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LAIBEI萊貝經(jīng)營曲靖市陸良立體車庫租賃 自動停車庫過規(guī)劃 萊貝機械式立體車庫收購。立體停車場是如何保證安全的1、可靠的焊接保證結(jié)構(gòu)安全在立體停車場的制造過程中焊接工藝非常重要，其各機械構(gòu)造之間就是靠焊接來進行接連，而為了確保焊接的質(zhì)量，立體車庫按照規(guī)定的焊接工藝標注來執(zhí)行，同時用于焊接的設備均保持參數(shù)穩(wěn)定性能可靠，其電流表、電壓表也都在校驗有效期內(nèi)。并由焊接工藝員對焊工進行技術(shù)交底和焊接工藝紀律教育，以確保立體停車場的結(jié)構(gòu)更加。2、的安防監(jiān)測保證使用安全為了提高立體停車場的使用安全性，在立體停車位上均安裝有的安防檢測系統(tǒng)，例如，升降機與轉(zhuǎn)盤對接后，有對準檢測，只有在確保對準之后才能進行車輛交接。同時，升降機上有安全防墜裝置和安全鉤，保證車輛在升降時不會下墜。此外，立體停車場的層移小車上安裝有無線攝像頭，保證在車輛的出入庫過程中有影像監(jiān)控，從而提高立體停車場的使用安全性。由此可見，為了能讓大家可以更加安心的停車服務的立體停車場使用了多種安全保證措施，不僅在制作的過程中采用的焊接工藝，確保立體停車場的結(jié)構(gòu)安全，同時還使用多種安防監(jiān)測手段，對立體停車場中的車輛進行保護和監(jiān)控，以從每個角度提高立體停車場的使用安全。

萊貝停車設備主營曲靖市陸良立體車庫租賃、自動停車庫過規(guī)劃、萊貝機械式立體車庫收購。我國立體車庫主要有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡易升降類和汽車專用升降機等九大類型。其中升降橫移類立體車庫因投資少、布置靈活、使用方便等優(yōu)點，占據(jù)了整個立體停車設備總量的85%左右。升降橫移立體車庫運行原理：頂層車板上下升降，底層車板左右水平橫移，中間層車板即可左右橫移又可上下升降，通過控制系統(tǒng)，不斷交換空位，完成車輛存取。特點：1.該類設備可根據(jù)客戶場地情況量身定做，實現(xiàn)2-6層，多車位設計。2.造假低，使用維護方便。3.對土建要求低，可根據(jù)不同地形空間進行任意組合排列，規(guī)模可大可小，廣泛應用于地上或地下停車場建設。適用場合：使用于公共停車場、購物、機關、賓館、、學校、等有一定場地但必須集中停放車輛較多的場所。簡易升降立體車庫運行原理上下兩個車位，上層車位的起升或降落依靠電力驅(qū)動或油壓傳動裝置。特點：1.構(gòu)造簡單，性能可靠。2.運行平穩(wěn)安靜，節(jié)能環(huán)保。3.如遇停電，可用手動裝置運轉(zhuǎn)。4.拆裝方便，無需土建。適用場合多適用于住宅、企事業(yè)單位、地下停車場。立體停車庫隨之成為汽車保有量增長和進入汽車時代的重要支撐之一。迅速提高立體車庫設計、生產(chǎn)制造水平，確裝、維護、使用質(zhì)量，減少故障發(fā)生率已成為迫在眉睫的社會需求。

LAIBEI萊貝經(jīng)營曲靖市陸良立體車庫租賃 自動停車庫過規(guī)劃 萊貝機械式立體車庫收購。目前現(xiàn)代化的智能停車場系統(tǒng)廣泛應用于各種停車場、地下車庫、小區(qū)、單位的大門口等，智能停車場的主要組成部分是：系統(tǒng)由入口控制機、出口控制機、自動道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費顯示屏、發(fā)行機、圖象捕捉卡、攝像機、感應卡等組成。隨著停車場的不斷發(fā)展智能伴隨著停車場的廣泛使用，如何對停車場系統(tǒng)進行施工布線也成了大多數(shù)剛做停車場項目工程商的一大難題，下面我們就來幫大家解決這個問題，停車場主要配置組成是：系統(tǒng)由入口控制機、出口控制機、自動道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費顯示屏、發(fā)行機、圖象捕捉卡、攝像機、感應卡等組成。伴隨著安防科技發(fā)展的新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)要求，本著以客戶的需求為出發(fā)點、用戶至上的宗旨，特制定以下項目施工規(guī)范。一、工程施工主要材料、工具要求1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全。2、工程施工布線標準、線材規(guī)格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規(guī)定。3、攜帶好齊全的相關單據(jù)，及資料。二、工程施工布線技術(shù)要求停車場系統(tǒng)布線不僅要求，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應加套管保護和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM；并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。（一）電源線出入口道閘、出入口控制機需要220V電源，采用三芯屏蔽線(RVVP3*1.5)，一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應符合相關規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V插座中的地線真實接地。（二）聯(lián)網(wǎng)線(控制機控制機或控制機電腦)停車場聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5，485總線長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000米。如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485網(wǎng)絡必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB的距離要小于100米。1、遠距離讀卡器信號線(讀卡器控制機)：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。2、按鈕線(管理室按鈕道閘)：按鈕線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。3、對講線(對講主機對講分機)：對講線使用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，對講線應遠離強電，電磁干擾環(huán)境。4、顯示屏信號線(顯示屏控制機)：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2*0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設時要與電源線分開鋪設。5、控制線(道閘控制機)：標準停車場控制線采用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)，簡易停車場(MAC板子)采用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，具體情況根據(jù)停車場類型來定。6、視頻線(攝象機控制室電腦)：視頻線采用SYV75-5視頻線，不要與其它強電系統(tǒng)在一起，應保留500mm距離。三、工程施工布管(布槽)技術(shù)要求線管(線槽)布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管(線槽)的固定、線管(線槽)在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。在不進入盒(箱)內(nèi)的垂直管口，穿入導線后，應將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應為50%~60%，彎管的管徑利用率應為40%~50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話，必須經(jīng)過公司領導和客戶認可后方可施工。在施工布線線管(線槽)時有時需要確定開槽：開槽應根據(jù)以下原則：①路線**短原則；②不破壞原有強電原則；③不破壞防水原則。④確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定PVC管的多少，進而確定槽的寬度。⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20-25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25-30mm。⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻。⑦線槽的測量：和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算。⑧封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應與原平面相平。四、設備安裝技術(shù)要求1、出入口控制機、自動道閘控制機距相對應道閘之間的距離不得小于三米(出入口雷同)。設備應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1。箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。箱體不應超出車道線，**小距車道邊緣5厘米。設備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應該在抵受100kg/s沖力時設備不移位不松動。入口控制機應安裝于車輛前進方向的左側(cè)，便司機從車輛左側(cè)窗口讀卡。2、顯示屏顯示屏應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1。固定于司機容易看到并易于倒車的位置。3、道閘控制按鈕道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。五、地感線圈技術(shù)要求1、線圈材料：標準0.75mm耐高溫鍍錫線。2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45、20厘米長的切角。6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞3--8圈，總長度在30-40m。7、埋設線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。8、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。六、安全島技術(shù)要求在馬路當中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時，應在路邊做設備安裝地基。安全島施工注意事項：1、如設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10厘米以上，防止固定設備時膨脹螺絲將地基脹破。2、安全島應高出地面約10cm-15cm。3、如設備安裝的地面為水泥基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(20以上)，鋼筋應深入地面不5厘米、外露不5厘米。4、如設備安裝的地面為瀝青基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(20以上)，鋼筋應深入地面不20厘米、外露不5厘米。七、系統(tǒng)檢查測試安裝前檢查：在安裝設備前需提前將設備品種、數(shù)量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領出設備。當設備從庫房中領出后，需對全部設備逐一測試，，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。

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