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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川石棉立體停車位生產(chǎn)廠家,平面移動(dòng)式機(jī)械式停車設(shè)備過(guò)驗(yàn)收。倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)由于其自動(dòng)化水平高，而且其具有低碳節(jié)能的特點(diǎn)，與其他類型的立體車庫(kù)相比有著的優(yōu)勢(shì)和。第三代立體停車系統(tǒng)有著怎樣的特色呢?立體車庫(kù)加盟筆者從如下方面向大家作詳細(xì)介紹：1、停車密度高每輛車只占用16.8平方米的平面面積，立體車庫(kù)每車位占用空間為36立方米，而自走式立體車庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)：平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。2、存取車方便快捷采用可旋轉(zhuǎn)的機(jī)器人，避免了倒車入庫(kù)或出庫(kù)的麻煩?？梢圆捎枚鄼C(jī)器人加多個(gè)升降機(jī)交叉加多個(gè)出入口，了存取車效率，縮短了出入口的等待時(shí)間。3、自動(dòng)化程度高進(jìn)入車庫(kù)的車輛只需要經(jīng)常停放到出入口，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車輛的外形尺寸，自動(dòng)對(duì)中裝置激光定位準(zhǔn)確，二級(jí)防重疊停車，自動(dòng)化程度高，了停車。的6種運(yùn)行模式，方便使用維護(hù)和檢修。4、設(shè)備術(shù)成熟運(yùn)行穩(wěn)定性好在歐洲、及各地正在使用中的第三代立體停車系統(tǒng)用戶近千個(gè)，長(zhǎng)的使用已經(jīng)有40多年。其穩(wěn)定性好，故障率低時(shí)的特點(diǎn)。5、車輛熄火入庫(kù)節(jié)能。只需車輛停放在出入口，進(jìn)入車庫(kù)后，人車分離，保障了車輛，避免了車輛被刮蹭、劃傷和被盜，了車內(nèi)物品。6、設(shè)備底層控制軟件功能該系統(tǒng)的底層控制軟件可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守管理，方便收費(fèi)和管理，可以實(shí)現(xiàn)停車遠(yuǎn)程統(tǒng)計(jì)，停車誘導(dǎo)，遠(yuǎn)程預(yù)約停車位，從而并入城市交通網(wǎng)絡(luò)。7、模塊化布置方式靈活利用空間該設(shè)備可以方便對(duì)車輛進(jìn)行三維運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)，使得停車空間、出入口、道路可以進(jìn)行靈活組合，任何不規(guī)則的空間和地形都可以用來(lái)停車。例如：樓頂、綠地下。鑒于第三代立體停車系統(tǒng)具有上述優(yōu)勢(shì)，它不但可以用來(lái)興建大型的立體停車系統(tǒng)，也可以用來(lái)作為低碳節(jié)能的。

升降橫移類地坑式可將地下空間利用起來(lái)，上下連動(dòng)，更多實(shí)現(xiàn)8層（地上6層，地下基坑2層）的車位停放。對(duì)于地上高度有的小區(qū)來(lái)說(shuō)，此種類型空間利用率更高，能耗低，更大化了可供停放的車位數(shù)量。設(shè)備運(yùn)行原理本設(shè)備分為上、下兩層，其中地上一層，地下一層。地面層通過(guò)橫移載車板變換空位，使空位正下方的載車板上升到地面層，載車板上的汽車即可直接開(kāi)出，完成存取過(guò)程。設(shè)備特點(diǎn)◎節(jié)省地面，利用地下空間，泊車數(shù)量◎裝置，故障率低◎建造方便，布置靈活◎不影響樓宇采光◎PLC邏輯回路快，故障排除簡(jiǎn)單◎運(yùn)行速度快，存取時(shí)間短

民企可建設(shè)立體車庫(kù)1、BOOT模式由牽頭，民企采取BOOT模式與合作，將原有地塊擴(kuò)建為一座停車樓，由方經(jīng)營(yíng)年限收回后，歸還給。立體停車樓的停車設(shè)備采用立體停車系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方便靈活，存取車方便快捷。2、地下車庫(kù)利用現(xiàn)有的地下資源來(lái)建設(shè)地下車庫(kù)，只要層高3.6米就可以減少升降橫移式立體車庫(kù)，不但小區(qū)停車位的導(dǎo)致的停車難問(wèn)題，而且可以獲得的有益。隨著汽車工業(yè)的繁榮發(fā)展，立體車庫(kù)市場(chǎng)將迎來(lái)商機(jī)，民企進(jìn)入立體車庫(kù)市場(chǎng)將大有作為。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)四川石棉立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家，立體車庫(kù)在小區(qū)、、商場(chǎng)等地方的及，隨著而來(lái)的是人們對(duì)立體車庫(kù)停車方式以及停車準(zhǔn)則的及。只有讓人們知道了立體車庫(kù)的停放需要注意的，才能立體車庫(kù)和的人身財(cái)產(chǎn)，也只有這樣才能加快立體車庫(kù)的停車速度，從而給們提供一個(gè)的停車環(huán)境。立體車庫(kù)的使用者應(yīng)注意的問(wèn)題有：1、立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、多層立體停車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。4、的立體車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。5、地下立體車庫(kù)主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。6、立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。7、立體車庫(kù)應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8、多層立體車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。由于立體車庫(kù)它本來(lái)就是一個(gè)車庫(kù)，所以一般的事情都可以按照常規(guī)的停車場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃。但是由于立體車庫(kù)又有本身的特殊性，所以有的地方需要進(jìn)行特殊的處理。比如立體車庫(kù)相對(duì)于常規(guī)的停車場(chǎng)，對(duì)于地面的壓力或者是壓強(qiáng)要高于常規(guī)的停車場(chǎng)，所以在對(duì)地質(zhì)的要求就會(huì)相對(duì)的高于平常的車庫(kù)。還有立體車庫(kù)的停車系統(tǒng)等這常規(guī)的停車場(chǎng)所的。主要有：四川石棉立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。