扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。
扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰?，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。
JC、JC-2、JC-3型彈性旁承組裝（拆卸）時兩側(cè)板縱向壓縮后的尺寸不得小于195mm，JC-1型不得小于166mm雖然預埋金屬套管比預埋塑料套管可加大扣壓力,但是在支承體內(nèi)會形成空隙,需有防水對策
上節(jié)討論的芯板擴大孔,蓋板用同種擴大孔,采用標準墊圈,乃是擴大孔連接的一種基本匹配（3）采用了兩級剛度彈簧
軌道減振器扣件，該扣件由德國于1978年研制，1979年用于科隆地鐵，因其外觀呈蛋形，故稱為科隆蛋扣件
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
