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長沙新時(shí)速物流回程車管理信息部是實(shí)行電子商務(wù)管理的專業(yè)調(diào)車團(tuán)隊(duì)，幾十個(gè)分管全國各區(qū)域回程車與掛靠車的信息員，分布在湖南及全國各大物流信息市場。車源數(shù)據(jù)庫中數(shù)千臺回程車與司機(jī)資料均經(jīng)過公安部門網(wǎng)上驗(yàn)證，在湖南全省有上百家物流公司和貨主單位長期找新時(shí)速物流信息部調(diào)車。要發(fā)整車貨，要找回程車，就找新時(shí)速物流信息部。
    物流的時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值
    物"從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。
    a 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 b 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 c 延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值
    "物"從供給者到需求之間有一段空間差。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價(jià)值稱作"場所價(jià)值"。
    a 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值。
    b 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值。
    c 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價(jià)值。
    物流的歷史發(fā)展及物流業(yè)的形成
    在長期的社會發(fā)展中，又經(jīng)過了不少學(xué)者們的長期理論醞釀，人們開始意識到在生產(chǎn)活動中，過去被人們看成生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝的組成領(lǐng)域里，詳細(xì)分析起來有一種活動是沒有直接參與實(shí)際生產(chǎn)制造過程的，而是與工藝有關(guān)但卻另有特性，那就是物流。  
長沙新時(shí)速貨物運(yùn)輸服務(wù)有限公司
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