǔ)償套，此時撥銷不受三角板的阻礙，可以逆時針自由轉(zhuǎn)動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿，***后復(fù)原，重新調(diào)整補(bǔ)償行程和自動補(bǔ)償裝置。 2、瓦塊退距均等的調(diào)整 瓦塊退距均等裝置一般不需要進(jìn)行調(diào)整，只是在初次或者重新安裝后才需要調(diào)整。方法是，手動或者電動打開制動器，觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距，就擰松左側(cè)的緊定螺母，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓(或者擰松右側(cè)的緊定螺母，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓)，觀察左右瓦塊退距的變化。若不等，則繼續(xù)，直到相等為止。均等杠桿應(yīng)該處于大致水平狀態(tài)，否則，需要移動制動器底座的位置，使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。 3、制動力矩的調(diào)整 制動力矩的調(diào)整很簡單，只需調(diào)整力矩螺母。一般地，用扳手順時針擰力矩調(diào)節(jié)螺母彈簧長度變短，制動力矩增大，反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標(biāo)尺上的上、下示線，否則，很可能會損壞彈簧，致使制動器工作失靈，甚至造成安全事故! 4、制動襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置的調(diào)整 (1)把補(bǔ)償裝置撥銷往下壓到******部(與補(bǔ)償套內(nèi)圈的下表面接觸)。 (2)擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補(bǔ)償套的內(nèi)圈之外。 (3)手動或者自動抬起推動器推桿，此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電，使推桿在制動彈簧下的作用下復(fù)位，此時撥銷的位置會被往下壓一點(diǎn)。
