新聞:成都3/8"VCR潔凈接頭經(jīng)銷商
VCO的非線性特性以典型雙極型晶體管管芯封裝的科耳皮茲壓控振蕩器為例，如所示。從圖中可以看出，按照振蕩器的基本原理其有諧振電路、有源器件及輸出負載三部分組成。調(diào)諧電壓（Vcontrol）從電路左端輸入，諧振回路包括變?nèi)荻O管Cvar、諧振電感L1以及電容CCCC4和C5，其中變?nèi)荻O管是一種在PN結(jié)上加反向偏壓時產(chǎn)生電容變化的二極管，用于改變振蕩器的電容量以達到輸出頻率可調(diào)的目的；有源器件為雙極型晶體管用以放大振蕩信號；輸出負載為應用該振蕩信號的部分，理想狀態(tài)為50歐姆負載。
VCR接頭工作原理及安裝
1、安裝步驟
安裝前要確保TUBE管連接端的表面沒有缺陷（無凹陷、凸起或刮痕等），端面經(jīng)切割和平口成90度，并且去除了管內(nèi)外毛刺。
VCR接頭安裝步驟：
（1）需要連接的VCR組件如圖所示。
（2）分別將外螺紋螺母（Male Nut）和內(nèi)螺紋螺母（Female Nut）套在接頭（Gland）上，然后分別同需要連接的TUBE管自動焊接
（3）安裝金屬墊片：如果是帶爪墊片，將墊片卡在Gland上（注意不要劃傷Gland的密封面）；如果是無爪墊片，將墊片放進Female Nut內(nèi)。
（4）用手指擰緊內(nèi)、外螺母（如圖）。
（5）用記號筆在內(nèi)、外螺母的六角頭上劃線做記號（如圖6）。
（6）用一個扳手固定外螺紋螺母，另一個扳手向內(nèi)擰緊內(nèi)螺紋螺母1/4圈（即90度，如圖7，詳見說明1）。
說明1：安裝VCR接頭時，先用手指擰緊，然后用扳手到底要擰多少圈才算到位呢？
擰1/4圈，這樣比較，否則容易有泄漏隱患。因此建議施工時還是擰 1/4 圈。
2、安裝后檢查
RVCR 接頭如果沒有擰到位，就有可能產(chǎn)生泄漏（有可能當時不漏，但會成為運行后的隱患）。現(xiàn)場管理人員可以通過如下兩種方法進行檢查.
（1）檢查VCR接頭上的標記，看是否擰了1/4圈；
（2）通過內(nèi)螺紋螺母上的泄漏測試孔（Test Port）進行測試。
方法（1）簡單易行，隨時可以檢查。但前提是工人施工時必須做好標記，否則沒法檢查。方法（2）雖然很可靠，但需要專門的儀器和設備，而且要更多的人力、物力，因此要根據(jù)項目的具體情況決定是否采用。
通過內(nèi)螺紋螺母上的泄漏測試孔還可以檢查是否安裝了墊片。
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“若不能度量，則無法管理?！边@是工業(yè)領(lǐng)域的一句口頭禪，尤其適合于流量測量。簡單說來，對流量監(jiān)測的需求越來越多，常常還要求更高速度和精度的監(jiān)測。有幾個領(lǐng)域中，工業(yè)流量測量很重要，比如生活廢棄物。隨著人們越來越關(guān)注環(huán)境保護，為使我們的世界更干凈衛(wèi)生、污染更少，廢棄物的處置和監(jiān)測就變得非常重要。人類消耗著大量的水，隨著全球人口增長，用水量會越來越大。流量計至關(guān)重要，既能監(jiān)測生活廢水，也是污水處理廠過程控制系統(tǒng)不可或缺的一部分。
3、安裝注意事項
（1）一定要用記號筆做記號。一來可以確定是否擰到位，二來便于管理人員檢查。
（2）內(nèi)螺紋螺母不要擰過頭。如果擰過頭，可能會損壞螺紋形成泄漏隱患。
（3）擰緊VCR接頭時，切勿旋轉(zhuǎn)外螺紋螺母（或本體），而應固定外螺紋螺母（或本體），旋轉(zhuǎn)內(nèi)螺紋螺母。扳手一定要向內(nèi)擰，可以避免因接頭或扳手突然松動，而打到了工人自己或周圍的設備、管道。
（4）一定要用手指擰緊后，才能用扳手擰；切勿直接用扳手擰緊，否則會損壞螺紋。
（5）使用一頭是螺紋連接的VCR接頭（如 Male to Male NPT、Male toFemale PT Connector）時要注意螺紋的類型（或標準），是NPT（60度圓錐管螺紋，美標產(chǎn)品常用）、PT（55度圓錐管螺紋，國內(nèi)常用，日本也用得較多），還是其他類型。
（6）不要在管路有壓力的情況下安裝和緊固VCR接頭。
（7）不要混用不同材質(zhì)或不同品牌的VCR接頭組件（本體、接頭、螺母、墊片等）。
（8）必須保證VCR接頭表面清潔（內(nèi)包裝塑料袋只有在安裝時才能拆開）；安裝過程要避免劃傷表面（特別是密封面），要隨時將敞開的接頭封起來（可以用自帶的塑料帽或無塵膠帶，參見圖8）。
警告：密封面污染或劃傷會造成泄漏隱患
（9）重新安裝VCR接頭時，必須更換新墊片。
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HALL開環(huán)方案HALL閉環(huán)方案HALL開環(huán)電流傳感器的確有一定的經(jīng)濟性，但是其較肥大的體積，要占用很大空間也越來越受到工程師的詬病。尤其是在電動汽車行業(yè)，動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR（穿隧磁阻效應），這種方案可實現(xiàn)級小體積的芯片來檢測銅排或者導線上電流，其精度、線性度、響應速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環(huán)方案，而且該方案的成本甚至比HALL開環(huán)方案還有優(yōu)勢。
