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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)安順關(guān)嶺立體停車(chē)位、立體停車(chē)位過(guò)驗(yàn)收、2柱機(jī)械立體車(chē)庫(kù)回購(gòu)。是立體車(chē)庫(kù)廠家組織上的保障，要成立的服務(wù)部門(mén)。為做好停車(chē)設(shè)備的服務(wù)工作，要有強(qiáng)有力的服務(wù)型班子，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。其次要招聘的，利于且能夠快速排除設(shè)備的故障。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致了立體車(chē)庫(kù)不能存取車(chē)的時(shí)候，或者還正好處于上下班的高峰期，如果不能解決設(shè)備的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)的不滿(mǎn)程度上升。的維?？梢约涌旃收系乃俣?。再次是要健全維保的培訓(xùn)制度。立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的種類(lèi)很多，是立體車(chē)庫(kù)的維護(hù)，而且能夠有能力從事這項(xiàng)工作的很少。通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及培訓(xùn)，可以是維保快速掌握各種類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)的知識(shí)，為打造的服務(wù)隊(duì)伍打下的基礎(chǔ)。更后是做好立體車(chē)庫(kù)的周期檢查以及月。立體車(chē)庫(kù)的維護(hù)周期可以分為：日保、周保、月保、半年保、年保等。通過(guò)時(shí)間積累，每個(gè)周期的維護(hù)內(nèi)容逐漸會(huì)固化，保持的，將會(huì)形成立體車(chē)庫(kù)的。的服務(wù)也不是一朝一夕就能形成的，需要立體車(chē)庫(kù)廠家的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的時(shí)間才能夠獲得客戶(hù)的。但是一旦獲得客戶(hù)的就將會(huì)不斷的獲得的。

“臨時(shí)”是道路泊位重要的屬性，而臨時(shí)停車(chē)制度在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都實(shí)施過(guò)，可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市在道路停車(chē)管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。關(guān)于道路停車(chē)的管理，我們學(xué)到的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)只是表面，只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)，只會(huì)單純以收費(fèi)手段管理道路泊位，既違背了道路泊位的臨時(shí)屬性，也容易招致民眾的反對(duì)。正是因?yàn)榈缆凡次恢挥袉渭兊氖召M(fèi)模式，很多人會(huì)提到保管責(zé)任。認(rèn)為道路泊位有保管責(zé)任的人，是潛意識(shí)把道路泊位當(dāng)成停車(chē)場(chǎng)了，這一點(diǎn)是錯(cuò)誤的。但是，關(guān)于這一點(diǎn)，我們的主管部門(mén)把正確的清晰地傳遞給民眾：即道路泊位不是的停車(chē)場(chǎng)，它是用于臨時(shí)停放的，它只是道路空間化利用的措施，它事實(shí)上是道路，所以談不上保管的責(zé)任。想要保管，只能去路外的停車(chē)場(chǎng)，至于路外的停車(chē)場(chǎng)是否有保管責(zé)任，是另一個(gè)話(huà)題。4)總之，道路停車(chē)管理要強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。

立體車(chē)庫(kù)的組成及功能使用說(shuō)明1)立體車(chē)庫(kù)矩陣布置循環(huán)式停車(chē)庫(kù)由鋼構(gòu)或預(yù)置框架結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車(chē)庫(kù)體；電梯；軌道；依軌道行走的載車(chē)托盤(pán)；雙向無(wú)線通訊系統(tǒng)；控務(wù)器組成。2)立體車(chē)庫(kù)的控務(wù)器根任務(wù)，計(jì)算移動(dòng)軌跡，通過(guò)雙向無(wú)線通訊節(jié)點(diǎn)，向每個(gè)載車(chē)托盤(pán)車(chē)載雙向無(wú)線通訊系統(tǒng)發(fā)指令，控制其行走。3)載車(chē)托盤(pán)通過(guò)接受的指令自行控制其運(yùn)動(dòng)，并將運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)返回給控務(wù)器，使控務(wù)器實(shí)時(shí)了解其運(yùn)行狀態(tài)，載車(chē)托盤(pán)終端根接受的指令來(lái)自行控制轉(zhuǎn)向及行走，根射頻庫(kù)位號(hào)識(shí)別傳感器返回的信號(hào)來(lái)判斷是否為控務(wù)器所要求的移動(dòng)路徑及到達(dá)的庫(kù)位。4)立體車(chē)庫(kù)矩陣布置循環(huán)式停車(chē)庫(kù)的工作過(guò)程是：載車(chē)托盤(pán)通過(guò)四個(gè)行走輪依軌道實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的同步正反向移動(dòng)，四個(gè)行走輪可以實(shí)現(xiàn)原地90度同步轉(zhuǎn)向。存車(chē)時(shí)，車(chē)輛駛上載車(chē)托盤(pán)，司乘離開(kāi)，載車(chē)托盤(pán)通過(guò)置換位留下的空間進(jìn)行縱向和橫向移動(dòng)至電梯，由電梯將載車(chē)托盤(pán)升降至目的層，載車(chē)托盤(pán)通過(guò)置換位留下的空間進(jìn)行縱向和橫向移動(dòng)至目的庫(kù)位；取車(chē)時(shí)，載車(chē)托盤(pán)通過(guò)置換位留下的空間進(jìn)行縱向和橫向移動(dòng)至電梯，由電梯將載車(chē)托盤(pán)升降至地面層，再通過(guò)置換位留下的空間進(jìn)行縱向和橫向移動(dòng)至存取車(chē)口，司乘上車(chē)駛離。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于安順關(guān)嶺立體停車(chē)位、立體停車(chē)位過(guò)驗(yàn)收、2柱機(jī)械立體車(chē)庫(kù)回購(gòu)。垂直式立體車(chē)庫(kù)類(lèi)似于電梯的工作原理，在機(jī)的兩側(cè)布置車(chē)位，一般地面需一個(gè)汽車(chē)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直式立體車(chē)庫(kù)一般高度較高(幾十米)，對(duì)設(shè)備的性，加工安裝精度等要求都，因此造價(jià)較高，但占地卻小。(四)垂直循環(huán)式產(chǎn)品特點(diǎn)：1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車(chē)。2)外裝修可只加頂棚，可利用栓。3)，地基、外裝修、等少，建設(shè)周期短。4)可采用自動(dòng)控制，運(yùn)行。二、立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)控制系統(tǒng)：立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程系統(tǒng)，自動(dòng)道閘，監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制，可為客戶(hù)規(guī)劃停車(chē)庫(kù)管理形式，發(fā)布車(chē)庫(kù)庫(kù)存容量，控制車(chē)流方案。(一)自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長(zhǎng)期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶(hù)，發(fā)期卡，費(fèi)用可在固定用戶(hù)交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對(duì)臨時(shí)用戶(hù)，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶(hù)交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車(chē)讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。主要有：安順關(guān)嶺立體停車(chē)位、立體停車(chē)位過(guò)驗(yàn)收、2柱機(jī)械立體車(chē)庫(kù)回購(gòu)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。