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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南省富民立體車庫(kù)租賃 地產(chǎn)機(jī)械立體停車設(shè)備 萊貝機(jī)械停車庫(kù)過(guò)規(guī)劃。在我庭小轎車保有量飛速加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問(wèn)題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫(kù)的建設(shè)情況來(lái)看，總體車位數(shù)量呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個(gè)主要原因就是不少開(kāi)發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫(kù)價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問(wèn)題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢(shì)，必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場(chǎng)（庫(kù)）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫(kù)與建平面停車場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫(kù)的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫(kù)。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場(chǎng)，含場(chǎng)內(nèi)車道每車位平均需要25---30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫(kù)，從理論上說(shuō)，隨著立體車庫(kù)層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國(guó)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)云南省富民立體車庫(kù)租賃、地產(chǎn)機(jī)械立體停車設(shè)備、萊貝機(jī)械停車庫(kù)過(guò)規(guī)劃。與傳統(tǒng)的自行式車庫(kù)相比，機(jī)械立體車庫(kù)不但可以節(jié)省空間，還具有使用方便、操作簡(jiǎn)單、可靠、，存取車快捷等優(yōu)點(diǎn)；減少了因停車而引起的沖突；加了汽車的防盜性和防護(hù)性，并有利于市容環(huán)境。立體停車方式在歐洲和美國(guó)已經(jīng)有近60年的歷史，在美國(guó)已是260億的大產(chǎn)業(yè)，在日本、韓國(guó)和也有40多年的歷史。所以立體車庫(kù)雖然在國(guó)內(nèi)才剛剛興起，其實(shí)已經(jīng)發(fā)展的很成熟了。立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出性。立體車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。立體車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。無(wú)人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用市場(chǎng)剛剛起步，開(kāi)發(fā)此類系統(tǒng)的企業(yè)，諸多都處于模仿開(kāi)發(fā)階段，所以相比之下，人機(jī)操作的立體車庫(kù)術(shù)更加成熟，故障率低，更受歡迎！在不久的將來(lái)，無(wú)人立體車庫(kù)將會(huì)是一個(gè)大趨勢(shì)，請(qǐng)大家拭目以待吧。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南省富民立體車庫(kù)租賃 地產(chǎn)機(jī)械立體停車設(shè)備 萊貝機(jī)械停車庫(kù)過(guò)規(guī)劃。稍有些知識(shí)的業(yè)內(nèi)人士都清楚：采用液壓和鏈條只是立體車庫(kù)的驅(qū)動(dòng)方式不同，不存在前后存在代差之說(shuō)。更詳細(xì)的立體車庫(kù)產(chǎn)品如何分類等資料，筆者文章中前面已經(jīng)說(shuō)明，可進(jìn)一步了解。如果該廠商要說(shuō)液壓是第三代產(chǎn)品，那么筆者要問(wèn)了，倉(cāng)儲(chǔ)式產(chǎn)品又是第幾代產(chǎn)品呢?業(yè)內(nèi)有為有句話，筆者覺(jué)得有位立體車庫(kù)說(shuō)的一句話頗有些道理：一個(gè)不能生產(chǎn)升降橫移產(chǎn)品的企業(yè)，只能是三流企業(yè);一個(gè)不能生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)式產(chǎn)品的企業(yè)，只能是二流企業(yè)。這就話蘊(yùn)含著幾種形式的立體車庫(kù)產(chǎn)品的復(fù)雜度和術(shù)水平?；貧w正題，采用液壓驅(qū)動(dòng)的立體車庫(kù)產(chǎn)品和采用鏈條驅(qū)動(dòng)的立體產(chǎn)品都是升降橫移式的產(chǎn)品，又何來(lái)第幾代之說(shuō)?采用鏈條驅(qū)動(dòng)的升降橫移式立體車庫(kù)也是的。正本還需清源，究竟哪些方面能保該類型立體車庫(kù)的呢?1、鏈條的長(zhǎng)度和精度。GB/T1243標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：實(shí)際鏈長(zhǎng)偏差值不超過(guò)相對(duì)以測(cè)量長(zhǎng)度名義尺寸的00.15%;同步使用的情況下，鏈條的同步精度應(yīng)在0.05%之內(nèi)。如果能上述要求，該產(chǎn)品的性是問(wèn)題的。2、抗拉強(qiáng)度。通鏈條要和超過(guò)GB/T243標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定低值。一般抗拉強(qiáng)度平均值以1.1倍標(biāo)準(zhǔn)值較為。鏈條商上述要求，是的。3、整鏈要求：整鏈需要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)載荷的預(yù)拉。4、使用要求：采用系數(shù)達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品;初始張緊力要適當(dāng);潤(rùn)滑要充分。上述是從鏈條的角度講保了采用鏈條驅(qū)動(dòng)的升降橫移式立體車庫(kù)的性。除此之外，升降橫移式立體車庫(kù)還有防墜落裝置等20多項(xiàng)裝置。對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，是相對(duì)的。只要安裝時(shí)采用了正確的方法，做好了維護(hù)與，該類型的產(chǎn)品的用戶應(yīng)可以放心。

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