制動器的制動操縱機構一般有機械式、液壓式、氣動式等。國產拖拉機上大多為機械式。一些大功率拖拉機已經才是采用液壓式操縱機構。
拖拉機一般都采用機械式制動操縱機構，它由制動踏板、傳動桿件(拉桿、制動器搖臂)、踏板間位彈簧、供停車時使制動器長期處于制動狀態(tài)的鎖定裝遷，以及可使兩踏板聯(lián)動和分開操縱的聯(lián)鎖板等組成。一般操縱機構上都裝有長度可以調節(jié)的拉桿以供調整摩擦面間的間隙。當拖拉機處于坡度停車時可使用停車鎖板，向后拉停車鎖板使下部棘爪裝置卡住左制動踏板上的四柱銷，這樣制動踏板即處于常制動狀態(tài)。聯(lián)鎖板用來聯(lián)鎖左、右兩踏板，可使拖拉機左、右制動器同時制動。
液壓式制動操縱機構在國產大功率拖拉機上已開始采用，國外大、中型拖拉機上采用此機構較為普遍。它具有左、右輪能同時制動，制動安全性較好，能將制動力正確地分配給前、后輪，操縱輕便省力，不需潤滑和經常調整等優(yōu)點。
