萊貝停車設(shè)備主營蘭州市立體停車位、立體停車位造價、堆垛式機械式停車設(shè)備租憑。近幾年，大連市的汽車總量不斷，已經(jīng)了我市汽車承載數(shù)量，很多很難找到停車場，停車場費用也在不斷多，沒法很多只能停靠在自己小區(qū)的人行道等，自己的愛車面臨大的，同時也可能會被罰款。現(xiàn)在立體車庫成了解決大城市停車難問題的選擇，大連立體車庫在占用土地的情況下能夠停靠很多車輛，如果能夠大量建設(shè)立體車庫，相信是城市停車問題的解決方法。建設(shè)立體車庫對于車庫結(jié)構(gòu)的抗壓能力、支撐能力要求，現(xiàn)在不銹鋼材料是的好的立體車庫建造材料，不銹鋼好的力學(xué)性能，而且耐腐蝕、抗壓，相信在立體車庫不斷及的過程當中，不銹鋼材料將會扮演一個重要的角色。
地下立體車庫停車庫以其面積大、節(jié)約建筑用地、管理集中等優(yōu)勢受到的，同時也了汽車存放與城市用地日益矛盾的問題。地下立體車庫的興建，也為暖通空調(diào)工程提出了新任務(wù)。但是汽車立體車庫如果通風(fēng)，容易積聚油蒸汽而引起，還會使車輛發(fā)動機起動時產(chǎn)生等有害物質(zhì)，影響庫內(nèi)的健康。因此，從某種講。汽車立體車庫內(nèi)有無的通風(fēng)，是空氣質(zhì)量，減少污染，實現(xiàn)的重要條件。另外在火災(zāi)方面，如何解決地下立體車庫的通風(fēng)和排煙問題也是地下立體車庫設(shè)計中的一個重要問題。地下停車場內(nèi)有害氣體的種類及危害。地下立體車庫內(nèi)汽車排放的有害氣體主要是，氮氧化合物等有害氣體，對人的健康和危害很大。地下立體車庫在運營中如何使用車庫通風(fēng)系統(tǒng)?(1)車庫的使用者不清楚通風(fēng)系統(tǒng)的功能作用，單純的認為只是作為系統(tǒng)的配套設(shè)施，因此只要庫內(nèi)不發(fā)生火災(zāi)，也不會開啟通風(fēng)系統(tǒng)。(2)清楚車庫通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是由于某種特殊原因，為減少能源費，降低運營成本，不開啟或少開啟通風(fēng)系統(tǒng)。(3)清楚車庫通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是不針對車庫車輛的具體出入頻率制定出合理的通風(fēng)運行計劃。通過以上介紹我們可以看出，發(fā)展地下空間，建設(shè)地下立體車庫是城市解決停車難問題的一項重要措施，而如何、合理的解決好地下車庫的通風(fēng)，庫內(nèi)空氣質(zhì)量，是重要的。
即便是在行業(yè)速放緩的2015年,垂直升降式車庫長了68%。同時,2015年聯(lián)合七大發(fā)布了加強城市停車的建設(shè)的,政策上對于立體停車庫給予了呵護與引導(dǎo),隨后各個地方層面的政策逐步推出,行業(yè)將尋求新的建設(shè)和運營模式。立體停車產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)備往服務(wù)運營延伸,地方債落地。傳統(tǒng)模式下,低端產(chǎn)品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設(shè)計和地方政策的呵護和指引下,立體車庫行業(yè)逐步了傳統(tǒng)的“以設(shè)備為主”的商業(yè)模式邊界,產(chǎn)業(yè)鏈逐步從設(shè)備端向后端運營和服務(wù)延伸,并且方面,政策鼓勵民間資本以形式參與運營,同時多個地方發(fā)布地方專項支持立體停車庫建設(shè),有望立體停車行業(yè)的需求。日本30年立體停車庫市場發(fā)展經(jīng)驗,提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點參考經(jīng)驗:(1)伴隨著日本國內(nèi)汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫進入了高速發(fā)展時期,年復(fù)合速20%以上；(2)政策鼓勵民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障；(3)產(chǎn)品方面,主張推廣高層的立體塔庫,主打靈活便捷。日本的發(fā)展經(jīng)驗對國內(nèi)停車庫行業(yè)發(fā)展具備借鑒參考意義。建議:立體車庫未來具備的,目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑,我們建議主要從兩條主線關(guān)注機會:(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主,化主要以高層垂直升降式產(chǎn)品為主；(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來立體車庫是流量入口,設(shè)備后端是運營與服務(wù)是面向C端的市場,例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于蘭州市立體停車位、立體停車位造價、堆垛式機械式停車設(shè)備租憑。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的特性，已被廣大用戶接受。與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。主要有：蘭州市立體停車位、立體停車位造價、堆垛式機械式停車設(shè)備租憑、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。
