西藏地鐵T型螺栓、5.6級鐵路T形螺桿供應商
58、軌道減振器彈條軌道扣件系統(tǒng)（5）主要摩擦副均采用耐磨件。 5.何謂轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架？有何結(jié)構(gòu)特點？ 答：轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架是指裝用彈性下交叉支撐裝置的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架，高商業(yè)運營速度為120km/h。 轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架之間安裝了彈性下交叉支撐裝置，交叉桿從搖枕下面穿過，4個端點用軸向橡膠墊與焊在側(cè)架上的支撐座連接。
被專家們譽為國際表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的革命性技術。旁承體側(cè)板和旁承座定位槽內(nèi)側(cè)面應密貼，旁承體頂板和側(cè)板不得產(chǎn)生永久彎曲變形。JC、JC-2、JC-3型彈性旁承組裝（拆卸）時兩側(cè)板縱向壓縮后的尺寸不得小于195mm，JC-1型不得小于166mm。縱向壓頭和側(cè)板側(cè)面接觸面積不小于45mm（寬）×30mm（高），JC-1型彈性旁承為23mm×23mm。垂向壓頭和側(cè)板頂面接觸長度不小于40mm。垂向壓頭應具有防止頂板上翹的限位功能； f)須逐個檢測旁承磨耗板上平面至滾子上部（JC-1型為支承磨耗板上平面中部）的垂直距離（B值），符合表5-2的規(guī)定；
地鐵T型螺栓使其整體能夠有效的增加固定座上襯墊在使用過程中的穩(wěn)定性，光帶如偏向內(nèi)側(cè)，則說明軌底坡不足，反之則過大。 鋼軌與鋼軌之間用夾板連接，稱為接頭。接頭按構(gòu)造用途分為普通接頭與特種接頭。普通接頭：常用的為懸空式接頭。特種接頭：按其用途的不同，有導型接頭、凍結(jié)接頭、絕緣接頭、膠結(jié)接頭和伸縮接頭等，按接頭相互位置分，有相對式和相互式兩種。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標和出口標準公制、美制螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
軌距的整只能通過更換鐵墊板上的軌距塊進調(diào)整量為-12~+8mm。 基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性夾扣壓,彈性夾為SSB3型,分別用于轉(zhuǎn)轍器基本軌和護軌基本軌處。轉(zhuǎn)轍器和護軌部分基本軌外側(cè)設置軌撐。軌下設5mm厚彈性墊板,鐵墊板下設10m厚彈性墊板。其三向荷載皆有相應的彈性材以壓縮變形反應吸收及傳遞載。
昆山艾力克斯的魚尾螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的魚尾螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
