烏克蘭Ss1螺紋道釘工廠
以上三種傳力機構(gòu)有不同的軌溫差適用范,道岔選用時可按不同地區(qū)的軌溫差選用合適的傳力結(jié)構(gòu)類型5.19橫跨梁墊板和橫跨梁托調(diào)整墊板的間隙不大于1mm
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
鋼軌扣件的設計
設計程序
就混凝土枕和混凝土道床無碴軌道而言,采用彈性扣件有許多優(yōu)點,但為達到所期望的彈性變形,自然扣件的應變隨之變大,各零部件的負荷亦變大
、熱壓工藝參數(shù)是：時間45-60秒/mm、溫度155±5℃、壓強-0kg/cm2
14、投料量的計算方法是：
高摩閘瓦的（半）塊中間內(nèi)?。ㄩL）度cm×厚度cm×寬度cm×（密）度2g/cm3=閘瓦型胚g/塊
第5章非石棉高摩合成閘瓦的檢測
隨著我國科學技術(shù)的進步，鐵路事業(yè)蓬勃的發(fā)展，鐵路運行的提速，使合成閘瓦已經(jīng)到了很好的發(fā)展與使用時機
此連接組合,墊圈的受力情況和在預拉力下的弛損失等同于標準連接,同時由于蓋板是標準孔,通過具有一定厚度蓋板傳遞到連接面上的正壓力較均勻,因此抗滑移系數(shù)并不降低,試驗數(shù)據(jù)在同一分散帶內(nèi),可以取用與標準匹配相同的抗滑移系數(shù)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標準軌距、軸重25t、商業(yè)運行速120km/h的各型鐵路貨車
5.從扣件的彈性特征分
扣件分為剛性扣件和彈性扣件
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售生產(chǎn)銷售各種用于木枕或者水泥枕的螺紋道釘，產(chǎn)品規(guī)格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺紋道釘V20，V23，V26和各種梯形牙螺栓等等。等級有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等級：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，發(fā)黑處理，熱鍍鋅，電鍍鋅，達克羅等。
