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西疇機械車位
LAIBEI萊貝經(jīng)營西疇機械車位改造,訂做停車庫施工。主要存在以下一些問題（1）對停車管理重要性認識不夠。由于歷史的原因，汽車在我國很長一段時間被認為是昂貴的消費品，很人問津，汽車保有量有限，停車難和亂停車的問題一直被和個人所意識，更不用說對停車進行管理。（2）停車場的規(guī)劃和建設規(guī)模較小，且滯后。由于以前城市建設把停車場納入規(guī)劃之列，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理的設置。因此除了新建成的住宅小區(qū)外，公共設施幾乎都缺少停車場的規(guī)劃和建設。同時，在規(guī)劃交通樞紐選址的時候，往往也忽視了交通樞紐中停車場的位置。（3）缺乏明確的管理體制和管理。到目前為止，我國設立適于我國國情的關于停車場規(guī)劃、建設、的綜合性停車管理或。中小城市停車場的規(guī)劃與建設鑒于我國大城市交通出現(xiàn)的停車難的問題，中小城市在制定城市發(fā)展規(guī)劃時應該考慮停車場的規(guī)劃。停車場的規(guī)劃應該包括停車場需求預測、停車場的分布規(guī)劃和停車場的建設類型等。停車場需求預測。停車場的規(guī)劃是整個城市建設規(guī)劃的一部分，在滿足城市規(guī)劃整體布局的前提下，要對停車需求進行預測，它關系到停車場選址的合理性和建成后的綜合經(jīng)濟效益。停車需求量取決于地區(qū)性質(zhì)和交通量，同時還應考慮停車率和周轉(zhuǎn)率等，用如下函數(shù)式描述我國城市區(qū)上下班交通發(fā)生系數(shù)取0.10.2G為機動車使用率，與城市機動車保有量水平有關；a為機動車停駛率，日本規(guī)定上下班、業(yè)務、購物機動車停駛率分別為，42%，53%；后為機動車過境率，它指經(jīng)過地區(qū)的機動車輛與地區(qū)機動車交通量的比率Y為機動車周轉(zhuǎn)率，指停車場在營業(yè)時間內(nèi)單位時間的平均停車數(shù)，日本業(yè)務平均停車時間分別為0.136h.停車需求和城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也有密切的關系。對于團狀結(jié)構(gòu)的路網(wǎng)，它以舊城為，放射出若干條主干道向四周發(fā)展。然后再以多條環(huán)形路，把主干道連接起來。市停車的需求量大且很集中；經(jīng)緯結(jié)構(gòu)的路網(wǎng)，道路多呈南北和東西走向，停車需求相對較小。停車場的分布規(guī)劃。

立體車庫建設應用廣泛，很多房地產(chǎn)開發(fā)商在項目規(guī)劃設計初期就考慮建設立體車庫，立體車庫的建設有地上立體車庫，地下立體車庫，地下立體車庫的話一般考慮的是地下室立體車庫或者基坑形式的立體車庫，地下室一般建設的多的是地下室升降橫移立體車庫或者基坑簡易升降立體車庫，地上升降橫移立體車庫一般對地下室的高度有要求，但是地上立體車庫的話，可以考慮的立體車庫類型很多，比如說可以建設多層升降橫移立體車庫（2層-6層不等,根的建設需要以及實際場地的情況來確定）、垂直升降立體車庫、垂直循環(huán)立體車庫，平面移動立體車庫，家用簡易升降立體車庫等幾種類型，這幾種類型也是目前市場上應用為廣泛的一種停車方式，還有巷道堆垛立體車庫，水平循環(huán)立體車庫，但是這兩種類型在市場上的建設性不是蠻高的，因此很多公司都沒與建設的或者。根四川萊貝停車設備有限公司多年來立體車庫的建設經(jīng)驗來看，地上立體車庫一般是可以建設成多層升降橫移立體車庫，平面移動立體車庫，垂直升降立體車庫，垂直循環(huán)立體車庫這三種類型。但是又因為垂直升降立體車庫和垂直循環(huán)立體車庫，平面移動立體車庫的話建設的造價成本比較高，對場地的要求先比較高，所以萊貝覺得多層升降橫移立體車庫是適合地上建設。多層升降橫移立體車庫多層升降橫移立體車庫是可以根客戶需要和實際場地的地形建設成二層至六層不等，多層升降橫移立體車庫因其造價，存取車，占地面積小，優(yōu)勢，升降橫移立體車庫在市場上的占有率，85%以上，是適合地上建設的。

立體車庫項目方案論過程主要包括三部分，一是可行性論，二是政策可能性論，三是術可能性論。(一)可行性論1、回收周期2、率或使用3、來源4、決策支持通過可能性5、單位員工支持程度6、立體車庫建成后的管理可行性7、考慮近期與長期利益問題(二)政策可能性論1、土地使用2、規(guī)劃管理3、城市環(huán)境4、綠化審批5、審批6、審批7、周圍居民單位意見(三)術可能性1、根場地面積、空間高度及地下設施來設計立體車庫方案2、化的設計方案3、盡可能獲得更大的存車倍數(shù)4、設備可能性論之后還有施工可能性論5、維保可能性論

四川萊貝停車設備有限公司經(jīng)營西疇機械車位、機械車位改造，立體車庫車位引導的四大1、針對立體車庫布線難的問題，車位探測器采用無線地貼式車位探測器。探測器安裝在車位鐵板的正，用于探測車位使用狀態(tài)，通過無線方式將車位狀態(tài)上傳至車位指示燈。探測器采用功耗設計，并配備了大容量電池，無需外部供電，內(nèi)置電池可設備工作5年以上。2、車位探測器采用兩路收發(fā)超聲波電路設計及的超聲波車位探測抗干擾算法，車位探測的準確性，探測準確性高。3、每一組車庫上方安裝一個車位指示燈，對應車庫的所有車位狀態(tài)，根本組車庫是否有空車位對應顯示或紅色。同時將該組車位編碼后上傳至無線區(qū)域控制器，進而上傳至集中控制器。4、系統(tǒng)采用以太網(wǎng)、CAN總線、RS485、無線通信等方式混合組網(wǎng)，具有的組網(wǎng)能力。同時，無線區(qū)域控制器支持車位指示燈及有線車位探測器接入，支持立體車庫和傳統(tǒng)車庫混合建造，加車庫建設的靈活性。主要有：西疇機械車位、機械車位改造、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。