立體車庫回收中曳引驅(qū)動形式運(yùn)用的比較多，而在回收停車設(shè)備中，因?yàn)榘徇\(yùn)輸送的車輛的尺寸較大，有其自身的特殊性，回收垂直升降式停車備的曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)形式主要有以下幾種設(shè)置形式舊。
定滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動形式。曳引驅(qū)動機(jī)房設(shè)置在停車設(shè)備上方，傳動形式的曳引比。與電梯的起吊方式不同，回收立體車庫升降轎廂的起吊方式是四點(diǎn)起吊，四根鋼絲繩連接在升降轎廂的四個(gè)角。
動滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動形式。曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在回收停車設(shè)備上方的機(jī)房內(nèi)，傳動形式的曳引比為2。
曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)下置驅(qū)動形式，曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在回收立體車庫下方的地坑內(nèi)，其傳動形式的曳引比也是1比1。鋼絲繩的一端懸掛連接著升降轎廂，另外一端繞過定滑輪、導(dǎo)輪和地坑內(nèi)曳引輪之后，再繞過上方的導(dǎo)輪連接對重。
回收車庫升降系統(tǒng)驅(qū)動形式。設(shè)計(jì)采用定滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動形式，曳引電機(jī)上置，機(jī)房設(shè)置在回收升降設(shè)備的上方，升降轎廂四點(diǎn)起吊，曳引機(jī)***雙伸出軸的曳引機(jī)，對重布置在升降轎廂的前方，為了增加鋼絲繩與曳引輪之間的包角(一般要求包角≥135。)而增設(shè)壓向?qū)л啞?/span>
立體車庫回收中曳引驅(qū)動形式運(yùn)用的比較多，而在回收停車設(shè)備中，因?yàn)榘徇\(yùn)輸送的車輛的尺寸較大，有其自身的特殊性，回收垂直升降式停車備的曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)形式主要有以下幾種設(shè)置形式舊。
定滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動形式。曳引驅(qū)動機(jī)房設(shè)置在停車設(shè)備上方，傳動形式的曳引比。與電梯的起吊方式不同，回收立體車庫升降轎廂的起吊方式是四點(diǎn)起吊，四根鋼絲繩連接在升降轎廂的四個(gè)角。
動滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動形式。曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在回收停車設(shè)備上方的機(jī)房內(nèi)，傳動形式的曳引比為2。
曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)下置驅(qū)動形式，曳引驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在回收立體車庫下方的地坑內(nèi)，其傳動形式的曳引比也是1比1。鋼絲繩的一端懸掛連接著升降轎廂，另外一端繞過定滑輪、導(dǎo)輪和地坑內(nèi)曳引輪之后，再繞過上方的導(dǎo)輪連接對重。
回收車庫升降系統(tǒng)驅(qū)動形式。設(shè)計(jì)采用定滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動形式，曳引電機(jī)上置，機(jī)房設(shè)置在回收升降設(shè)備的上方，升降轎廂四點(diǎn)起吊，曳引機(jī)***雙伸出軸的曳引機(jī)，對重布置在升降轎廂的前方，為了增加鋼絲繩與曳引輪之間的包角(一般要求包角≥135。)而增設(shè)壓向?qū)л啞?/span>
