一、托輥和膠帶之間基本實(shí)現(xiàn)了同步運(yùn)行，相互之間磨損很小，延長；膠帶和驅(qū)動(dòng)膠輥的使用壽命；
二、對托輥鋼管包裹了輪胎橡膠耐磨層，其防腐防銹和耐磨性大幅度提高，徹底告別了傳統(tǒng)托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞的年代，并通過了國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的型式試驗(yàn)認(rèn)可和國家采煤機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的安標(biāo)檢驗(yàn)，取得了安全標(biāo)志。
三、具有“清除器”作用和特有的縱向迷宮式密封結(jié)構(gòu)的托輥，在密封性能模擬強(qiáng)化試驗(yàn)臺上淋水試驗(yàn)，滴水不進(jìn)，防塵試驗(yàn)，一塵不染，又徹底阻止了污泥對托輥的污染。
四、托輥兩端軸承位置的不同軸度小于0.05毫米，外圓徑向跳動(dòng)小于0.3毫米，旋轉(zhuǎn)阻力小于1N，旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量減輕了1/3，能夠使帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)長運(yùn)距、大運(yùn)量、高速度的運(yùn)轉(zhuǎn)工作.
