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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)鎮(zhèn)沅立體停車(chē)位回收,汽車(chē)機(jī)械車(chē)位過(guò)驗(yàn)收?；丶以偻硪膊挥谩皳屲?chē)位”，立體停車(chē)設(shè)備正逐步走向家庭和小區(qū)。停車(chē)難，已經(jīng)和道路擁堵一樣成為交通發(fā)展的一個(gè)瓶頸問(wèn)題。而且汽車(chē)保有量每年還在以10％左右的速度長(zhǎng)，有一半以上的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。怎樣解決城市停車(chē)難問(wèn)題，是每個(gè)通市民更為關(guān)注的問(wèn)題，現(xiàn)在停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)到在自己居住的小區(qū)頁(yè)買(mǎi)不到車(chē)位，停車(chē)位置無(wú)法保障，等等，如何解決這些難題呢？除了的調(diào)控政策外，什么又是市民可以選擇的途徑呢？的多部門(mén)協(xié)作、市民的意識(shí)固然是停車(chē)難問(wèn)題的先決條件，而隨著的停車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展，也必將為這一問(wèn)題開(kāi)辟一條方便、快捷的途徑。立體停車(chē)設(shè)備近年來(lái)發(fā)現(xiàn)迅猛，針對(duì)家庭而設(shè)計(jì)的MINI型停車(chē)設(shè)備仍然是本領(lǐng)域的前沿產(chǎn)品。市民們是否可以選擇這樣的設(shè)備來(lái)解決停車(chē)問(wèn)題呢？是的，家用立體停車(chē)設(shè)備在國(guó)外已經(jīng)成為產(chǎn)品，多數(shù)的別墅、社區(qū)都安裝有相應(yīng)的配套產(chǎn)品，如果將這一產(chǎn)品推廣、延伸，必可為城市停車(chē)難問(wèn)題帶來(lái)方便。

租賃立體車(chē)庫(kù)自根地形的設(shè)計(jì)，設(shè)備的安裝上都有一套需要遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，就會(huì)影響租賃立體車(chē)庫(kù)或等停車(chē)設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)生一些大的問(wèn)難，那么在它在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？1、多層租賃立體車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。2、與周?chē)?、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、租賃立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸?、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。4、的租賃立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。5、地下租賃立體車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。6、多層租賃立體停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。7、停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8、停租賃立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道有的寬度和車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持形。

在日常駕駛過(guò)程中，尤其是在城市中駕駛，立體車(chē)庫(kù)停車(chē)問(wèn)題時(shí)常困擾著各位駕駛者，尤其是新手駕駛員，常常被折磨的遍體鱗傷。有時(shí)候想抱著僥幸心理停一下，卻被無(wú)情的貼了?，F(xiàn)在城市里車(chē)多，車(chē)位緊張，如何能做到這一個(gè)小小的車(chē)位里如入無(wú)車(chē)之境呢，接下來(lái)我們來(lái)看看怎么才能在更小的空間里把車(chē)給停進(jìn)車(chē)位！非字型停車(chē)位。這種停車(chē)位在停車(chē)場(chǎng)見(jiàn)到的較為多，也是一種基本的停車(chē)位設(shè)計(jì)。這種停車(chē)位停車(chē)只要三個(gè)步驟。一：將車(chē)開(kāi)到入下圖所示位置。二：方向盤(pán)，慢慢倒車(chē)進(jìn)入車(chē)位。三：在倒車(chē)過(guò)程中慢慢把握方向盤(pán)，進(jìn)行微調(diào)，以保停的標(biāo)準(zhǔn)。一字型停車(chē)位。這種停車(chē)位一般出現(xiàn)在城市道路兩側(cè)，也是更為讓新手司機(jī)朋友著急的停車(chē)位，明明看著車(chē)位很大，卻怎么也停不進(jìn)去。其實(shí)只要掌握以下這個(gè)方法，這種停車(chē)位，也是很容易搞定的。將車(chē)停至入下圖所示位置，即距離前面的車(chē)旁邊0.5米，后視鏡與前車(chē)B柱對(duì)齊。然后：方向，慢慢倒車(chē)，并注意后面情況。當(dāng)車(chē)身與停車(chē)線成45度夾角時(shí)，反方向方向盤(pán)。更后：慢慢倒車(chē)入庫(kù)，并注意微調(diào)方向盤(pán)以便將車(chē)穩(wěn)穩(wěn)的停入。斜線停車(chē)位。此種停車(chē)位經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在單位或者公共場(chǎng)所。對(duì)于一些新手駕駛員，這是一種充滿(mǎn)幸福的停車(chē)位，因?yàn)楸容^好停！我們只需把車(chē)開(kāi)到要停車(chē)位的中間，也就是說(shuō)倒車(chē)鏡對(duì)齊停車(chē)線的夾角，如圖所示。然后把方向盤(pán)，把車(chē)開(kāi)到與車(chē)位一條線的位置，入下圖所示。更后，大家就懂了??！在停車(chē)的過(guò)程中，有些司機(jī)憑借著倒車(chē)影像，倒車(chē)影像雖然帶來(lái)的便利，但是倒車(chē)影像也是存在著的視野盲區(qū)的，所以在倒車(chē)過(guò)程中，要慢，切不可急躁，時(shí)刻通過(guò)倒車(chē)鏡后視鏡觀察周邊情況。一次兩次沒(méi)停進(jìn)去也不要急躁，多練習(xí)幾次即可熟練。更為的轎車(chē)自帶有自主泊車(chē)系統(tǒng)，本人不怎么建議使用此項(xiàng)功能。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于鎮(zhèn)沅立體停車(chē)位、立體停車(chē)位回收、汽車(chē)機(jī)械車(chē)位過(guò)驗(yàn)收。由于受到的高度重視，各種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在韓國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，年遞速度30%。德國(guó)的停車(chē)行業(yè)也很發(fā)達(dá)，生產(chǎn)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的廠商約有數(shù)十家，其高層鋼結(jié)構(gòu)立體車(chē)庫(kù)性能分析和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化中，KLAUS和OTTOWOHR兩家公司的生產(chǎn)量約占德國(guó)總產(chǎn)量的80%。其它和地區(qū)如美國(guó)、澳大利亞、意大利以及我國(guó)、港澳地區(qū)，其機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)行業(yè)也比較發(fā)達(dá)。國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的早期研發(fā)工作，始于20世紀(jì)80年代中期。20世紀(jì)90年代初，國(guó)內(nèi)開(kāi)始引進(jìn)與機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)術(shù)。目前，國(guó)內(nèi)與機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)備廠商已發(fā)展到幾百家。國(guó)內(nèi)的立體停車(chē)設(shè)備目前基本上是以滿(mǎn)足停車(chē)功能為主，比較缺乏系統(tǒng)性的綜合考慮，缺少和周?chē)h(huán)境的融合。生產(chǎn)制造水平基本還處于傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是生產(chǎn)規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。因此，當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，政策上還有很多配套的措施需要進(jìn)一步完善，還需要健全的立法或政策做引導(dǎo)，需要在實(shí)踐中進(jìn)一步探索和嘗試。目前， 主要朝著兩個(gè)發(fā)展：一個(gè)是價(jià)格的，市場(chǎng)大量需要格的機(jī)械停車(chē)設(shè)備，它只要能夠加停車(chē)位的目的，能夠保更基本的使用性能，滿(mǎn)足驗(yàn)收要求即可，以?xún)r(jià)格市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)60%以上；另一個(gè)就是術(shù)與性能的，要求停車(chē)設(shè)備具有的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。雖然大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，人們?cè)诶脵C(jī)械停車(chē)設(shè)備存取車(chē)時(shí)，追求的是存取速度、等待時(shí)間以及方便程度，但作為開(kāi)發(fā)商而言，則往往將成本作為首要的考慮因素，而終端用戶(hù)希望使用的立體車(chē)庫(kù)注重完善的服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障引導(dǎo)處理系統(tǒng)。在術(shù)水平基本的條件下，投入的成本與產(chǎn)品的質(zhì)量之間往往是一種相互制約的關(guān)系，即價(jià)高或者質(zhì)劣。主要有：鎮(zhèn)沅立體停車(chē)位、立體停車(chē)位回收、汽車(chē)機(jī)械車(chē)位過(guò)驗(yàn)收、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。