青海起重軌螺栓、10.9級鐵路T形螺桿制造工廠
便于檢修。2)密封裂縫 仝部裂紋必須用合適的注漿化合物密封起來（寬度大約為lOcm)以避免灌漿材料從混凝士板表面流出。儀存裂紋末端留一個通氣孔。另外，需要準備速凝材料去修復可能在灌漿過程中發(fā)生的泄漏點。
起重軌螺栓4.安放扣件。依次安放調高墊板、鐵墊板、軌下墊板及其他零部件。5.尖軌與基本軌組件、轍叉組件就位。用起重機械在標明的吊點處按照吊卸作業(yè)要求吊卸,采用轍叉趾端(直向)至基本軌前端距離定位以轍叉墊板孔和護軌安裝孔為準適當調整岔枕位置,當轍叉墊板孔位與軌枕釘孔位置相較大時,應及時向廠家反映,不得擅自拆移轍叉墊板或強行撥枕。
螺栓有很多叫法，每個人的叫法可能都不同，有人叫成螺釘，有人叫成螺栓釘，有人叫成標準件，有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法，但意思都是一樣的，都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說法。螺栓的原理是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。
(6)鋪設鋼軌。(7)安裝合適規(guī)格的絕緣軌距塊,若因鐵墊板和鋼軌制造偏差絕緣軌距塊不能就位時,可根據實際情況予以調換,不得猛烈敲擊使其入位。在鋼軌接頭處應采用接頭絕緣軌距塊。(8)安放彈條,將螺旋道釘套上平墊圈,然后擰入套管(如套管未注入油脂,應將螺旋道釘螺紋部分涂滿鐵路專用油脂),緊固彈條,彈條的緊固程度以彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊接觸為準,不得過緊或兩者的空隙過大。1962年~1969年設計了12種不同結構的扣件,
6．根據權利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測裝置，其特征在于：兩個所述放置塊（106）位于同一豎直水平面上，兩個支撐箱（101）的外表面均設有紅色油漆。鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固，鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量，鐵路軌道在使用過程中因環(huán)境因素影響，會出現不同程度的沉降現象。
螺栓，機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。應用非常廣泛。
