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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)陜西華陰立體車庫(kù)租賃 立體車庫(kù)自動(dòng) 萊貝機(jī)械停車場(chǎng)價(jià)格。智能立體停車庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車主尋找其所分配的車庫(kù)車位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車及車位信息，以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車輛停放的動(dòng)態(tài)信息：完全解決了現(xiàn)有停車場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題。本系統(tǒng)將先進(jìn)的智能lC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、、車位引導(dǎo)等進(jìn)行管理。本系統(tǒng)采用PRO控制器實(shí)現(xiàn)每一設(shè)備之間的通訊聯(lián)接，通訊速度更快、更穩(wěn)定；同時(shí)采用32位高速運(yùn)轉(zhuǎn)處理器和超大容量存儲(chǔ)器，提高了系統(tǒng)整體的運(yùn)算速度和存儲(chǔ)空間；另出入庫(kù)由一臺(tái)1.收費(fèi)功能：對(duì)非接觸式IC卡，立體停車庫(kù)計(jì)費(fèi)通過(guò)出口控制機(jī)(或臨時(shí)卡讀寫器)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而對(duì)ID卡則通過(guò)管理計(jì)算機(jī)來(lái)費(fèi)，而其收費(fèi)方式為：a、對(duì)期卡車：定期交費(fèi)，在規(guī)定的有效期內(nèi)，無(wú)限次出入：b、對(duì)臨時(shí)卡：采用自動(dòng)計(jì)費(fèi)、管理員人工收費(fèi)的方式(記時(shí)收費(fèi))。C、對(duì)特殊車輛或停車時(shí)間不超過(guò)一定時(shí)間(如30分鐘)實(shí)行免費(fèi)停車。2、立體停車庫(kù)車位引導(dǎo)功能：當(dāng)車主入場(chǎng)存車時(shí)系統(tǒng)將通過(guò)電子顯示屏指引車庫(kù)車位的路線，當(dāng)車主取車時(shí)忘記車所停放的車庫(kù)位置或號(hào)碼時(shí)可以在任一控制機(jī)或車庫(kù)讀卡器上讀卡，系統(tǒng)將語(yǔ)音提示車主車庫(kù)號(hào)碼及位置。3、車位信息查詢功能：在我們的立體停車庫(kù)系統(tǒng)軟件中，可以實(shí)時(shí)顯示出車庫(kù)內(nèi)的全部車位的停車狀況，以及車輛信息，也可以查詢某一車主在某一時(shí)間段內(nèi)的停車取車記錄并可生成報(bào)表。4、存車高峰時(shí)段設(shè)置功能：在存車高峰時(shí)期，可設(shè)定系統(tǒng)為存車優(yōu)先，系統(tǒng)控制車庫(kù)將車抬板送達(dá)乘入層等候用戶存車車主存完車后系統(tǒng)再次將車抬板送達(dá)乘入層等候下一個(gè)用戶。主控制器完成。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)陜西華陰立體車庫(kù)租賃、立體車庫(kù)自動(dòng)、萊貝機(jī)械停車場(chǎng)價(jià)格。立體車庫(kù)屬于特種設(shè)備，相關(guān)操作人員需要持證上崗并遵循下列規(guī)范：1.立體車庫(kù)是高度自動(dòng)化、智能化的機(jī)械設(shè)備，采用PLC集中控制。車庫(kù)必須由車庫(kù)廠家培訓(xùn)并合格的人員操作管理，其他人員不得擅自操作。2.車庫(kù)操作管理人員嚴(yán)禁酒后操作設(shè)備并且應(yīng)禁止駕駛員酒后進(jìn)入車庫(kù)內(nèi)。3.車庫(kù)操作管理人員在交接班時(shí)應(yīng)確認(rèn)設(shè)備完于正常狀態(tài)；并檢查車庫(kù)內(nèi)各車位及車輛有無(wú)異?，F(xiàn)象。4.車庫(kù)操作管理人員在存車前應(yīng)明確告知存車人在安全方面應(yīng)遵守的注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵守車庫(kù)相關(guān)規(guī)定，禁止不符合本車庫(kù)停放要求（尺寸、重量）的車輛入庫(kù)。5.車庫(kù)操作管理人員在車入庫(kù)前應(yīng)告知駕駛員所有乘客必須先下車、收回天線確認(rèn)車輪氣壓充足，在根據(jù)燈箱指示引導(dǎo)駕駛員緩慢駛?cè)胲噹?kù)內(nèi)直到紅燈亮停止。6.車庫(kù)操作管理人員在駕駛員停好車后應(yīng)提醒駕駛員校正前輪、拉上手剎、收回后視鏡、熄火、帶齊自己的行李物品、鎖好車門、盡快離開(kāi)進(jìn)出口。7.車庫(kù)操作管理人員對(duì)于所有存取車操作必須按以下步驟正確操作。1）對(duì)于固定用戶駕駛員自己在讀卡器可以刷卡操作存取車存車操作a）將卡片插入讀卡器；b）按住'C'鍵，直到欄桿機(jī)關(guān)閉；c）輸入與卡片對(duì)應(yīng)的密碼，系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，直到存車自動(dòng)結(jié)束。讀卡器上的LED燈代表如下?tīng)顟B(tài)：?自動(dòng)：系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，處于自動(dòng)模式。?輸入密碼：自動(dòng)門關(guān)閉時(shí)閃爍，當(dāng)此LED燈停止閃爍時(shí)，輸入3位個(gè)人安全密碼。?錯(cuò)誤：可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。a).密碼不正確，重新輸入密碼；b).重復(fù)使用卡片；c).移動(dòng)物檢測(cè)器檢測(cè)到人或其它物體。?運(yùn)行：密碼正確，系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行。取車操作a）將卡片插入讀卡器；b）輸入與卡片對(duì)應(yīng)的密碼，系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，直到取車自動(dòng)結(jié)束。2）對(duì)于臨時(shí)用戶必須由車庫(kù)操作管理人員在控制室操作存取車，司機(jī)不能擅自操作。存車操作a）車庫(kù)操作管理人員在控制室電腦操作界面上按住存車'PC'鍵，直到欄桿機(jī)關(guān)閉。b）輸入票號(hào)（A庫(kù)500、B庫(kù)600）或卡號(hào)，按確認(rèn)鍵，系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，并將打票機(jī)打出的小票交給駕駛員作為取車、收費(fèi)憑證，直到存車自動(dòng)結(jié)束。取車操作車庫(kù)操作管理人員在控制室電腦操作界面上按取車'PC'鍵，輸入小票上對(duì)應(yīng)的票號(hào)或卡號(hào)，按確認(rèn)鍵，系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，直到取車自動(dòng)結(jié)束。8.車庫(kù)操作管理員在存車操作前應(yīng)確認(rèn)司機(jī)車已放好并且所有人員都已離開(kāi)進(jìn)出口。9.車庫(kù)操作管理人員在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中不得離開(kāi)操作臺(tái)，通過(guò)監(jiān)控觀察車庫(kù)運(yùn)行情況，直到存取車完成，如遇緊急情況必須立即按下電控柜上急停開(kāi)關(guān)并通知維修人員前來(lái)維修處理。10.車庫(kù)操作管理人員在緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)以存車人的安全為，隨后采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法，及時(shí)通知車庫(kù)維保人員。上述規(guī)范是基本操作規(guī)范，立體車庫(kù)的使用單位和用戶可根據(jù)自身的情況進(jìn)行修訂。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)陜西華陰立體車庫(kù)租賃 立體車庫(kù)自動(dòng) 萊貝機(jī)械停車場(chǎng)價(jià)格。機(jī)械式立體車庫(kù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已由初期的半自動(dòng)化控制方式發(fā)展到全自動(dòng)化的控制方式；機(jī)械結(jié)構(gòu)也發(fā)展到了模塊化設(shè)計(jì)，便于組合、拆卸；使用材料和工藝也都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。如今，立體車庫(kù)在西歐、東南亞、韓國(guó)、日本都得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)體制。我國(guó)機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)發(fā)展經(jīng)過(guò)了三個(gè)階段，個(gè)階段為20世紀(jì)80年代的自主開(kāi)發(fā)階段，此階段生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶要求，自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，因此種類較少，技術(shù)單一；階段為90年代的技術(shù)引進(jìn)階段，許多企業(yè)都開(kāi)始看好的停車行業(yè)，出現(xiàn)了許多合資企業(yè)，或是引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，利用廉價(jià)的生產(chǎn)成本與國(guó)外的成熟技術(shù)結(jié)合參與停車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)；第三階段就是2003年以后的消化與創(chuàng)新階段，各企業(yè)為增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)始對(duì)引進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)行充分的消化與分析，并根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際使用情況進(jìn)行改造與創(chuàng)新，走上自主開(kāi)發(fā)的道路。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)階段的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。我國(guó)立體停車設(shè)備的產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)技術(shù)和自我研究開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)水平有了很大的提高，目前品種的滿足率己達(dá)90％左右，有的品種，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率到50％以上。雖然生產(chǎn)技術(shù)水平有了很大的提高，但是我國(guó)立體停車設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)大多技術(shù)力量薄弱，自主開(kāi)發(fā)能力差，多靠引進(jìn)技術(shù)圖紙或與外國(guó)的企業(yè)合作，制造水平基本上是跟蹤國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。立體車庫(kù)發(fā)明還較少，原創(chuàng)性的成果少，停車設(shè)備領(lǐng)域研究的深度和水平有待提高?！败噹?kù)”問(wèn)題已成為大中城市的熱點(diǎn)問(wèn)題。立體車庫(kù)的興建，不僅能減少土地的占用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能緩解交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。此外，立體車庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。立體車庫(kù)發(fā)展歷程立體車庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。美國(guó)：1920年，美國(guó)建成世界上座機(jī)械升降汽車庫(kù)，但需要由司機(jī)自己開(kāi)車來(lái)完成車輛的存??；60年代后期，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車擁有量猛增，占地面積小的機(jī)械式立體車庫(kù)得到了迅速發(fā)展。到今天，根據(jù)美國(guó)停車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)停車產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達(dá)200多億美元，并且不斷有新的科技產(chǎn)品應(yīng)用于停車場(chǎng)中，促使美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展。歐洲：德國(guó)和意大利等對(duì)停車設(shè)備的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的立體車庫(kù)公司有：Sotefin、Interpark，德國(guó)的Palis等。由于歐洲土地資源比較富余，停車問(wèn)題不很突出，停車設(shè)備應(yīng)用量不是很大，應(yīng)用較好的多數(shù)為巷道堆垛式和多層升降橫移式產(chǎn)品。日本：20世紀(jì)60年代中期，日本開(kāi)始興建立體車庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，使其成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體車庫(kù)更多的之一。由于土地資源缺乏，人口密度高，其機(jī)械式立體車庫(kù)發(fā)展起步早、種類齊全、技術(shù)水平及開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成有數(shù)十個(gè)品種的大家族，它可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和使用者的要求選用機(jī)型，己經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品。日本在停車場(chǎng)(庫(kù))的技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)、制造、管理等方面的水平都處于地位，所建成的立體停車場(chǎng)的數(shù)量和其容車量也居于世界前列。韓國(guó)：韓國(guó)機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)屬于日本技術(shù)的派生，韓國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開(kāi)始起步，80年代開(kāi)始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化生產(chǎn)和本土化，90年代開(kāi)始為供應(yīng)使用階段，韓國(guó)各種機(jī)械停車設(shè)備近幾年增長(zhǎng)速度都在30％左右。的機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)起步較晚，但經(jīng)過(guò)這幾個(gè)階段的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。接下來(lái)會(huì)繼續(xù)分享立體車庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)情景，同時(shí)也歡迎各位交流意見(jiàn)。

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