戶外2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
汽油機(jī)電路，簡(jiǎn)單的由，曲軸發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火線圈和觸發(fā)線圈或開關(guān)，連接到電子點(diǎn)火器，驅(qū)動(dòng)高壓包到火花塞，點(diǎn)火時(shí)間很重要！電子點(diǎn)火器，一般應(yīng)該有4-6根線，點(diǎn)火電壓兩個(gè)，觸發(fā)兩個(gè)，熄火開關(guān)兩個(gè)，一個(gè)輸出，或者有一個(gè)公地，少一根線或兩根，高壓包對(duì)地，驅(qū)動(dòng)一般一根線。繞組應(yīng)該有主繞組，勵(lì)磁驅(qū)動(dòng)繞組，個(gè)別有取樣繞組，給控制器調(diào)節(jié)信號(hào)，經(jīng)調(diào)節(jié)器和油門控制器，經(jīng)整流子、碳刷到勵(lì)磁線圈，
1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同。
汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格電機(jī)的重量和體積要小,效率要高,因此電機(jī)轉(zhuǎn)子尺寸必須減小,小轉(zhuǎn)子、大氣隙及高效率,是人工心臟對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特殊技術(shù)要求 。在技術(shù)上能否滿足這些要求,作 者用實(shí)驗(yàn)的方法,進(jìn)行了可行性研究。電機(jī)的重量和體積要小,效率要高,因此電機(jī)轉(zhuǎn)子尺寸必須減小,小轉(zhuǎn)子、大氣隙及高效率,是人工心臟對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特殊技術(shù)要求 。在技術(shù)上能否滿足這些要求,作
者用實(shí)驗(yàn)的方法,進(jìn)行了可行性研究。
①檢查小型汽油發(fā)電機(jī)阻風(fēng)門是否打開,汽油發(fā)電機(jī)化油器浮子室通氣孔是否漏油,空氣濾清器是否太臟(若取下汽油發(fā)電機(jī)空氣濾清器試車,故障現(xiàn)象即排除,說(shuō)明空氣濾清器太臟或堵塞),驗(yàn)油桿是否卡死,老式化油器是否安裝不正等。
2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同。
3.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率必須相同。
4.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序一致。
從上面的條件，我們可以看出，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組想要關(guān)聯(lián)使用的話，要求還是非常高的，一般的普通發(fā)電機(jī)都滿足不了要求的，德國(guó)特赫生產(chǎn)的數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組，就可以并聯(lián)使用的哦！
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翰絲2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組 |
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品牌 |
HANSI翰絲 |
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型號(hào) |
HS2000IS |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
90i |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
四沖程, 頂置氣門, |
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排氣量 |
80cc |
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缸徑（mm） |
48.6x43 |
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壓縮比 |
8.8±0.2:1 |
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額定轉(zhuǎn)數(shù) |
4800轉(zhuǎn)/分 |
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點(diǎn)火系統(tǒng) |
C.D.I |
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啟動(dòng)系統(tǒng) |
手拉啟動(dòng) |
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火花塞 |
TORCH A5RTC |
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油箱容量 |
1.06加侖(4L) |
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燃料 |
無(wú)鉛汽油 |
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機(jī)油容量 |
0.35L |
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機(jī)油 |
SF或更高等級(jí) |
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額定頻率 |
50Hz |
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額定電壓 |
220V |
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額定交流電輸出 |
1,800W |
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峰值交流電輸出 |
2,200W |
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直流輸出 |
12V 8A |
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總諧波失真 |
≤3% |
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負(fù)荷功率因素 |
1 |
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頻率穩(wěn)定度 |
±0.1Hz |
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電壓穩(wěn)定度 |
±4V |
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噪音指數(shù) |
56分貝(7m) |
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70%功率下 |
6.0h |
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一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 |
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凈重/毛重 （kg） |
21/24.5 |
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機(jī)器尺寸 （mm） |
490×250×450 |
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包裝尺寸 （mm） |
530×330×480 |
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標(biāo)配功能 |
多臺(tái)并聯(lián)使用、USb接口 |
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聯(lián)系人 |
張曉娟 |
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電話 |
18701871098 |
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在線QQ |
462302520 |
戶外2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
翰絲汽油發(fā)電機(jī)作為移動(dòng)式的獨(dú)立電源，在需要備用電源和流動(dòng)性作業(yè)的場(chǎng)合具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。但是中頻發(fā)電機(jī)輸出的是頻率和電壓都與市電不同的三相交流電，電壓和頻率的值比較高，不符合大多數(shù)設(shè)備的用電要求。隨著逆變電源的數(shù)字化和智能化的發(fā)展，以中小型汽油發(fā)電機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的逆變電源正逐漸在市場(chǎng)上走俏。但目前的產(chǎn)品大多只有一種滿載工作模式，無(wú)論空載或負(fù)載的大小，汽油機(jī)都工作在全速狀態(tài)，輸出損耗較大。主要原因是汽油發(fā)電機(jī)的工作過程復(fù)雜，**的數(shù)學(xué)模型在運(yùn)行中難以得到。翰絲在采用傳統(tǒng)的算法基礎(chǔ)上，將模糊控制算法應(yīng)用到系統(tǒng)的控制中去。汽油發(fā)電機(jī)的油門開度采用步
進(jìn)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，在空載時(shí)，發(fā)電機(jī)工作在怠速狀態(tài);在負(fù)載時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨負(fù)載的波動(dòng)而實(shí)時(shí)變化。整個(gè)系統(tǒng)針對(duì)汽油發(fā)電機(jī)逆變電源復(fù)雜的工作環(huán)境，對(duì)硬件和軟件兩方面都采取了有效的措施，提高了電源的控制特性、可靠性和抗干擾能力，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和良好的動(dòng)態(tài)性能。
