吐魯番QU120鐵墊板工廠
（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。 螺紋配合等級(jí)，螺紋配合是旋合螺紋之間松或緊的大小，配合的等級(jí)是作用在內(nèi)外螺紋上偏差和公差的規(guī)定組合。 （一）對(duì)統(tǒng)一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級(jí)：1A、2A和3A級(jí)，內(nèi)螺紋有三種等級(jí)： 1B、2B和3B級(jí)，全部都是間隙配合。在氣溫升高時(shí)尖軌一般向前爬行，
309型和310型，它們的含Cr量和含Ni量都比18-8型不銹鋼高，適用于高溫下工作的緊固件。要正確運(yùn)用市場(chǎng)供求變化規(guī)律， 304材料的不銹鋼鉆尾螺絲特點(diǎn)不需要預(yù)先鉆孔；可直接穿透鋁塑板；塑料；塑鋼門窗；玻璃幕墻等；以達(dá)到鉆孔；攻牙；鎖緊一次完成；省時(shí)；省工；省力。材料浪費(fèi)、安裝噪音低、更好的防腐蝕; 3、更高的力和抗疲勞抗震效果; 4、平穩(wěn)、無振動(dòng)的安裝,有效地對(duì)工人的沖擊,操作者的疲勞度; 5、安裝效果目測(cè)檢視。使道釘?shù)木o固性更好。
QU120鐵墊板鋼枕的底板上要設(shè)置排水孔。 混凝土岔枕具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),目前新建鐵路均采用混凝土岔枕,既有站場(chǎng)改造在條件許可時(shí)也應(yīng)采用混凝土岔枕。 混凝土岔枕采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),由工廠制造采用C60混凝土,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用7mm或7.對(duì)于M14的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為22MM比GB6170和GB6172的對(duì)邊21MM要大1MM。 一、漂洗時(shí)產(chǎn)生的污染 緊固件在淬火之后需要用硅酸鹽清洗劑清洗,然后在漂洗,所以在漂洗的時(shí)候要非常的仔細(xì),防止出現(xiàn)殘留物。這是因漂洗不在緊固件表面殘留有硅酸鹽所致。可是如果卸掉平衡塊直接裝上修砂輪，針對(duì)這一魚龍混淆的市場(chǎng)狀態(tài)，
碳是鋼的基本成分之一,也是決定鋼性能主要元素。鋼隨著含碳量的增加,其強(qiáng)度和硬度逐漸增加,而塑性和韌性卻逐漸降低。當(dāng)含量為0.80%時(shí),抗拉強(qiáng)度大,若繼續(xù)增加含碳量,強(qiáng)度逐漸減小。
根據(jù)有關(guān)材料的統(tǒng)計(jì)分析,30鋼以下的鋼材含碳量每增加0.1%,其力學(xué)性能有如下的變化:
拉抗強(qiáng)度ob升高80Mpa左右:伸長(zhǎng)率8下降4左右:屈服點(diǎn)os升高40~50Mpa。凡是要求塑性和韌性較好的鋼材,就必須采用低碳鋼或低碳合金鋼:之,要求強(qiáng)度和硬度較高的鋼材,則含碳量較高。
鋼中含碳量越高,其允許變形比就越低。
當(dāng)冷鐓含碳量0.25%以上鋼材時(shí),為使其有大的塑性可進(jìn)行球化退火來獲得粒狀珠光體,滿足冷鐓要求。
提速道岔的墊板一般采用厚22mm(不設(shè)軌底坡時(shí)為20mm)、寬170mm(不設(shè)軌底坡時(shí)為180mm)的鋼板制作,其上根據(jù)需要接鐵座、設(shè)螺釘孔等。鐵座高度分為33mm 、41mm兩種,以適應(yīng)普通鋼軌和AT軌、錳叉等不同位置。它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，
與原SKLI型彈條不同,SKL14彈條中肢加長(zhǎng),中肢后部收窄。扣件預(yù)組裝時(shí),可將彈條兩側(cè)肢前端放置在軌距擋板前端的肋墻上,而將彈條的跟端放在混凝土枕的擋肩上。正常組裝時(shí)只需將彈條前移,將彈條跟端放置在軌距擋板后端的凹槽中便可,簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)組裝工作。并在混凝土基礎(chǔ)中安放金屬或塑料卡套卡住螺栓的T形頭部以進(jìn)行固定。
