萊貝停車設(shè)備主營師宗立體停車位、立體停車位安裝、垂直升降式機械立體車庫回購。立體車庫噪聲治理是漢克斯隔音的一項特有術(shù)，隨著立體車庫的廣泛應用，立體車庫噪聲污染事件問題也日漸遍。漢克斯隔音經(jīng)過不斷探索研究，終于設(shè)計了一套專門針對立體車庫噪聲的解決方案，并已有寧波和邦大廈立體車庫、杭州東海賓館立體車庫降噪工程的成功案例。漢克斯隔音立體車庫噪聲治理的治理措施由于立體車庫的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，它的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。因此常規(guī)的加隔音棉、加隔音板將無法隔斷噪音的傳動(我們曾先后通過多個試驗，實于車庫機房內(nèi)加隔音墻、加隔音棉等降噪方法均無法降低車庫噪音)!因此，漢克斯隔音通過加降噪減振層以隔斷聲音的傳播，專門針對車庫低頻噪聲傳動原理設(shè)計了一款隔音降噪層，可內(nèi)部車庫發(fā)出的所有振動及噪音。針對立體車庫噪聲主要是由于車庫在設(shè)計、安裝、使用等方面的某些不合理因素產(chǎn)生的。漢克斯隔音建議：一是車庫設(shè)計階段應考慮車庫安裝位置、安裝方式、隔墻隔聲量等；二是車庫生產(chǎn)單位，應選用經(jīng)過嚴格計算的隔振設(shè)備設(shè)施；三是車庫使用單位應加強維護，運轉(zhuǎn)正常。
立體車庫框架由于樓板,在水平風荷載和荷載的作用下,其水平位移和變形不能地協(xié)調(diào),即同一層各點位移基本不。這樣,立體車庫框架在結(jié)構(gòu)設(shè)計時一般不能簡化為平面結(jié)構(gòu)進行計算,而應該采用空間桿系模型進行計算,這是區(qū)別于一般房屋框架結(jié)構(gòu)的更主要的特點。另外,框架梁由于在平面外樓板的支撐,平面外穩(wěn)定性能較有樓板的房屋框架要差，荷載作用較復雜。立體車庫是一種特殊的建筑結(jié)構(gòu),其荷載作用不同于一般的房屋建筑,除自重、外界環(huán)境溫度變化引起的溫度應力、荷載、整體結(jié)構(gòu)所受的風力外,還有處于運動狀態(tài)的車輛荷載及其引起的動荷載、電機運行和設(shè)備產(chǎn)生的沖擊振動等,荷載作用模式及其工況組合較多、情況復雜。另外,車輛活荷載布置方式不同,結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力分布也會。
在土地資源日益緊缺的大中型城市，機械式停車庫進入城市公共停車場已不是新鮮事了。近年來各城市紛紛政策，鼓勵社會資本投入公共停車場經(jīng)營建設(shè)，不少企業(yè)抓住這一機遇投身城市機械式公共停車場的建設(shè)運營中來。有的機械式公共停車場效益，也解決了城市停車難的問題，有的機械式停車庫空置率較高，投入運營。機械式公共停車庫運營中的問題1.機械式車庫近幾年才大批量的出現(xiàn)，大多數(shù)人對它不了解，因此，地面停車和道路停車仍是大多數(shù)人的。2.部門對機械式公共停車庫的建設(shè)運營的支持政策和支持措施不夠完整詳細，對于很多政策的落實情況缺乏有效。對于處罰力度欠缺，讓很多人為了貪圖方便，抱有僥幸心理。道路停車比機械停車庫收費便宜，但是占有成本就很大，畢竟資源有限，3.公共停車庫運營的選址是經(jīng)營效益的先天條件，選擇好的地址，可以長效益。車庫自身的術(shù)問題也是一個硬傷，運營商為了節(jié)省車庫制造成本，設(shè)計的車庫結(jié)構(gòu)緊湊，車位狹窄，很容易出現(xiàn)車輛刮蹭現(xiàn)象。4.存取時間長短也是一個不可忽視的因素，存取時間的長短是一個的問題。如何解決呢？1.區(qū)域整體管理模:應制定相應政策，改變目前我們各城市公共停車場建設(shè)分散、零星管理模式，要進行整合，推進區(qū)域內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)化的形成。2.機械車庫的術(shù)改良:在通道和停車臺上設(shè)置要寬一點，這樣駕駛員就能很輕松進庫存車，時間成本減少。在層數(shù)上進行控制，層數(shù)越多，取車時間越長，不利于快捷取車。3.取車流程，要考慮存車客戶的方便，可以適當調(diào)整取車流程，站在客戶的角度來思考問題，簡化機械停車庫存取流程。4.選址:選擇在有較大停車需求的地方，交通主要樞紐，城市軌道及大型公共停車位配建的地方，但是要保車庫出入口要與交通要道保持距離，這樣存取車時不會造成擁堵?？傊?，機械式運營停車庫在公共停車場上，是需要一些術(shù)的改良，的運行機制和推廣策略，這樣才能被社會接受，才能獲得社會效益和經(jīng)濟效益。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于師宗立體停車位、立體停車位安裝、垂直升降式機械立體車庫回購。地下雙層機械車位尺寸為多少，雙層機械車位的層高和高度是多少，現(xiàn)在多的地下室想建雙層機械車位，但是機械車位多層高有的要求，因此很多開發(fā)商就選擇雙層機械車位的樓盤，這一市場發(fā)展前景。目前的設(shè)計，地下車庫層高為4.8米，由于變更車庫±0.000變?yōu)?0.050，是車庫的實際層高減少50，車庫大部分主梁高度為800，通風管大部分設(shè)在車位上方，加上給水、噴淋等原因，車庫的有效凈高僅為3.5米。地下室回填土更終設(shè)計院不愿出具變更，即使同意變更更多也只是加100，遠遠不夠地下雙層停車位的要求。根地下雙層停車位廠家的要求，地下室有效凈空3,7米以上，才能夠滿足雙層停車位的要求。具體的因廠家不同，機械車位的層高也會有所稍微差別。主要有：師宗立體停車位、立體停車位安裝、垂直升降式機械立體車庫回購、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
