新聞: 沈陽(yáng)匯流排高壓軟管加工訂制
判斷激光粒度分析儀的優(yōu)劣，主要看其以下幾個(gè)方面：粒度測(cè)量范圍粒度范圍寬，適合的應(yīng)用廣。不僅要看其儀器所報(bào)出的范圍，而是看超出主檢測(cè)器面積的小粒子散射0.5μm如何檢測(cè)。的途徑是全范圍直接檢測(cè)，這樣才能保證本底扣除的一致性。不同方法的混合測(cè)試，再用計(jì)算機(jī)擬合成一張圖譜，肯定帶來(lái)誤差。激光光源一般選用2mW激光器，功率太小則散射光能量低，造成靈敏度低；另外，氣體光源波長(zhǎng)短，穩(wěn)定性優(yōu)于固體光源。檢測(cè)器因?yàn)榧す庋苌涔猸h(huán)半徑越大，光強(qiáng)越弱，極易造成小粒子信噪比降低而漏檢，所以對(duì)小粒子的分布檢測(cè)能體現(xiàn)儀器的好壞。
內(nèi)管為聚四氟乙烯或316L不銹鋼波紋管，外包不銹鋼編織，防爆彈簧固定環(huán)加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)
高壓金屬軟管進(jìn)出氣連接形式可按用戶要求任意轉(zhuǎn)換
通徑6mm
常規(guī)長(zhǎng)度1m，1.5m，特殊長(zhǎng)度可定制
內(nèi)管禁油處理，適用氧氣、氫氣、乙炔等易燃?xì)怏w
爆破壓力38Mpa,實(shí)際工作壓力20Mpa
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汽車電子測(cè)試——汽車安全氣囊的振動(dòng)（復(fù)合溫度）測(cè)試振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)是去模擬運(yùn)輸過(guò)程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)于安全氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)安全氣囊在溫濕度和振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的適應(yīng)能力。對(duì)此國(guó)標(biāo)中要求，模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流1mA/1ms--A/19ms，一個(gè)周期為2ms。因?yàn)殡娏鬏^小，且短位置脈沖時(shí)間為1ms，因此普通的直流電源無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此快速的測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品：安全氣囊測(cè)試儀器：IT64，上升時(shí)間快可達(dá)15us，高達(dá)1nA的解析度測(cè)試方法：IT64在正負(fù)極短路狀態(tài)下，可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕松模擬振動(dòng)測(cè)試，并可做循環(huán)試驗(yàn)，測(cè)試波形如下。
基本參數(shù)：
接口：1/4NPT（F）,(可接G5/8鋼瓶接頭，CGA330鋼瓶接頭，乙炔軋?zhí)m等)
產(chǎn)品別名：氧氣鋼瓶高壓金屬軟管、氮?dú)怃撈扛邏很浌?、?biāo)準(zhǔn)氣瓶高壓金屬軟管等
品牌：RYM(睿裕)
適用于實(shí)驗(yàn)室潔凈氣體、99.9%氨氣，氯化氫，硫化氫、甲烷、氮?dú)狻鍤?、乙炔?br />
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RFID技術(shù)可應(yīng)用于飛機(jī)制造作業(yè)與流程跟蹤領(lǐng)域,通過(guò)采用RFID技術(shù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)管理者提供企業(yè)業(yè)務(wù)流程所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合各工序設(shè)備的工藝特點(diǎn)和相關(guān)的工藝、質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測(cè)和分析，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中半成品工序、成品工序的計(jì)量等。通過(guò)采用RFID技術(shù)，可極大提升制造業(yè)的水平。射頻識(shí)別(RadioFrequencyIdentification,RFID)技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在社會(huì)各方面的創(chuàng)新性應(yīng)用。
