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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南昆明立體車(chē)庫(kù)租賃 二層上下車(chē)位安裝改造 萊貝立體停車(chē)設(shè)備收購(gòu)。考察價(jià)格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量(性能)的條件下看報(bào)價(jià);在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量(性能)。若投資商單純追求、制造商為了獲得更多訂單，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以犧牲品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō)，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的廠家;主要原材料或設(shè)備(如H型鋼、智能搬運(yùn)器)合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造，價(jià)格可略市場(chǎng)價(jià)。要求制造商或銷(xiāo)售商提供準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，必須是在完成立體車(chē)庫(kù)工程設(shè)計(jì)的前提下，闡明具體的配置標(biāo)準(zhǔn)和提供詳細(xì)的設(shè)備清單。綜合報(bào)價(jià)應(yīng)包括設(shè)計(jì)、制造、關(guān)稅(進(jìn)口設(shè)備)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、、維保等費(fèi)用，包含廠家管理費(fèi)、綜合稅和相應(yīng)利潤(rùn)。若合同不嚴(yán)密，投資方必然還將為自己的疏忽買(mǎi)單。總之，選擇立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品是一項(xiàng)性很強(qiáng)的工作，投資方只要保持理性思維，注意選擇立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品技術(shù)類(lèi)型堅(jiān)持適用原則，認(rèn)真進(jìn)行考察，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)、議標(biāo)等形式，消除各種因素的誤導(dǎo)，就能夠得到一座滿(mǎn)意的機(jī)械式。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)云南昆明立體車(chē)庫(kù)租賃、二層上下車(chē)位安裝改造、萊貝立體停車(chē)設(shè)備收購(gòu)。為解決停車(chē)問(wèn)題，規(guī)劃部門(mén)一般要求新建設(shè)項(xiàng)目必須達(dá)到建筑面積每100平方米一個(gè)車(chē)位，或達(dá)到一戶(hù)一個(gè)車(chē)位。城區(qū)高的項(xiàng)目，一般將停車(chē)庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層建筑的地下層建自走式停車(chē)庫(kù)，平均每車(chē)位占建筑面積約38---45平方米，以不計(jì)樓面地價(jià)和基礎(chǔ)開(kāi)挖費(fèi)用算，單車(chē)位僅建筑成本也不會(huì)6萬(wàn)元。如果采用自動(dòng)化立體停車(chē)方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車(chē)數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車(chē)庫(kù)。目前，一般生活小區(qū)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的月租在200元---300元，固定車(chē)位售價(jià)在5---8萬(wàn)元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，由于車(chē)位少，此價(jià)更是供不應(yīng)求。若在一個(gè)可停10輛車(chē)的位置建立體車(chē)庫(kù)，采用三層升降橫移類(lèi)設(shè)備，可增至26個(gè)車(chē)位，以單車(chē)位造價(jià)2.5萬(wàn)元計(jì)，需投資65萬(wàn)元。僅以5萬(wàn)元價(jià)格銷(xiāo)售即可得130萬(wàn)元，扣除原車(chē)位可售價(jià)50萬(wàn)元，凈收入80萬(wàn)元，回報(bào)率在23%以上。這種設(shè)備可不增加管理人員，運(yùn)行費(fèi)用從臨時(shí)停車(chē)和收取管理費(fèi)就可以得到解決。為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，利用市場(chǎng)杠桿調(diào)整停車(chē)位緊張的狀況，各地陸續(xù)出臺(tái)了新的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不少城市對(duì)立體車(chē)庫(kù)和繁華區(qū)域的收費(fèi)與一般的停車(chē)場(chǎng)相比收費(fèi)成倍增加，由此催生了一個(gè)新的投資領(lǐng)域“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”。立體車(chē)庫(kù)采用人性化設(shè)計(jì)，駕駛?cè)藛T在地面層存取車(chē)，方便快捷，一次存(取)車(chē)時(shí)間一般不超過(guò)120秒。而從傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況看，將車(chē)停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會(huì)給司乘人員帶來(lái)很大不便，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地面車(chē)位擁擠地下卻十分空閑的狀況。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南昆明立體車(chē)庫(kù)租賃 二層上下車(chē)位安裝改造 萊貝立體停車(chē)設(shè)備收購(gòu)。辦停車(chē)場(chǎng)真的不賺錢(qián)嗎?有人算過(guò)一筆賬：一個(gè)停車(chē)位約占30平方米，100平方米的地方可建3個(gè)停車(chē)位，按一個(gè)停車(chē)位收入40元算，一個(gè)月100平方米的停車(chē)場(chǎng)可收費(fèi)3600元。如果一個(gè)7層的車(chē)庫(kù)，占地面積1600多平方米，不用算也知道一個(gè)月收的錢(qián)不少，更何況停車(chē)場(chǎng)修建與維護(hù)簡(jiǎn)單，在汽車(chē)已從品變成生活品的汽車(chē)時(shí)代，即使僅僅從供求關(guān)系看，車(chē)位費(fèi)今后都會(huì)大幅度上漲?？赡墁F(xiàn)在有車(chē)一族對(duì)立體車(chē)庫(kù)是有些冷談的態(tài)度，畢竟這是新型產(chǎn)業(yè)，讓民眾接受需要一點(diǎn)時(shí)間，有大家停車(chē)習(xí)慣的問(wèn)題，有停車(chē)庫(kù)本身設(shè)計(jì)存在缺陷的問(wèn)題，也可能有企業(yè)宣傳推廣還不到位的原因，但這些問(wèn)題與停車(chē)難這一城市頑疾相比，都應(yīng)該是不難解決的困難。立體停車(chē)庫(kù)本身不是高回報(bào)、快回報(bào)的產(chǎn)業(yè)，而是一項(xiàng)投資大、回收期長(zhǎng)的投資項(xiàng)目，所以需要支持，也更需要企業(yè)耐心。如果企業(yè)實(shí)在是失去了耐心，可以后對(duì)其進(jìn)行回收，對(duì)于建造的立體車(chē)庫(kù)，如果生意好那當(dāng)然好，生意不好的話，過(guò)不了幾年也許就把它給收了。當(dāng)然立體車(chē)庫(kù)終究是時(shí)代的產(chǎn)物，在美國(guó)和日本一些發(fā)達(dá)里，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港，一個(gè)停車(chē)位的售價(jià)比一輛轎車(chē)還貴。泰國(guó)1998年房地產(chǎn)蕭條時(shí)，投資者把過(guò)剩的公寓改建成停車(chē)樓，很快回籠資金，蕭條的房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化成了的停車(chē)產(chǎn)業(yè)，也順利地渡過(guò)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)。所以說(shuō)以后完全不用擔(dān)心立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)，只要有錢(qián)賺為什么不做呢!

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