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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)大理祥云立體停車位過規(guī)劃,平面移動(dòng)停車位回購。以上子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。（一）自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長(zhǎng)期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶，發(fā)期卡，費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對(duì)臨時(shí)用戶，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。（二）自動(dòng)存取車系統(tǒng)自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫時(shí)，在門口進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時(shí)間。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在位置后，停車正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車完成后，車庫門自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括檢測(cè)、檢測(cè)、位置檢測(cè)、誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車盤運(yùn)行不或車輛長(zhǎng)度車庫允許的長(zhǎng)度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)主體設(shè)備及車輛的。（三）遠(yuǎn)程系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，在控制即可進(jìn)行解決，方便管理、異地公。（四）自動(dòng)道閘在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開啟，通過感應(yīng)線圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉；若，則道閘不開啟，同時(shí)聲光報(bào)警。（五）監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)是指在控制室進(jìn)行控制車庫現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、車識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無人看守。

立體車庫的停車巧1、靠邊的車位比中間的好。由于如兩頭的車停的對(duì)比接近你，你的空間就很有限了了，開車門可能有困難。2、接近立柱的車位好。接近立柱的車位會(huì)多出一個(gè)開車門的空間，想想為什么。3、要注意視界。有的車位視界欠好被墻擋了，每次開車出來可就要當(dāng)心了。4、車位頂著墻而不是別的一個(gè)車位。5、進(jìn)出庫便利、離電梯近這些即是對(duì)比大道的東西了，當(dāng)然也是更重要的。車庫選址的疑問很重要，要注意方位、周邊環(huán)境等等，立體車庫廠家小編覺得選對(duì)車位，能夠免除許多不方便。

當(dāng)前社會(huì)人們做任何決策時(shí)都免不了要和實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)掛鉤，對(duì)于立體車庫的使用亦是如此。所以投建人在制定政策或頒布某項(xiàng)規(guī)定的時(shí)候，要多站在用戶的角度上考慮與分析。拓用戶數(shù)量，是壯大立體車庫發(fā)展的舉措。為了讓更多的人逐漸與接納立體車庫，要在經(jīng)濟(jì)上做出公道的決策，即盡量在自己的盈利范圍之內(nèi)使用戶少掏錢，建立起平等的互利關(guān)系，減少用戶在經(jīng)濟(jì)上的顧慮和不滿，歡欣接受這種新式的停車方式。只有用戶了，才說明這種設(shè)備具有存在的意義和價(jià)值，然后再一步步廣，在接下來的發(fā)展中路途就會(huì)變得平坦得多，因?yàn)樵谶@一過程中多了用戶的口耳相傳。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)大理祥云立體停車位、立體停車位過規(guī)劃，立體車庫今年來得到了的發(fā)展，各大城市分別興建這種停車設(shè)備，但是建造立體車庫是一個(gè)比較大的工程，所以建造者要閱讀以意事項(xiàng)。一、因素建造立體停車設(shè)備要具備以下的因素。1.產(chǎn)權(quán)關(guān)系：其指的是建造停車設(shè)備所占用的場(chǎng)地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，如果產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能明清，將會(huì)產(chǎn)生一系列的問題。2.場(chǎng)地條件：場(chǎng)地條件是所要建立立體車庫的場(chǎng)地適合于怎么樣的立體停車設(shè)備，因?yàn)榉N類很多的立體車庫就場(chǎng)地條件而選擇的。3.審批手續(xù)：指建造立體車庫所需要的(土地使用、城市環(huán)境、綠化管理、審批、交通管理、規(guī)劃管理)等的手續(xù)。4.投入：建造立體車庫所需要的投入。5.管理因素：指建造后術(shù)支持、維護(hù)管理員工。6.價(jià)值：立體車庫項(xiàng)目造價(jià)不菲，在建造之前要考慮率、、回收期。二、立體車庫項(xiàng)目方案論過程1.可行性論(1)回收期(2)率或使用(3)來源(4)決策支持通過可能性(5)單位員工支持程度(6)立體車庫建成后的管理可行性(7)考慮近期與長(zhǎng)期利益問題2.政策可能性論(1)土地使用(2)規(guī)劃管理(3)城市環(huán)境(4)綠化審批(5)審批(6)審批(7)周圍居民單位意見3.術(shù)可能性(1)根場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計(jì)立體車庫方案(2)化的設(shè)計(jì)方案(3)盡可能獲得更大的存車倍數(shù)(4)設(shè)備可能性論之后還有施工可能性論(5)維保可能性論三、選擇的工程設(shè)計(jì)與承建商什么樣的承建商?1、承建商要從使用用戶的角度來設(shè)計(jì)方案，并且通過。2、承建商的不但要行業(yè)的許可，還通過ISO9000認(rèn)3、承建商的信譽(yù)高低4、承建商所在地與所項(xiàng)目的就近維保原則。四、建造立體車庫過程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)誤區(qū)1、充足的前提下，要爭(zhēng)取少的獲得高的存車數(shù)量。2、注重周圍環(huán)境影響。3、注重政策4、要有統(tǒng)一的規(guī)劃，很多單位和公司建立立體車庫的統(tǒng)一意見。主要有：大理祥云立體停車位、立體停車位過規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。