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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川華鎣立體車(chē)庫(kù)租賃 基坑簡(jiǎn)易升降立體車(chē)庫(kù) 萊貝立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。隨著人民生活水平的不斷提高和城市交通的迅速發(fā)展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車(chē)，正從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但由于城市土地資源的性，停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車(chē)難的問(wèn)題呢?機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)正好可以解決人們的這些困擾。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備屬于特種設(shè)備管理部門(mén)監(jiān)管的特種設(shè)備之一。因特種設(shè)備具有危險(xiǎn)性的固有特性，所以，管理、使用不當(dāng)時(shí)往往會(huì)釀成生產(chǎn)安全事故。因而，準(zhǔn)確地分析機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的危險(xiǎn)因素，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的安全應(yīng)對(duì)措施，就可以提高其設(shè)備的安全性。本文將分析目前使用較為廣泛的升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的主要危險(xiǎn)及原因、應(yīng)對(duì)措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)行原理、特點(diǎn)及危害性分析升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。停車(chē)設(shè)備的工作原理是：每個(gè)停車(chē)位都有載車(chē)板，所需存取的車(chē)輛通過(guò)載車(chē)板升降和橫移到達(dá)地面層。駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)存取車(chē)輛，停在地面的車(chē)輛只作橫移運(yùn)行不需升降。上層車(chē)位或下層車(chē)位要通過(guò)中間位橫移空出車(chē)位，只有將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)入車(chē)庫(kù)，把汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫(kù)。通過(guò)對(duì)升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行的原理和特點(diǎn)分析及筆者根據(jù)多年檢驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩傳動(dòng)裝置、防墜落裝置、人車(chē)誤入檢出裝置、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素等對(duì)設(shè)備和人員有較大的危害性。一、鋼絲繩傳動(dòng)裝置對(duì)于采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備來(lái)說(shuō)，承載載荷的鋼絲繩運(yùn)行狀況的好壞將直接影響該停車(chē)設(shè)備能否正常使用。升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)此類(lèi)危險(xiǎn)因素主要有三種情況：(1)GB17907-1999《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用安全要求》第4、3、6、1規(guī)定：應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20，對(duì)人車(chē)共乘式的應(yīng)不小于40。采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，提升鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉伸應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力。因此，在原設(shè)計(jì)中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點(diǎn)的曲率半徑不符合相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)造成鋼絲繩在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，容易造成疲勞而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。(2)鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中有碰擦停車(chē)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架等現(xiàn)象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。(3)鋼絲繩與載車(chē)板采用合金壓縮法和繩卡連接時(shí)，因固定點(diǎn)連接質(zhì)量不佳存在一定的危險(xiǎn)隱患。如某物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車(chē)設(shè)備，在一次存車(chē)過(guò)程中，因鋼絲繩斷裂，使載車(chē)板傾斜造成多輛轎車(chē)嚴(yán)重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時(shí)表面已受過(guò)損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時(shí)，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對(duì)鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實(shí)際使用中，在交變應(yīng)力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過(guò)載而斷裂。防范對(duì)策：制造單位應(yīng)從停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)質(zhì)量(外協(xié)質(zhì)量)和安裝等源頭上把好質(zhì)量關(guān)。使用及保養(yǎng)單位要認(rèn)真做好設(shè)備的例行安全檢查和維保工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定。二、防墜落裝置防墜落裝置作為上層載車(chē)板到位后的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，其功能是防止載車(chē)板因意外情況而發(fā)生墜落現(xiàn)象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)兩種方式。但由于其受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、維保質(zhì)量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺(tái)升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，操作人員在進(jìn)行調(diào)整車(chē)位停放車(chē)輛時(shí)，突然發(fā)生上層載車(chē)板傾斜塌落，造成停車(chē)設(shè)備無(wú)法繼續(xù)使用。幸好事發(fā)時(shí)該車(chē)位無(wú)車(chē)停放，所以沒(méi)有造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。究其原因是該設(shè)備安裝完工僅幾個(gè)月，由于載車(chē)板防墜落裝置的松鉤機(jī)構(gòu)制造精度差，結(jié)構(gòu)也不盡合理且調(diào)整未到位，使得四個(gè)松鉤機(jī)構(gòu)在松鉤時(shí)不能同步進(jìn)行，造成載車(chē)板傾斜塌落。防范對(duì)策：停車(chē)設(shè)備操作者在操作上層載車(chē)板下降時(shí)要密切注意其運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即采取緊急止停措施。另外，日常維保人員平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查并及時(shí)調(diào)整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷(xiāo)是否松動(dòng)缺損，開(kāi)閉位置是否正確、動(dòng)作是否靈活、有無(wú)卡阻現(xiàn)象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。三、人車(chē)誤入檢出裝置GB17907-1999《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.5規(guī)定：不設(shè)庫(kù)門(mén)的停車(chē)設(shè)備應(yīng)設(shè)人車(chē)誤入檢出裝置，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如有其他汽車(chē)或人進(jìn)入時(shí)，應(yīng)使機(jī)械立即停止動(dòng)作，以確全。由此可見(jiàn)此裝置是設(shè)備運(yùn)行時(shí)，因人員誤入而發(fā)生傷害所采取的一種安全保護(hù)措施。特別是作為半地下布置方式的停車(chē)設(shè)備，更有可能會(huì)發(fā)生人員因車(chē)位運(yùn)行中載車(chē)板與底坑邊發(fā)生剪切現(xiàn)象或因空檔(有高度差)而發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。對(duì)此，人車(chē)誤入檢出裝置有防止發(fā)生剪切作用(車(chē)長(zhǎng)檢測(cè)裝置失效時(shí))和對(duì)人員墜落危險(xiǎn)有一定的警示作用。(當(dāng)載車(chē)板存在高度差時(shí)仍有發(fā)生人員墜落的可能，目前檢規(guī)對(duì)此問(wèn)題應(yīng)采取何種安全措施未作規(guī)定，值得商榷。)防范對(duì)策：維保人員要十分注意人車(chē)誤入檢出裝置性能的好壞，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，要及時(shí)修復(fù)或更換。尤其對(duì)半地下布置方式的設(shè)備，在目前情況下，停車(chē)設(shè)備操作者應(yīng)充分注意設(shè)備運(yùn)行時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)狀況，發(fā)現(xiàn)有人員誤入(尤其是小孩)，應(yīng)及時(shí)制止。當(dāng)載車(chē)板發(fā)生故障未到達(dá)地面時(shí)，應(yīng)在車(chē)位前設(shè)置安全警示標(biāo)志或采取其他安全措施。四、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素目前，相當(dāng)一部分停車(chē)設(shè)備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車(chē)設(shè)備使用單位因通風(fēng)設(shè)備損壞未及時(shí)修理或節(jié)約費(fèi)用停用等原因，更使地下層空氣質(zhì)量雪上加霜，危及人的身體健康。防范對(duì)策：使用單位應(yīng)從構(gòu)筑和諧社會(huì)、以人為本的高度來(lái)認(rèn)真對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)和使用通風(fēng)管道。尤其在車(chē)輛進(jìn)出繁忙的大型地下公共停車(chē)場(chǎng)所，停車(chē)設(shè)備操作者更要在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)組織安排進(jìn)入地下層的車(chē)輛快速就位并熄火，以減少汽車(chē)廢氣的排放。防患于未然的幾點(diǎn)建議俗話(huà)說(shuō)：“成事在天，謀事在人?！比说囊蛩貨Q定一切。任何設(shè)備都離不開(kāi)人的操作或監(jiān)控。綜上所述的危險(xiǎn)因素，只要通過(guò)設(shè)備管理者、維護(hù)保養(yǎng)者和操作者各個(gè)環(huán)節(jié)共同重視努力，生產(chǎn)安全事故就一定會(huì)消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點(diǎn)建議：1.制造單位要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)范、合理設(shè)計(jì)。制造過(guò)程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。安裝過(guò)程要按圖施工，不偷工減料。2.使用單位領(lǐng)導(dǎo)在思想上必須重視安全，在建立和諧發(fā)展社會(huì)的過(guò)程中必須樹(shù)立以人為本的思想，樹(shù)立“安全”的思想，建立各項(xiàng)安全管理制度并加以落實(shí)。只有思想重視才會(huì)有安全的行動(dòng)。停車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)操作人員要切實(shí)加強(qiáng)工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。特別對(duì)于半地下布置方式的設(shè)備，要做到有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，實(shí)行設(shè)備運(yùn)行全過(guò)程監(jiān)控。3.目前停車(chē)設(shè)備維保人員素質(zhì)良莠不齊，部分維保隊(duì)伍管理比較混亂，維保人員業(yè)務(wù)技能水平和工作責(zé)任心較差，甚至有些維保人員未經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)就上崗，因而維保質(zhì)量難以得到保證。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新機(jī)型、新品種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，也要求維保人員要不斷學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。所以維保單位加強(qiáng)自身建設(shè)、完善質(zhì)量管理體系，加大對(duì)維保人員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、職業(yè)道德教育和敬業(yè)精神的培養(yǎng)就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車(chē)設(shè)備的維修保養(yǎng)質(zhì)量，減少設(shè)備故障機(jī)率，增加設(shè)備使用的安全系數(shù)。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)四川華鎣立體車(chē)庫(kù)租賃、基坑簡(jiǎn)易升降立體車(chē)庫(kù)、萊貝立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。近來(lái)我接到許多客戶(hù)打電話(huà)過(guò)來(lái)咨詢(xún)立體車(chē)庫(kù)的報(bào)價(jià)疑問(wèn)，有的人說(shuō)報(bào)價(jià)怎樣這么高啊，怎樣別人家的公司報(bào)價(jià)才幾千塊錢(qián)一個(gè)車(chē)位等各種疑問(wèn)，那么我想說(shuō)的是無(wú)論哪一個(gè)立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家都無(wú)法給出的立體車(chē)庫(kù)報(bào)價(jià)，立體車(chē)庫(kù)的報(bào)價(jià)受許多要素的影響，假如咱們真的覺(jué)得有幾千塊錢(qián)一個(gè)車(chē)位的話(huà)，那么我想說(shuō)你更佳還是到公司考察一下公司各方面的實(shí)力在作出的判別比較好。立體車(chē)庫(kù)讓咱們承受只是時(shí)刻疑問(wèn)，造價(jià)立體車(chē)庫(kù)的本錢(qián)相關(guān)于來(lái)說(shuō)本錢(qián)算是高的，均勻下來(lái)的話(huà)一個(gè)立體車(chē)庫(kù)的報(bào)價(jià)在2萬(wàn)分配，因而立體車(chē)庫(kù)在翻開(kāi)過(guò)程中由于報(bào)價(jià)的要素，讓許多消費(fèi)者望而生畏，立體車(chē)庫(kù)的翻開(kāi)前景信任許多投資者和翻開(kāi)商都是看在眼里，在如今這么一個(gè)小轎車(chē)翻開(kāi)的年代里，停車(chē)位可謂是漲之又漲，那么面臨昂揚(yáng)的停車(chē)位，立體車(chē)庫(kù)就能極好處理停車(chē)位求過(guò)于供的現(xiàn)象以及停車(chē)位費(fèi)用的疑問(wèn)，那么如今立體車(chē)庫(kù)的報(bào)價(jià)又是很大一方面的影響，那么怎樣才能讓更多消費(fèi)者和投資者承受立體車(chē)庫(kù)的翻開(kāi)，讓更多人承受立體車(chē)庫(kù)呢?如今的立體車(chē)庫(kù)的報(bào)價(jià)仍是比較高的，大約在十萬(wàn)分配，這也不是一筆小數(shù)目，盡管設(shè)備的造價(jià)費(fèi)用比較高，但是車(chē)位的報(bào)價(jià)也不能隨之增加，這么一定會(huì)構(gòu)成許多用戶(hù)的不滿(mǎn)，因而，這么高投入的產(chǎn)品關(guān)于投資者而言也是一種應(yīng)戰(zhàn)。由于轎車(chē)生產(chǎn)量在不斷的增加，轎車(chē)的報(bào)價(jià)也在不斷的下降，通常家庭的小型用車(chē)大約只需要10萬(wàn)元就可以了，因而，關(guān)于普通家庭來(lái)說(shuō)，花費(fèi)比買(mǎi)轎車(chē)還要高一點(diǎn)的報(bào)價(jià)去買(mǎi)一個(gè)車(chē)位也是比較難的，車(chē)主都不會(huì)承受這么的情況。這么的立體設(shè)備關(guān)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都?xì)w于一種新鮮的事物，與一些興隆的經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)道把轎車(chē)停在屋頂上以外相比較而言，人覺(jué)得把轎車(chē)停在堅(jiān)實(shí)的地上更結(jié)壯一些，對(duì)立體車(chē)位技術(shù)的老到程度還有待張望。跟著立體車(chē)庫(kù)逐步的走入到咱們的日子傍邊，信任廣大的車(chē)主朋友們會(huì)逐漸的承受，只是一個(gè)時(shí)刻的疑問(wèn)，有關(guān)關(guān)于將來(lái)的商場(chǎng)翻開(kāi)也是恰當(dāng)看好的，出售不成疑問(wèn)，不斷增加車(chē)主開(kāi)始承受這么一個(gè)新鮮的設(shè)備。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川華鎣立體車(chē)庫(kù)租賃 基坑簡(jiǎn)易升降立體車(chē)庫(kù) 萊貝立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。首先說(shuō)電氣故障，因?yàn)檫@個(gè)是立體車(chē)庫(kù)故障的大頭，比較頻繁，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)容易解決。當(dāng)然前提是要能很快查出故障點(diǎn)。1、更簡(jiǎn)單的電氣故障就是光電沒(méi)對(duì)好。在車(chē)庫(kù)的入口處一般有3對(duì)光電，超長(zhǎng)、超高、人車(chē)誤入，在車(chē)庫(kù)的后部也有一對(duì)檢測(cè)后超長(zhǎng)的光電。這些光電可能會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)因?yàn)橥?，也可能因?yàn)榕K了鏡面，甚至是因?yàn)殡娋€(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致信號(hào)丟失，從而引起故障。這個(gè)時(shí)候首先要做的就是通過(guò)檢查PLC上輸入端的指示燈來(lái)確認(rèn)是哪一個(gè)光電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)指示燈顯示光電沒(méi)有對(duì)好，首先看是否有異物遮擋，然后檢查光電鏡面是否弄臟（雨雪天常見(jiàn)故障），更檢查光電支架是否松動(dòng)（更常見(jiàn)的原因），如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量會(huì)比較大了。這個(gè)時(shí)候，如果用戶(hù)急著要存取車(chē)，一般建議維保人員通過(guò)用短接線(xiàn)來(lái)把這個(gè)光電掉。待車(chē)庫(kù)空閑下來(lái)了，維保人員首先要確認(rèn)的是光電是否正常，一般建議用臨時(shí)電纜將發(fā)射端移到接收端，讓兩個(gè)光電面對(duì)面，以確認(rèn)到底是光電壞了還是線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題。如果這時(shí)還是沒(méi)有光電信號(hào)，那么可以肯定光電壞了，如果這時(shí)有信號(hào)，那么就是電纜斷了。剩下的就是壞啥換啥了。2、更容易處理的故障是間歇過(guò)后設(shè)備忽然不能自動(dòng)運(yùn)行。相信很多維保人員都遇到過(guò)這種問(wèn)題，一臺(tái)設(shè)備原本用得好好的，忽然在存取完一次車(chē)后就不能自動(dòng)運(yùn)行了，而且還不報(bào)警。這種故障99%都是因?yàn)檐?chē)輛在進(jìn)出車(chē)庫(kù)的時(shí)候方向不正，從而導(dǎo)致車(chē)輪與車(chē)板產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使地面橫移車(chē)板橫向移動(dòng)，以致該橫移車(chē)板的橫移限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，故不能滿(mǎn)足自動(dòng)運(yùn)行條件。出現(xiàn)這種故障后，步就是要查看PLC上I/O點(diǎn)，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個(gè)限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了誤動(dòng)作。找到開(kāi)關(guān)后，可以人工將車(chē)板移動(dòng)歸位。3、更常見(jiàn)的故障就是設(shè)備在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中突然不動(dòng)了。這種故障原因很多，有限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題的，也有接觸器出現(xiàn)問(wèn)題，甚至還有電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的，當(dāng)然，線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題那也是毫不稀奇的事情了。處理這種問(wèn)題的思路是：（1）檢查PLC上相應(yīng)的輸出點(diǎn)指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)是否正常（又要查看PLC上I/O點(diǎn)了），如果不正常，就檢查到底是限位開(kāi)關(guān)壞了還是線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題。（2）如果指示燈亮了，那就檢查相應(yīng)的接觸器是否動(dòng)作，如果接觸器沒(méi)動(dòng)作，則檢查到底是接觸器壞了還是線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題；如果接觸器動(dòng)作了，則首先檢查接觸器上的電壓是否正常，電線(xiàn)是否松動(dòng)，接觸器或者相應(yīng)熱繼電器的觸點(diǎn)是否燒毀。然后再檢查電機(jī)三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機(jī)接線(xiàn)盒處重新測(cè)量電機(jī)電阻，電阻正常再檢查電機(jī)抱閘線(xiàn)圈電壓是否正常，排除電機(jī)燒毀后再檢查電機(jī)的線(xiàn)路。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這種排除故障的順序是更省時(shí)間的。如果很不幸，更終發(fā)現(xiàn)電機(jī)壞了，而現(xiàn)場(chǎng)又沒(méi)有備用電機(jī)，那就只有將設(shè)備上一個(gè)對(duì)其他運(yùn)行影響更小的電機(jī)拆下來(lái)更換。4、更麻煩的故障就是松鏈報(bào)警。這種故障原因不難查，因?yàn)橐话悴僮骱猩隙紩?huì)顯示出故障內(nèi)容來(lái)的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因?yàn)樗涉滈_(kāi)關(guān)數(shù)量太多，一般每個(gè)車(chē)位是4個(gè)。很多時(shí)候廠(chǎng)家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開(kāi)關(guān)一般都是便宜貨。所謂便宜無(wú)好貨，質(zhì)量自然也就難以保證了。所以誤報(bào)松鏈故障是很多維保人員的夢(mèng)魘，因?yàn)槟遣槠饋?lái)實(shí)在是太麻煩了，一個(gè)30車(chē)位的車(chē)庫(kù)，涉及到松鏈報(bào)警的開(kāi)關(guān)上百個(gè)，電線(xiàn)接線(xiàn)點(diǎn)更是如滿(mǎn)天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保人員首先要做的就是檢查鏈條是否松動(dòng)，沒(méi)有的話(huà)先要用短接線(xiàn)將該松鏈信號(hào)短接，先消除故障，以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)使用。然后待設(shè)備閑暇后在來(lái)從根本解決問(wèn)題。處理這種故障更好有兩個(gè)人，這樣的話(huà)，兩個(gè)人先在一層的兩端通過(guò)短接線(xiàn)來(lái)測(cè)量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過(guò)短接線(xiàn)來(lái)測(cè)量故障到底是在哪一列，更終查出故障是在哪一個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)上。5、更恐怖的故障就是該動(dòng)的車(chē)板不動(dòng)，不該動(dòng)的車(chē)板亂動(dòng)。我這說(shuō)的是下面的橫移車(chē)板移到一半，突然停止，而上面的升降車(chē)板卻降下來(lái)了，或者是升降車(chē)板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車(chē)板卻撞過(guò)來(lái)了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則嚇人，重則傷車(chē)。不過(guò)，這種故障看似恐怖，后果也許也很?chē)?yán)重，但是處理起來(lái)卻異常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種故障十有八九是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開(kāi)關(guān)提前動(dòng)作了，而這種原因不外乎兩種，一是開(kāi)關(guān)被異物打到，提前誤動(dòng)作，二是中大獎(jiǎng)了，限位開(kāi)關(guān)或者其相應(yīng)的線(xiàn)路突然壞了。以我的經(jīng)驗(yàn)，以前者居多，尤其是橫移車(chē)板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗挟愇飳?dǎo)致橫移限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。6、比較少見(jiàn)的故障是電機(jī)過(guò)載，這種故障常見(jiàn)于剛剛投入使用的車(chē)庫(kù)，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少，而調(diào)試的時(shí)候一般不會(huì)全部重載，所以不會(huì)發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的辦法很簡(jiǎn)單，那就是調(diào)整電流設(shè)置值。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過(guò)緊導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙。

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