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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)洱西盟立體停車位過規(guī)劃,新式機(jī)械車庫(kù)租憑。主要存在以下一些問題（1）對(duì)停車管理重要性認(rèn)識(shí)不夠。由于歷史的原因，汽車在我國(guó)很長(zhǎng)一段時(shí)間被認(rèn)為是昂貴的消費(fèi)品，很人問津，汽車保有量有限，停車難和亂停車的問題一直被和個(gè)人所意識(shí)，更不用說對(duì)停車進(jìn)行管理。（2）停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模較小，且滯后。由于以前城市建設(shè)把停車場(chǎng)納入規(guī)劃之列，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理的設(shè)置。因此除了新建成的住宅小區(qū)外，公共設(shè)施幾乎都缺少停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)。同時(shí)，在規(guī)劃交通樞紐選址的時(shí)候，往往也忽視了交通樞紐中停車場(chǎng)的位置。（3）缺乏明確的管理體制和管理。到目前為止，我國(guó)設(shè)立適于我國(guó)國(guó)情的關(guān)于停車場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)、的綜合性停車管理或。中小城市停車場(chǎng)的規(guī)劃與建設(shè)鑒于我國(guó)大城市交通出現(xiàn)的停車難的問題，中小城市在制定城市發(fā)展規(guī)劃時(shí)應(yīng)該考慮停車場(chǎng)的規(guī)劃。停車場(chǎng)的規(guī)劃應(yīng)該包括停車場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、停車場(chǎng)的分布規(guī)劃和停車場(chǎng)的建設(shè)類型等。停車場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。停車場(chǎng)的規(guī)劃是整個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃的一部分，在滿足城市規(guī)劃整體布局的前提下，要對(duì)停車需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，它關(guān)系到停車場(chǎng)選址的合理性和建成后的綜合經(jīng)濟(jì)效益。停車需求量取決于地區(qū)性質(zhì)和交通量，同時(shí)還應(yīng)考慮停車率和周轉(zhuǎn)率等，用如下函數(shù)式描述我國(guó)城市區(qū)上下班交通發(fā)生系數(shù)取0.10.2G為機(jī)動(dòng)車使用率，與城市機(jī)動(dòng)車保有量水平有關(guān)；a為機(jī)動(dòng)車停駛率，日本規(guī)定上下班、業(yè)務(wù)、購(gòu)物機(jī)動(dòng)車停駛率分別為，42%，53%；后為機(jī)動(dòng)車過境率，它指經(jīng)過地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛與地區(qū)機(jī)動(dòng)車交通量的比率Y為機(jī)動(dòng)車周轉(zhuǎn)率，指停車場(chǎng)在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)單位時(shí)間的平均停車數(shù)，日本業(yè)務(wù)平均停車時(shí)間分別為0.136h.停車需求和城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也有密切的關(guān)系。對(duì)于團(tuán)狀結(jié)構(gòu)的路網(wǎng)，它以舊城為，放射出若干條主干道向四周發(fā)展。然后再以多條環(huán)形路，把主干道連接起來。市停車的需求量大且很集中；經(jīng)緯結(jié)構(gòu)的路網(wǎng)，道路多呈南北和東西走向，停車需求相對(duì)較小。停車場(chǎng)的分布規(guī)劃。

這種理解是對(duì)的誤讀，在《物權(quán)法()》中曾有“未約定車庫(kù)的歸屬即推定為共有”的規(guī)定，但更終的摒棄了此觀點(diǎn)，并未明確當(dāng)事人未約定車庫(kù)歸屬時(shí)的處理方法，具體歸屬需進(jìn)一步細(xì)化規(guī)定。三、關(guān)于停車位歸屬的理解關(guān)于停車位歸屬問題，《物權(quán)法》第74條第2款規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。占用共有的道路或是其他場(chǎng)地用于停放汽車的車位，屬于共有。所謂車位是指區(qū)別于車庫(kù)，在小區(qū)路邊、空地等地點(diǎn)用于停放車輛的場(chǎng)所?！段餀?quán)法》對(duì)于車位更終采用法定歸屬與約定歸屬相結(jié)合的形式來決定其權(quán)屬性質(zhì)。法定歸屬，指共有的綠地、道路、道路上的空地及其他場(chǎng)地所形成的停車位都屬于法定共有的財(cái)產(chǎn)。對(duì)于“法定歸屬”部分的車位，開發(fā)商不能通過與約定的方式改變其共有性質(zhì)，即使約定亦屬。停車位歸共有，并不意味著使用停車位無須交費(fèi)，適當(dāng)收費(fèi)是更公平的使用方式。因?yàn)樾^(qū)對(duì)共有車位享有按份共有權(quán)利，各之間的權(quán)利份額是不同的。如果使用共有車位，一是可能出現(xiàn)、分配不均的矛盾，二是出現(xiàn)實(shí)際享有權(quán)利不公平的情況，可能在之間形成利益沖突和紛爭(zhēng)。對(duì)于共有的停車位，亦不能排除物業(yè)管理公司依合同約定和物價(jià)部門制定的標(biāo)準(zhǔn)收取管理費(fèi)(即綜合)。約定歸屬，指除法定歸屬以外的車位，開發(fā)商可通過與約定的方式明確其歸屬。小區(qū)的停車位主要是為了小區(qū)的停車方便所建造，如果小區(qū)的車位離開了建筑物而存在必將降低其效用，因此單純的將車位歸屬于開發(fā)商或是不的，“約定歸屬”協(xié)調(diào)了和開發(fā)商兩者的利益。以上《物權(quán)法》關(guān)于車庫(kù)車位的新規(guī)定，從程度上解決了因立法滯后所導(dǎo)致關(guān)于車位、車庫(kù)歸屬爭(zhēng)議的問題，但也正是由于其 頒布，該條文仍缺乏可操作性，尚需進(jìn)一步制定實(shí)施細(xì)則，以實(shí)現(xiàn)權(quán)屬清晰。

立體車庫(kù)是我們的主營(yíng)產(chǎn)品。立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出性。一、有效地人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。從管理上可以做到的人車分流。二、的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層(21層)立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。三、免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)洱西盟立體停車位、立體停車位過規(guī)劃，平面式停車庫(kù)是為遍的一個(gè)停車場(chǎng)所，在我國(guó)應(yīng)用為廣泛，它的一系列建筑結(jié)構(gòu)要求在我國(guó)《現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)規(guī)范大全》、《現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范大全》、《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》中作了詳細(xì)的闡述和規(guī)定。立體停車系統(tǒng)，是自動(dòng)立體停車設(shè)備在上發(fā)展迅猛，在國(guó)內(nèi)倍受是因?yàn)楸仍械睦鲜酵＼噹?kù)有著較多的優(yōu)點(diǎn)：１.高倍率的術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)自動(dòng)立體停車庫(kù)停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，是轎車。而卻比同等容量的地下停車庫(kù)少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少。２.外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便自動(dòng)立體停車庫(kù)適合用于商場(chǎng)、賓館、公樓前、旅游區(qū)。在老式卻風(fēng)格的建筑物前，采用合金材料，用新型裝飾材料，可以耳目一新的。許多裝置基本無須專門的操作，一個(gè)司機(jī)就可單獨(dú)完成。３.完備的配套設(shè)施及“自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、突然落下裝置、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車輛及檢測(cè)裝置等等，如果應(yīng)用于公共場(chǎng)合，還可以配有計(jì)時(shí)裝置，滿足收費(fèi)要求。存取過程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。由于車輛在存取過程中只在極短的時(shí)間內(nèi)低速行駛，故而噪聲、排氣極其輕微。主要有：洱西盟立體停車位、立體停車位過規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。