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LAIBEI萊貝經(jīng)營陜西禮泉立體車庫租賃 綜合立體車庫 萊貝停車庫生產(chǎn)廠家。隨著人民生活水平的不斷提高和城市交通的迅速發(fā)展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車，正從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。但由于城市土地資源的性，停車難的問題越來越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車難的問題呢?機械式停車設(shè)備的出現(xiàn)正好可以解決人們的這些困擾。機械式停車設(shè)備屬于特種設(shè)備管理部門監(jiān)管的特種設(shè)備之一。因特種設(shè)備具有危險性的固有特性，所以，管理、使用不當(dāng)時往往會釀成生產(chǎn)安全事故。因而，準(zhǔn)確地分析機械式停車設(shè)備的危險因素，有針對性地采取相應(yīng)的安全應(yīng)對措施，就可以提高其設(shè)備的安全性。本文將分析目前使用較為廣泛的升降橫移類機械式停車設(shè)備的主要危險及原因、應(yīng)對措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風(fēng)險。運行原理、特點及危害性分析升降橫移類機械式停車設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。停車設(shè)備的工作原理是：每個停車位都有載車板，所需存取的車輛通過載車板升降和橫移到達(dá)地面層。駕駛員進入車庫存取車輛，停在地面的車輛只作橫移運行不需升降。上層車位或下層車位要通過中間位橫移空出車位，只有將載車板升或降到地面層，駕駛員才能進入車庫，把汽車開進或開出車庫。通過對升降橫移類機械式停車設(shè)備運行的原理和特點分析及筆者根據(jù)多年檢驗檢測經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩傳動裝置、防墜落裝置、人車誤入檢出裝置、現(xiàn)場環(huán)境因素等對設(shè)備和人員有較大的危害性。一、鋼絲繩傳動裝置對于采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機械式停車設(shè)備來說，承載載荷的鋼絲繩運行狀況的好壞將直接影響該停車設(shè)備能否正常使用。升降橫移類機械式停車設(shè)備出現(xiàn)此類危險因素主要有三種情況：(1)GB17907-1999《機械式停車設(shè)備通用安全要求》第4、3、6、1規(guī)定：應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20，對人車共乘式的應(yīng)不小于40。采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機械式停車設(shè)備，提升鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉伸應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力。因此，在原設(shè)計中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點的曲率半徑不符合相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，則會造成鋼絲繩在實際運行時，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，容易造成疲勞而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。(2)鋼絲繩在運行過程中有碰擦停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架等現(xiàn)象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。(3)鋼絲繩與載車板采用合金壓縮法和繩卡連接時，因固定點連接質(zhì)量不佳存在一定的危險隱患。如某物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車設(shè)備，在一次存車過程中，因鋼絲繩斷裂，使載車板傾斜造成多輛轎車嚴(yán)重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時表面已受過損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實際使用中，在交變應(yīng)力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過載而斷裂。防范對策：制造單位應(yīng)從停車設(shè)備設(shè)計、零部件生產(chǎn)質(zhì)量(外協(xié)質(zhì)量)和安裝等源頭上把好質(zhì)量關(guān)。使用及保養(yǎng)單位要認(rèn)真做好設(shè)備的例行安全檢查和維保工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時更換，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對鋼絲繩報廢的有關(guān)規(guī)定。二、防墜落裝置防墜落裝置作為上層載車板到位后的安全防護機構(gòu)，其功能是防止載車板因意外情況而發(fā)生墜落現(xiàn)象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅(qū)動和機械驅(qū)動兩種方式。但由于其受結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性、維保質(zhì)量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺升降橫移類機械式停車設(shè)備，操作人員在進行調(diào)整車位停放車輛時，突然發(fā)生上層載車板傾斜塌落，造成停車設(shè)備無法繼續(xù)使用。幸好事發(fā)時該車位無車停放，所以沒有造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。究其原因是該設(shè)備安裝完工僅幾個月，由于載車板防墜落裝置的松鉤機構(gòu)制造精度差，結(jié)構(gòu)也不盡合理且調(diào)整未到位，使得四個松鉤機構(gòu)在松鉤時不能同步進行，造成載車板傾斜塌落。防范對策：停車設(shè)備操作者在操作上層載車板下降時要密切注意其運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即采取緊急止停措施。另外，日常維保人員平時應(yīng)加強檢查并及時調(diào)整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷是否松動缺損，開閉位置是否正確、動作是否靈活、有無卡阻現(xiàn)象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。三、人車誤入檢出裝置GB17907-1999《機械式停車設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.5規(guī)定：不設(shè)庫門的停車設(shè)備應(yīng)設(shè)人車誤入檢出裝置，當(dāng)設(shè)備運行過程中，如有其他汽車或人進入時，應(yīng)使機械立即停止動作，以確全。由此可見此裝置是設(shè)備運行時，因人員誤入而發(fā)生傷害所采取的一種安全保護措施。特別是作為半地下布置方式的停車設(shè)備，更有可能會發(fā)生人員因車位運行中載車板與底坑邊發(fā)生剪切現(xiàn)象或因空檔(有高度差)而發(fā)生墜落的危險。對此，人車誤入檢出裝置有防止發(fā)生剪切作用(車長檢測裝置失效時)和對人員墜落危險有一定的警示作用。(當(dāng)載車板存在高度差時仍有發(fā)生人員墜落的可能，目前檢規(guī)對此問題應(yīng)采取何種安全措施未作規(guī)定，值得商榷。)防范對策：維保人員要十分注意人車誤入檢出裝置性能的好壞，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，要及時修復(fù)或更換。尤其對半地下布置方式的設(shè)備，在目前情況下，停車設(shè)備操作者應(yīng)充分注意設(shè)備運行時的現(xiàn)場狀況，發(fā)現(xiàn)有人員誤入(尤其是小孩)，應(yīng)及時制止。當(dāng)載車板發(fā)生故障未到達(dá)地面時，應(yīng)在車位前設(shè)置安全警示標(biāo)志或采取其他安全措施。四、現(xiàn)場環(huán)境因素目前，相當(dāng)一部分停車設(shè)備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車設(shè)備使用單位因通風(fēng)設(shè)備損壞未及時修理或節(jié)約費用停用等原因，更使地下層空氣質(zhì)量雪上加霜，危及人的身體健康。防范對策：使用單位應(yīng)從構(gòu)筑和諧社會、以人為本的高度來認(rèn)真對待這個問題，及時修復(fù)和使用通風(fēng)管道。尤其在車輛進出繁忙的大型地下公共停車場所，停車設(shè)備操作者更要在現(xiàn)場及時組織安排進入地下層的車輛快速就位并熄火，以減少汽車廢氣的排放。防患于未然的幾點建議俗話說：“成事在天，謀事在人。”人的因素決定一切。任何設(shè)備都離不開人的操作或監(jiān)控。綜上所述的危險因素，只要通過設(shè)備管理者、維護保養(yǎng)者和操作者各個環(huán)節(jié)共同重視努力，生產(chǎn)安全事故就一定會消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點建議：1.制造單位要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求進行規(guī)范、合理設(shè)計。制造過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。安裝過程要按圖施工，不偷工減料。2.使用單位領(lǐng)導(dǎo)在思想上必須重視安全，在建立和諧發(fā)展社會的過程中必須樹立以人為本的思想，樹立“安全”的思想，建立各項安全管理制度并加以落實。只有思想重視才會有安全的行動。停車設(shè)備現(xiàn)場操作人員要切實加強工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。特別對于半地下布置方式的設(shè)備，要做到有專人負(fù)責(zé)，實行設(shè)備運行全過程監(jiān)控。3.目前停車設(shè)備維保人員素質(zhì)良莠不齊，部分維保隊伍管理比較混亂，維保人員業(yè)務(wù)技能水平和工作責(zé)任心較差，甚至有些維保人員未經(jīng)過正式培訓(xùn)就上崗，因而維保質(zhì)量難以得到保證。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新機型、新品種機械式停車設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，也要求維保人員要不斷學(xué)習(xí)，與時俱進。所以維保單位加強自身建設(shè)、完善質(zhì)量管理體系，加大對維保人員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、職業(yè)道德教育和敬業(yè)精神的培養(yǎng)就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車設(shè)備的維修保養(yǎng)質(zhì)量，減少設(shè)備故障機率，增加設(shè)備使用的安全系數(shù)。

萊貝停車設(shè)備主營陜西禮泉立體車庫租賃、綜合立體車庫、萊貝停車庫生產(chǎn)廠家。停車場爆滿、找不到停車位是困擾大多數(shù)車主的難題。特別是在北、上、廣、深等一線大城市里，每年激增的購車量更加劇了“停車難”。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助力之下，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芡＼噲鱿到y(tǒng)。目前，各個停車場采用獨立運營的模式，停車場數(shù)據(jù)無法共享，無法整合城市泊位資源實現(xiàn)智能化泊位查詢、預(yù)定等，無法整體統(tǒng)籌調(diào)配停車資源，所以城市級聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺，將各個停車場數(shù)據(jù)接入到統(tǒng)一的平臺中，以整合停車數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息共享，提升泊位資源利用率，同時也為城市停車規(guī)劃及決策提供重要的數(shù)據(jù)支撐。由于缺乏停車信息發(fā)布渠道以及停車場指引信息，車主通常要行駛較長路段，才能找到適當(dāng)?shù)耐＼囄?，一方面車主享受不到良好的停車服?wù)，另一方面也會因?qū)ふ彝＼噲龆斐山煌〒矶?，針對這樣的需求，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車誘導(dǎo)屏、手機APP等信息發(fā)布渠道，獲得停車場空閑泊位信息以及車位引導(dǎo)信息，針對性的實施停車引導(dǎo)服務(wù)，提升停車便民指數(shù)。智能停車場系統(tǒng)的應(yīng)用，使現(xiàn)在城市交通擁堵指數(shù)逐漸下降。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式在全國一線至五線城市快速落地，各地以及交通管理部門積極推動智慧交通發(fā)展。面對越來越多的城市遇到交通擁堵和停車位不足的困擾，采取智能停車場系統(tǒng)的管理方式，提升傳統(tǒng)停車場進門停車取卡、出門交卡繳費引發(fā)出入口通行效率低下問題，利用無需人工干預(yù)自動識別繳費的特點，實現(xiàn)停車場智能化出入管理，提升通行效率。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，人們通過網(wǎng)站、手機、誘導(dǎo)屏等多種渠道就能很便捷地查詢到哪里有停車位，可通過網(wǎng)絡(luò)、呼叫等手段預(yù)約車位。智能停車場系統(tǒng)里應(yīng)用了大量的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如：RFID技術(shù)、ETC技術(shù)等，也是更先較好地應(yīng)用在停車場上的。

LAIBEI萊貝經(jīng)營陜西禮泉立體車庫租賃 綜合立體車庫 萊貝停車庫生產(chǎn)廠家。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購買力的增強，2013年、2014年、2015年國內(nèi)汽車銷售增長率將分別為13%、24%、21%。在2012年5%的增長水平基礎(chǔ)上，2013年汽車銷售增長率達(dá)到13%有較充足的保證，預(yù)計行業(yè)利潤總額同比將增長18%以上；而2014年、2015年汽車工業(yè)迎來又一個年均超過20%增長的兩年“黃金時間”，屆時，汽車的銷售量會達(dá)到3500萬輛左右。在汽車行業(yè)大豐收的同時也帶來交通的擁擠和停車的困難。預(yù)計停車位估計需增加540萬個，平均每年需求102萬個。在人口密集的城市中停車問題成功超越了交通堵塞，成為了駕駛員頭疼的事情。如何在“”城市用地上盡可能的停放大量汽車成了難題，巨額停車費和控制買車顯然是治標(biāo)不治本。而建大量的停車場在土地資源十分緊張的城市，更是行不通。。因此興建和發(fā)展智能立體車庫是必然的，成了重中之重。而立體車庫也成了交管部門和各大停車場點的新進寵兒。雖然立體車庫在國外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，技術(shù)也相當(dāng)成熟。但是在，立體車庫還屬于新興行業(yè)，預(yù)計，在交管部門和市場需求的大力推廣刺激下，智能立體停車場將迎來春天。在北、上、廣等一些大中型城市，立體車庫的投入使用給廣大市民帶來了極大的便利。立體車庫的更大特點，就是可伸展。向空中、地上發(fā)展。將原來可以停一輛車的位置伸展成可以停泊有5-7輛車。而且存取車輛能夠全智能化一鍵操作，每次停車/取車時間只需要70秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性，相對于傳統(tǒng)的停車設(shè)施，智能化立體車庫具有不可代替、得天獨厚的優(yōu)勢。立體車庫更大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。立體車庫表示，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。立體車庫的興建，不僅能減少土地的占用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能緩解交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。此外，立體車庫也可配合市政建設(shè)帶動一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。

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