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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南雙柏機(jī)械車庫(kù)改造,室內(nèi)車位閑置。立體停車設(shè)備高速發(fā)展的三大原因1、停車場(chǎng)建設(shè)是政策大勢(shì)所趨立體停車設(shè)備主要有住宅配建及公共建筑配建兩種。對(duì)于住宅配建停車位來(lái)說(shuō)，一方面老舊小區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)需求，但改造問題困難重重；另一方面，房地產(chǎn)市場(chǎng)萎縮，新建住宅停車配建不夠。立體停車設(shè)備可達(dá)上百甚至近千個(gè)，對(duì)日益的停車難、停車混亂問題重要，引導(dǎo)的立體停車設(shè)備建設(shè)將是大勢(shì)所趨。2、土地資源緊缺呼喚更停車方式立體停車設(shè)備可以有效土地資源浪費(fèi)，利用空間資源，并且利用的化系統(tǒng)，解決停車擁堵等待的問題。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫(kù)而言，立體停車設(shè)備的，主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟(jì)。3、立體車庫(kù)是建設(shè)領(lǐng)域停車問題嚴(yán)峻，已有的上個(gè)停車缺口加上仍然以每年百分之十速度長(zhǎng)的汽車保有量構(gòu)成了龐大的停車位需求，但城市土地資源緊缺，亟待需要更、更省地、更集約的立體停車設(shè)備。中有關(guān)建設(shè)中提出，一個(gè)是等特殊地區(qū)的立體停車設(shè)備建設(shè)為，一個(gè)是鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施。立體停車設(shè)備與地下車庫(kù)相比可有效地保人身和車輛的，應(yīng)該說(shuō)，立體停車設(shè)備從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用全球的立體停車設(shè)備，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立立體停車設(shè)備。

隨著小汽車的數(shù)量急劇加，停車難成了困擾小區(qū)居民的問題。同時(shí)，由于小區(qū)在規(guī)劃階段，只是規(guī)劃了綠地，停車位規(guī)劃。如何解決這二者的矛盾，就需要向綠地要立體停車位—在綠地下面新建立體車庫(kù)。這樣做既不減少綠地，又有效加了立體停車位。解決方案采用什么樣的立體車庫(kù)產(chǎn)品來(lái)解決立體停車位和綠地之間的矛盾呢?筆者提出了如下的解決方案。若想解決綠地和立體停車位二者的矛盾，需要一種布置靈活的立體車庫(kù)產(chǎn)品。立體車庫(kù)的出入口在地面，立體停車位在地下，這樣就形成了一個(gè)密閉的空間。從外面看是綠地，實(shí)際內(nèi)部是全封閉全自動(dòng)的立體停車庫(kù)。這種立體停車庫(kù)可以采用倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類立體車庫(kù)。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)采用全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類的立體車庫(kù)，不需要從地下到地面的很長(zhǎng)的自走式坡道，節(jié)省了綠地面積。萊貝立體車庫(kù)的第三代silomat停車系統(tǒng)，停車層高要求低，減少了土建開挖的成本，有利于立體車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，此類立體停車庫(kù)出入車通道，停車密度高，有效加了立體停車位，了小區(qū)的停車難。實(shí)施過程一個(gè)完善的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃是一個(gè)立體車庫(kù)良性經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)。小區(qū)在綠地下建設(shè)立體車庫(kù)選要有一個(gè)完備的收益計(jì)劃，并且要對(duì)小區(qū)的停車狀況做大量詳實(shí)的調(diào)研。其次，聘請(qǐng)的立體車庫(kù)廠商設(shè)計(jì)一個(gè)完善的立體車庫(kù)規(guī)劃方案，做到和車流的合理分流。后方案實(shí)施的過程中，注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)。上述內(nèi)容是筆者對(duì)于小區(qū)合理利用綠地建設(shè)立體車庫(kù)的個(gè)人之見，當(dāng)然也有不完善的地方。在這里拋磚引玉，希望更多的給予指正。

立體車庫(kù)使用過程中為何會(huì)出現(xiàn)事故？對(duì)此，立體車庫(kù)生產(chǎn)公司表示，立體車庫(kù)發(fā)生故障，主要有設(shè)備故障、操作故障和維護(hù)不三方面原因?！案匾木褪侨粘＞S護(hù)?！绷Ⅲw車庫(kù)屬于機(jī)械設(shè)備，運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)電子配件受潮、氧化以及鋼絲繩松動(dòng)等，但有些單位不愿出錢，導(dǎo)致車庫(kù)“帶病上崗”，更后引發(fā)事故。立體車庫(kù)事故原因多為未及時(shí)下車，管理在不知情的情況下進(jìn)行移車，致使車門受損。為避免這種情況，車輛入庫(kù)之前，車內(nèi)其他乘客可下車，并取出需隨身攜帶的物品。此外，車子倒車入位后，要收后視鏡，避免車輛在升降過程中發(fā)生擦碰。規(guī)定|每?jī)赡暌獜?qiáng)制檢驗(yàn)一次對(duì)于立體車庫(kù)的問題？長(zhǎng)沙市設(shè)備科負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)沙目前共有123組立體停車庫(kù)，每組可以提供40個(gè)左右的車位，總計(jì)有5000個(gè)左右的停車位。所有企業(yè)在安裝立體車庫(kù)前，需由對(duì)等進(jìn)行審核和檢驗(yàn)，待都合格后，才能在進(jìn)行資格登記。“車庫(kù)的檢驗(yàn)周期為兩年一次，這是強(qiáng)制性的?！痹撠?fù)責(zé)人提醒，每半個(gè)月對(duì)車庫(kù)設(shè)備維護(hù)一次，以減少故障的發(fā)生。此外，2011年就曾下發(fā)《設(shè)備管理法》，其中明確規(guī)定設(shè)備上崗須持有設(shè)備工作。而對(duì)于無(wú)操作的工作，設(shè)備科工作表示，由于立體車庫(kù)是近幾年才興起的新興事物，現(xiàn)實(shí)情況中會(huì)存在無(wú)操作的情況，他們會(huì)針對(duì)此情況在開展督查工作，督促使用單位盡快改正。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于云南雙柏機(jī)械車庫(kù)、機(jī)械車庫(kù)改造、室內(nèi)車位閑置。安裝裝置：（1）防墜裝置：避免運(yùn)輸器或載車板運(yùn)行后處于空寂靜態(tài)位置時(shí)墜落的裝置。（2）半自動(dòng)門防夾裝置：當(dāng)半自動(dòng)門在關(guān)閉的過程中有交通工具或絆腳石物出初步學(xué)會(huì)時(shí)半自動(dòng)休止或半自動(dòng)開啟的盡力照顧裝置。（3）鉗：運(yùn)輸器在減退時(shí)，制動(dòng)并扼制運(yùn)輸器使其休止運(yùn)行的機(jī)械裝置。（4）限速器：當(dāng)運(yùn)輸器的運(yùn)行速度定額速度值時(shí)，其動(dòng)作能造成鉗起效用的裝置。（5）裝置：在運(yùn)輸器或載車板上沿交通工具挺進(jìn)方向設(shè)置的起阻止車輪效用的裝置。（6）人車誤入檢驗(yàn)測(cè)定裝置：在機(jī)械式停車設(shè)備上場(chǎng)門處，設(shè)置的用于設(shè)備運(yùn)行時(shí)檢驗(yàn)測(cè)定擔(dān)任職務(wù)的人或交通工具誤入停車設(shè)備的盡力照顧裝置。（7）緩和沖突器：位于行程端部，用于借鑒運(yùn)輸器、均衡重、對(duì)重等動(dòng)能的一種緩和沖突裝置。（8）緊密休止開關(guān)：停車設(shè)備運(yùn)行過程中能斷裂動(dòng)力及扼制電源使設(shè)備休止運(yùn)行的開關(guān)。4、驅(qū)動(dòng)：（1）驅(qū)動(dòng)：用鏈條或鋼絲繩等懸吊的非磨擦形式的驅(qū)動(dòng)。（2）曳引驅(qū)動(dòng)：繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的磨擦力的驅(qū)動(dòng)。（3）液壓驅(qū)動(dòng)：有賴液壓系統(tǒng)萌生的動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)。5、通道及地區(qū)范圍：（1）交通工具通道：交通工具自行走入的供交通工具通行的通道。（2）改換區(qū)：存取交通工具時(shí)，由擔(dān)任職務(wù)的人狀況改換為停車設(shè)備扼制狀況或由停車設(shè)備扼制狀況改換為擔(dān)任職務(wù)的人狀況的地區(qū)范圍。（3）公區(qū)：停車設(shè)備運(yùn)行、儲(chǔ)存安放交通工具的地區(qū)范圍，對(duì)無(wú)人形式的停車設(shè)備，該地區(qū)范圍不準(zhǔn)許駕乘擔(dān)任職務(wù)的人進(jìn)入了。6、參變量：（1）停準(zhǔn)度：水準(zhǔn)運(yùn)行的運(yùn)輸器移動(dòng)后，實(shí)際休止的位置與理論休止位置在水準(zhǔn)方上進(jìn)的誤差。（2）空載：運(yùn)輸器上無(wú)交通工具時(shí)的工況。（3）定額負(fù)荷：運(yùn)輸器上更大適停交通工具的載荷。主要有：云南雙柏機(jī)械車庫(kù)、機(jī)械車庫(kù)改造、室內(nèi)車位閑置、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。