20KW汽油發(fā)電機靜音箱式車載發(fā)電機HS20REG
| 20KW靜音式多燃料發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | HS20REG |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 額定功率（汽油） | 20KW [25KVA] |
| 額定功率（LPG） | 20KW [25KVA] |
| 額定功率（NG） | 19KW [23.7KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 87 [36.2] |
| 額定電流（LPG） | 87 [36.2] |
| 額定電流（NG） | 82.6 [34.42] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù)(COS) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)速 | ≤3% |
| 頻率穩(wěn)定時間（s） | ≤3s |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)頻率 | ≤±1% |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)頻率 | ≤10% |
| 油箱容積（L） | 40 |
| 凈重 kg | 410 |
| 毛重 kg | 450 |
| 燃料種類 | 汽油，天然氣，液化石油氣 |
| 發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 66 |
| 汽油消耗量100%負載 L/hr | 8.3 |
| NG消耗量100%負載 m3/hr | 8.4 |
| LPG消耗量100%負載 kg/hr | 7.4 |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 啟動電機規(guī)格 | QD126D 12V 1.0KW |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-75×84.8 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 6 |
| 充電方式 | 14V/350W 開關(guān)電源 |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式水冷+風(fēng)冷 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 防護等級 | IP 23 |
| 燃氣管道（天然氣和液化氣一樣） | （8米）1英寸 |
| （15米）1英寸 | |
| （30米）5/4英寸 | |
| 連續(xù)工作時間 | 8H/箱油（燃料用完了，讓機器休息10分鐘，加燃料便可繼續(xù)使用） |
| 發(fā)動機總排量 | 1.051L |
| 發(fā)動機類型 | 465Q直列四缸水冷發(fā)動機 |
| 電機形式 | 2極，旋轉(zhuǎn)磁場，AVR自動調(diào)節(jié) |
| 缸數(shù) | 4 |
| 電池容量 | 45Ah |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1500×820×960 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1580×900×1100 |
| 標準配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 14/30 |
| 品牌 | 翰絲（HANSI） |
| 售后信息 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13% |
| 聯(lián)系人 | 張經(jīng)理 |
| 在線QQ | 462302520 |
| 在線旺旺 | 張曉娟6481 |
| 咨詢熱線 | 18701871098 |
HANSI翰絲汽油發(fā)電機的發(fā)動機速度特性在工況多變的情況下很不利。發(fā)電機的負載只要有那怕很小的變化都會引起發(fā)電機的轉(zhuǎn)速發(fā)生很大變化,具體來說就是當(dāng)負載變大時發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,進一步引起柱塞泵循環(huán)供油量的減少,進油量減少又引起轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低,如此不斷的循環(huán)會導(dǎo)致發(fā)電機熄火。反之,當(dāng)負載減小時發(fā)動機提升轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速的提升會導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量的增加,供油量增加又會進一步導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高,如此不斷的循環(huán)也只能導(dǎo)致“飛車”在翰絲發(fā)電機中,為了改變這種惡性循環(huán),保證發(fā)電機組一直在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,并且能達到負載需要的電壓要求, HANSI翰絲的每一臺發(fā)電機都會根據(jù)發(fā)動機負載的大小,調(diào)節(jié)發(fā)電機的供油量。從而避免了發(fā)電機出現(xiàn)這種現(xiàn)象,并且降低發(fā)電機的耗油量
德國翰絲柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源只能為一級負荷中特別重要負荷供電,嚴禁將其他負荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng),一級負荷和二級負荷分別由雙重電源和雙回路供電就能滿足要求#如果按這個標準配置自備發(fā)電機,其容量較小,但在許多民用工程中,柴油發(fā)電機還為其他負荷供電#北京市供電部門就明確要求對供電可靠性要求高的單位如醫(yī)院"學(xué)校和展覽館等應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機作為應(yīng)急電源為一級負荷供電#國家消防規(guī)范 :( 條要求: 一類高層建筑的自備發(fā)電機設(shè)備應(yīng)有自動起動裝置,并能在 %. M 內(nèi)供電$,其消防負荷屬于一級負荷,且根據(jù)國家規(guī)范二類高層的消防負荷為二級負荷,也應(yīng)由自備發(fā)電機供電,僅在起動方式上放寬為采用手動方式#所以,規(guī)范 :條值得商榷自備柴油發(fā)電機的容量應(yīng)滿足消防負荷和一級負荷的需求#消防規(guī)范要求用自備發(fā)電機為消防負荷供電,考慮了市電全部停電情況下又發(fā)生了火災(zāi)的小概率事件,或是在火災(zāi)過程中出現(xiàn)市電全部停電的情
況,自備發(fā)電機供電應(yīng)滿足這種小概率事件的需求,即考慮全部的消防負荷和其他一級負荷的總量#消防負荷有兩種運行情況: 其中應(yīng)急照明"消防控制中心"平時和火災(zāi)兩用的通風(fēng)機及消防電梯等負荷在平時也工作;而防排煙風(fēng)機"消防泵"防火卷簾及垂幕等負荷僅在火災(zāi)發(fā)生時才工作#所以在選擇發(fā)電機時,應(yīng)該有兩個計算表,分別計算火災(zāi)時和平時柴油發(fā)電機所帶的用電負荷,取較大者作為容量的選擇依據(jù)#顯然,火災(zāi)下柴油發(fā)電機的供電容量更大,這個容量差值是可以充分利用的,可把比較重要的"非消防類二級負荷也納入柴油發(fā)電機的供電范圍#因為市電停電時并不一定發(fā)生火災(zāi),這時發(fā)電機輕載運行,所以這部分容量就可以為比較重要的二級負荷供電,如二類高層的生活水泵"醫(yī)院的病床電梯等#這些二級負荷的饋電開關(guān)上安裝分勵脫扣器,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時由消防中心發(fā)信號自動跳閘切除即可#采用這種方式設(shè)計柴油發(fā)電機及確定容量,在保證供電系統(tǒng)可靠性的前提下又充分利用了自備發(fā)電機的容量,發(fā)揮了更大作用#
保障負荷是確定自備柴油發(fā)電機容量的依據(jù)#保障負荷包含了消防負荷"一級負荷和部分二級負荷,其中的二級負荷在
