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萊貝停車設(shè)備主營會(huì)寧機(jī)械車位、機(jī)械車位生產(chǎn)廠家、家用機(jī)械式停車位改造。立體車庫分為上、下兩層。上層只能進(jìn)行升降動(dòng)作，下層只能進(jìn)行平移動(dòng)作。立體車庫中總共有6個(gè)車位，其中一個(gè)為空位，可為載車盤提供上升和下降的通道，另外5個(gè)車位用于存放車輛。當(dāng)下層車位需要存取車輛時(shí)，不需要改變別的載車板的位置就可以直接完成車輛的存取過程。當(dāng)上層車位存取車時(shí)，步要做的是判斷其對應(yīng)的下方通道是不是暢通，如果不暢通，也就是其對應(yīng)的下層車位上有載車板，那么我們要將載車板移開，直到建立一個(gè)無障礙通道后才可以將上層的車位下降至底層，進(jìn)行存取過程，車輛存取過程完畢后，載車板復(fù)位。本文設(shè)計(jì)的立體車庫只涉及到兩個(gè)車位的存取，位于底層的車輛自然可以直接開出。由此車庫的運(yùn)行原理可以知道，對于高層的車位中車輛的存取，是通過載車板的橫移產(chǎn)生的垂直通道所實(shí)現(xiàn)的。也就是說，通過高層車位的升降實(shí)現(xiàn)的。

機(jī)械式立體車庫在我們的生活中不斷滲透，已經(jīng)在城市中可以看見機(jī)械式立體車庫的優(yōu)雅背影了，在地下室，等地方都可以看到機(jī)械式立體車庫，機(jī)械式立體車庫作為一種大型的設(shè)備，在選擇時(shí)也應(yīng)該慎重，更重要的一點(diǎn)是應(yīng)該根實(shí)際的建設(shè)地形，選擇適合的類型，更近幾年立體車庫企業(yè)發(fā)展更是良莠不齊，從國內(nèi)短短十幾年的發(fā)展過程看，在選擇機(jī)械式停車設(shè)備時(shí)，不同程度地存在以下誤區(qū)：（一）關(guān)注價(jià)格而忽視產(chǎn)品品質(zhì)機(jī)械式停車設(shè)備是光機(jī)電一體化術(shù)密集型產(chǎn)品，是產(chǎn)品更是如此，對方案規(guī)劃，設(shè)備選型，設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、使用操作、等各環(huán)節(jié)性很強(qiáng)的工作，負(fù)責(zé)任的企業(yè)推出的合格產(chǎn)品其成本是較高的。然而很多認(rèn)為，停車設(shè)備只要能完成那幾個(gè)固定動(dòng)作就行，把立體車庫看作設(shè)備，忽略了其包含多種術(shù)，機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、自動(dòng)控制、通信和軟件。（二）關(guān)注售中而忽視售前與在選擇建設(shè)立體車庫時(shí)，主要精力放在購買哪家廠商的設(shè)備，工期多長，車庫性能和配置如何等，而忽視了售前和。售前好的做法是先研究需求并進(jìn)行方案選型，靜態(tài)地看，立體車庫是座建筑物，車庫的外形與大樓要和諧。動(dòng)態(tài)地看是城市交通的一部分，要研究單位車輛類型和出行規(guī)律，研究周邊道路，合理規(guī)劃出入口，方案優(yōu)化、定型后，才能根方案確定設(shè)備類型，進(jìn)行設(shè)備采購環(huán)節(jié)。（三）關(guān)注停車密度而忽視使用效率不能一味追求立體車庫的車位數(shù)，而是要在率的基礎(chǔ)上，追求更大的車位數(shù)。有些車庫減掉幾個(gè)車位，運(yùn)行效率會(huì)大幅度，如果是對社會(huì)開放的公共車庫，每車位的日周轉(zhuǎn)率越高越好，不能把車庫建成一個(gè)小嘴巴的樣子。（四）關(guān)注產(chǎn)品而忽視生產(chǎn)廠商機(jī)械式停車設(shè)備是非標(biāo)產(chǎn)品，其使用是30~40年，對于同樣的產(chǎn)品，要考慮生產(chǎn)廠商，有效地、對設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用是重要的，只有競爭力強(qiáng)的企業(yè)才長壽，長壽的企業(yè)才能承諾其有效地服務(wù)，提供備品備件。從歐洲、日本走過的路看，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略、的術(shù)和的研發(fā)能力，規(guī)模較大且自己持有并運(yùn)營比例自有車位的企業(yè)才是長命的，因規(guī)模大可以降低服務(wù)成本、備品備件庫的支撐成本，營銷成本和產(chǎn)品制造成本。（五）關(guān)注外觀而忽視制造安裝工藝立體車庫好壞，不能像商品房那樣考慮其結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、采光等，“車房”就是停車的場所，首要是運(yùn)行穩(wěn)定，就是設(shè)計(jì)、制造、安裝等環(huán)節(jié)要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。比如每個(gè)零件的材質(zhì)、每一道工序都得嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，即使每個(gè)零件合格的，按照安裝工藝要求安裝，更后的成品庫，也是有問題的，而且會(huì)縮短。（六）關(guān)注硬件而忽視軟件比較容易注意到設(shè)備的立柱、橫梁和縱梁的H型鋼是不是夠大，是不是萊貝等大廠的產(chǎn)品，板材是不是夠厚，焊接是不是符合要求，電器件是不是歐洲大品等等，有些文件對這些有型的東西規(guī)定細(xì)，而對軟件等軟性或隱性指標(biāo)提出的很少。對于全自動(dòng)化倉儲(chǔ)式設(shè)備，尤其要重視軟件指標(biāo)，設(shè)備在任何情況下的所有動(dòng)作，軟件告訴設(shè)備如何應(yīng)對的。停車設(shè)備是二次集成開發(fā)的成套設(shè)備，雖然材質(zhì)和器件是很重要的，但更重要是集成開發(fā)后的成套設(shè)備的綜合性能，就像小汽車由鋼材、橡膠和電器件做的一樣，但成品小汽車的價(jià)值差別是很大的。大家在選擇機(jī)械式立體車庫的時(shí)候，只有合理正視以上的選擇誤區(qū)，才會(huì)選擇更的立體車庫廠家和產(chǎn)品。

隨著汽車保有量的不斷，停車場系統(tǒng)建設(shè)即將來臨，未來停車場管理系統(tǒng)及車自動(dòng)識別系統(tǒng)'>車自動(dòng)識別系統(tǒng)將及，在國內(nèi)的城市內(nèi)部停車難的問題日益，各地城市開始興建大型的公共停車場系統(tǒng)，以滿足日益長的停車需求。在停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用方面，停車場系統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)的及程度還。盡管各種類型的停車場收費(fèi)系統(tǒng)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類型的停車場系統(tǒng)面對的用戶有所差異，所以停車場管理系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機(jī)場停車場收費(fèi)系統(tǒng)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車輛多為的車輛，多數(shù)屬于長期停車用戶，車輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車輛不多；而機(jī)場停車場除員工車輛外，多為乘客的臨時(shí)車輛，一整天都有大量的車輛進(jìn)出。所以，銳方達(dá)停車場管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)多考慮到這些因素，根應(yīng)用場所特點(diǎn)來配置設(shè)備。停車場管理系統(tǒng)設(shè)立自動(dòng)收費(fèi)站，無需操作員即可完成其收費(fèi)管理工作。按其所在環(huán)境不同可分為內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和公用停車場管理系統(tǒng)二大類。內(nèi)部停車場綜合管理系統(tǒng)主要面向該停車場的固定與長期租車位的單位、公司及個(gè)人。一般多用于單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、公樓的地下停車場、長期車位租借停車場與花園別墅小區(qū)停車場等。此種停車場的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用。銳方達(dá)科公用停車場管理系統(tǒng)一般設(shè)在大型的公共場所，使用者通常是使用者，不僅對散客臨時(shí)停車，而且對內(nèi)部用戶的固定長期車輛進(jìn)行服務(wù)，該停車場特點(diǎn)是：對固定長期車輛與臨時(shí)車輛分別管理，共用出入口，分開管理。調(diào)查顯示，目前深圳停車場系統(tǒng)的及率是更高，大約在在90%左右。因?yàn)槿玟J方達(dá)等諸多停車場收費(fèi)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)都集中在深圳，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化。其次是北京、上海，及率在50%左右，其他地區(qū)則更少一些。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于會(huì)寧機(jī)械車位、機(jī)械車位生產(chǎn)廠家、家用機(jī)械式停車位改造。由于生活條件的變好，很多的家庭都買了汽車，當(dāng)然，隨之而來的問題便是-停車難！這不僅影響了小區(qū)的正常秩序，也給市民的正常生活帶來了很大的不便。所以，建立一個(gè)立體車庫設(shè)備就是迫在眉睫的事情了！究其原因，一方面與小區(qū)急劇加的車數(shù)量有關(guān)，另一方面也是由于小區(qū)規(guī)劃的相對滯后所造成的。面對這樣的囧境，許多有車族不禁發(fā)出感嘆，因?yàn)檐囕^多，而停車位很少，該小區(qū)不車的住戶只能將車停放在小區(qū)周圍道路邊施劃的停車線內(nèi)。然而，這種車位的數(shù)量也很少，所以不少住戶熱衷于搶車位，如果回來晚了，那離小區(qū)近點(diǎn)的停車位也就了。建立立體的停車庫，相對于平時(shí)的停車庫規(guī)模比較大，對于規(guī)模較大的系統(tǒng)就要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。除頂層外，中間層和底層都預(yù)留一個(gè)空車位，供進(jìn)出車升降之用。當(dāng)?shù)讓榆囄贿M(jìn)出車時(shí)，無需移動(dòng)其他托盤就可直接進(jìn)出車；中間層、頂層進(jìn)出車時(shí)，先要判斷其對應(yīng)的下方位置是否為空，機(jī)械車庫不為空時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的平移處理，直到下方為空才可進(jìn)行下降和進(jìn)出車動(dòng)作，進(jìn)出車后再上升回到原位置。由此可見，出現(xiàn)停車難的問題也不意外，畢竟有車一族還是很多的，并且每年不斷的加，為了方便更多的汽車的停放和小區(qū)的正常生活的繼續(xù)，建立立體車庫設(shè)備的好處還是大的！主要有：會(huì)寧機(jī)械車位、機(jī)械車位生產(chǎn)廠家、家用機(jī)械式停車位改造、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。