工程搶修300A柴油發(fā)電電焊機
| Project項目 Model型號 | HS300EW | ||
| Welding電焊機 | Nominal power:額定輸出功率 | KW | 3.64 |
| Rated current額定電流 | A | 300 | |
| Current adjustment電流調(diào)節(jié)范圍 | A | 55~300 | |
| Voltage:額定電壓 | V | 28-32 | |
| 空載焊接電壓 | V | 45-60 | |
| 整流方式 | IG8T+三相整流橋 | ||
| 絕緣等級 | F | ||
| Load rate背載率 | % | 60 | |
| Welding rod焊條 | mm | Φ2.0~8.0 | |
| Generator發(fā)電機 | Nominal power:額定輸出功率 | kW | 3.0 |
| Max power :峰值輸出功率 | kW | 3.2 | |
| Voltage:額定電壓 | V | 220 | |
| Rated current額定電流 | A | 13 | |
| Frequency:頻率 | Hz | 50 | |
| Power factor:功率因素 | Cosfi | 1 | |
| Noise level噪音 | dB | 75 | |
|
Fuel tank capacity/Continuos working time 燃油箱容積/連續(xù)工作時間 |
L/hr. | 25/9 | |
| Voltage system regulation:電壓調(diào)整 | AVR | ||
| Structure type結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 | ||
| Engine 發(fā)動機 | Model: 發(fā)動機型號 | HS-2V870 | |
| Engine type發(fā)動機形式 | V型、雙缸、四沖程、風(fēng)冷柴油發(fā)動機 | ||
| 缸徑×沖程 | mm | 88×72 | |
| 壓縮比 | 20 ：1 | ||
| Cubic cc.: 排耗量 | cc | 875 | |
| Max.outpur(3600rpm)輸出功率 | HP | 22 | |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | ≤280 | |
| Alimentation:供油方式 | Natural 自流式 | ||
| Cooling system:冷卻方式 | Air 風(fēng)冷 | ||
| Starting system:起動方式 | 電啟動 | ||
| Rpm::轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000/3600 | |
| 潤滑油型號 | SAE10W30 | ||
| Oil capacity:機油容量 | L | 3.5 | |
| Fuel type燃油型號 | 夏天0#，冬天-10#柴油 | ||
| Optional可選配置 | Electric starter電啟動 | √ | |
| 2 big wheels2只輪子+手把 | √ | ||
| Dimensions尺寸 | Packing size包裝尺寸（L×W×H） | mm | 870*630*800 |
| Net/Gross weight凈重/毛重 | kg | 239/245 | |
柴油發(fā)電電焊兩用一體機工礦施工HS300EW
工程搶修300A柴油發(fā)電電焊機
德國翰絲動力風(fēng)冷柴油發(fā)電機組的特點是:無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，省去了冷卻水自動補給系統(tǒng)等一系列設(shè)施，也不會發(fā)生漏水、腐蝕、氣蝕及防凍等方面的問題。德國翰絲風(fēng)冷柴油發(fā)電機組設(shè)有三次起動失敗、超速、低速、油溫高、油壓低、缸溫高、風(fēng)扇皮帶斷、電壓異常等自動報警和雙機切換、市電切換、遠(yuǎn)程監(jiān)控及燃油、機油自動補給系統(tǒng)。風(fēng)冷柴油發(fā)電機組具有經(jīng)濟性好、可靠性高、壽命長、維護使用方便等特點，適用于高山、荒野、沙漠地帶、無水高寒地區(qū)的元人值守微波站、衛(wèi)星接收站等場合。
德國翰絲動力柴油發(fā)電機 提高消耗率價值、柴油發(fā)電機組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機發(fā)電動能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達(dá)到最高來幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶最大的一位和最關(guān)心的問題。提高消耗率方法柴油發(fā)電機技術(shù)人員總結(jié)出來提高燃油消耗率的最好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組最大供油量位置上。
2、按柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。
3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使指針對準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。
按照上述方法對自己的柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整，調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率最大化，這樣不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。
