河南20MnTiB軌道T型螺栓、5.8級鐵路T形螺桿工廠
卡口燈頭的兩個金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好；至于螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片，其功能都是使雙方緊密接觸，以保持到同良好。在盒式磁帶中，有一塊磷青銅的簧片，利用它彎曲形變時產(chǎn)生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。
位居世界第一。20MnTiB軌道T型螺栓(3)進行軌距和軌向調(diào)整時,應參照表5-5更換絕緣軌距塊和軌距擋板。(4)進行鋼軌高低位置調(diào)整時,應根據(jù)表5-6更換合適厚度的軌下墊板或在軌下或鐵墊板下墊入調(diào)高板。鐵墊板下調(diào)高墊板每對由兩片組成,從側(cè)面插入。
普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。
其中A型彈條較長。5.測試儀器，測試儀器應能測量兩軌間施加的電壓和產(chǎn)生的電流,測量精度為1%,可計算1×102Q~1×10°的電阻。測試設備應能打印輸出計算電阻一時間的記錄曲線。 三根與被試扣件配用的軌枕、岔枕或板式軌道單元,每一試件單獨進行試驗。
恢復原型尺寸。在尖軌跟端以后或轍叉前后,因基本軌與導相距較近,不能設普通平墊板,故需在兩軌下設置兩軌共用的轍后墊板?！?2”型道岔在轍后墊板上兩軌間設支距扣;兩軌相距較遠時可分設中間扣板。 提速道岔在轍后墊板上一般設置彈條扣壓的距扣板;當兩軌相距較遠時,分設鐵座,用彈條扣壓鋼軌。 在單開道岔中,連接前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護軌部分的線路稱為道岔連接部分。連接部分又分為直連接線和曲連接線。曲連接線一般稱導曲線,本節(jié)主要介紹導曲線的平面和構(gòu)造特征。
一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方，因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。 鋼結(jié)構(gòu)上有專用的高強度螺栓，頭部會做大些，尺寸也有變化。 另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的最多，形狀特殊，頭部兩側(cè)要切掉。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。 還有焊接用的專用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。
