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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)康樂(lè)立體停車(chē)位租賃,巷道堆垛立體停車(chē)場(chǎng)過(guò)規(guī)劃。機(jī)械車(chē)庫(kù)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，很多司機(jī)尤其是新手對(duì)這種新設(shè)備不是很，因?yàn)樗褂闷饋?lái)并不如通停車(chē)場(chǎng)那樣方便靈活、得心應(yīng)手。下面為大家總結(jié)了以下6個(gè)停車(chē)出入立體車(chē)庫(kù)的建議，希望對(duì)每個(gè)因停車(chē)煩擾的司機(jī)們，有所幫助。1.整個(gè)進(jìn)庫(kù)的過(guò)程，是一個(gè)緩慢的、不斷調(diào)整車(chē)速以及修正方向的過(guò)程。一個(gè)人生來(lái)就會(huì)倒車(chē)，如果不能一步，多移兩把是好的法。聽(tīng)從的指揮也是一個(gè)法。2.如果害怕輪轂和胎面與車(chē)尾擋板發(fā)生側(cè)面刮擦，買(mǎi)一對(duì)小圓鏡來(lái)自己調(diào)試，貼在能看見(jiàn)輪轂的地方。這種小圓鏡在市區(qū)的汽車(chē)店里均有出售，售價(jià)15-30元不等，對(duì)倒車(chē)沒(méi)感覺(jué)的新車(chē)們不妨自己買(mǎi)來(lái)加裝即可。3.有人說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)里有“小車(chē)魔咒”效應(yīng)，因?yàn)檐?chē)子越小，相對(duì)車(chē)位能留出的兩側(cè)空間越多。這樣一來(lái)反倒容易把車(chē)子停歪了。好的法是，先把車(chē)子開(kāi)到車(chē)位正前方，兩邊都留出等量的長(zhǎng)度后，再慢慢筆直往后倒。4.每個(gè)立體車(chē)庫(kù)上方都有一塊顯示長(zhǎng)、寬、高和承重的顯示。我們這次選用的車(chē)位寬約190厘米。但實(shí)際測(cè)量時(shí)我們發(fā)現(xiàn)有足足196厘米的寬度。無(wú)法目測(cè)寬度是否夠用的，不妨查一下愛(ài)車(chē)的實(shí)際寬度，并在停車(chē)之前查詢(xún)一下車(chē)位寬度，確認(rèn)問(wèn)題之后再倒。5.倒車(chē)入位后，記得把車(chē)子倒到底。如果小半個(gè)車(chē)頭露在外面，極易在升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)過(guò)程中與升降桿發(fā)生碰擦，產(chǎn)生危險(xiǎn)。6.注意SUV型車(chē)，注意看標(biāo)的停車(chē)尺寸，如這種車(chē)型的停車(chē)位，就可以停，如這種尺寸就別逞強(qiáng)了。

一、對(duì)建設(shè)立體停車(chē)設(shè)備場(chǎng)地要求和適用范圍的比較由于升降橫移停車(chē)設(shè)備使用的是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，需要十五輛以上的車(chē)位才可以有效的控制成本，它采用縱向停車(chē)，要大的過(guò)道作為倒車(chē)空間，一般為6米，所以場(chǎng)地要求大，適用范圍相對(duì)較小。而萊貝無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)則不然，它采用側(cè)向停車(chē)、傳動(dòng)系統(tǒng)，只要有一個(gè)車(chē)位大的地方就可以使用，過(guò)道要求為2.5米，適用范圍幾乎遍及所有地方。二、同等面積情況下，停車(chē)設(shè)備停車(chē)位和節(jié)約土地的比較無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)設(shè)備和升降橫移設(shè)備三層之比較無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)設(shè)備：面積352平方米，三層，停泊48輛車(chē),空間利用率7.3平方米/輛升降橫移停車(chē)設(shè)備：面積360平方米，三層，停泊44輛車(chē)，空間利用率8.2平方米/輛無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)設(shè)備比升降橫移停車(chē)設(shè)備節(jié)約土地12.3%，而且還多停車(chē)4輛，這在的城市顯得尤為重要！無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)設(shè)備和升降橫移設(shè)備二層之比較無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)設(shè)備：面積135平方米，二層，停泊12輛車(chē),空間利用率11.25平方米/輛升降橫移停車(chē)設(shè)備：面積135平方米，二層，停泊10輛車(chē)，空間利用率13.5平方米/輛無(wú)避讓側(cè)向停車(chē)設(shè)備比升降橫移停車(chē)設(shè)備節(jié)約土地20%，而且還多停車(chē)2輛，這在的城市顯得尤為重要！三、駕駛進(jìn)出停車(chē)位是否方便和進(jìn)出時(shí)間的比較升降橫移停車(chē)設(shè)備采用的縱向停車(chē)，車(chē)位又窄，倒車(chē)極不方便，車(chē)容易熄火，車(chē)胎容易與托盤(pán)鋼軌擦碰，倒車(chē)鏡不小心就會(huì)蹭到承重鏈條，停車(chē)一次平均在120秒以上。

例如:如果只有一個(gè)出入口,您有可能會(huì)等待20到40分鐘,這取決于等待人的數(shù)量。如果有多個(gè)出入口則可以減少等待的時(shí)間。大多數(shù)自動(dòng)化車(chē)庫(kù)的存取車(chē)時(shí)間都高于其他形式的立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備。當(dāng)然若客戶(hù)能夠加更多的成本，則可以得到更短的存取車(chē)時(shí)間，這與用戶(hù)的成反比。所以存取車(chē)的時(shí)間不是一個(gè)問(wèn)題，問(wèn)題在于客戶(hù)的多少與方案優(yōu)化程度。全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的第三、立體車(chē)庫(kù)的性如何？一般來(lái)說(shuō)，性與用戶(hù)的是成正比的。價(jià)格越便宜的停車(chē)設(shè)備，其性越低。價(jià)格高的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)的性要比其他的產(chǎn)品要高。例如，部分升降橫移式立體車(chē)庫(kù)由于其廉、操作簡(jiǎn)單、存取車(chē)方便快捷受到大多數(shù)用戶(hù)的。但是，其性一直是個(gè)大問(wèn)題。媒體上的事故大多是關(guān)于這種產(chǎn)品的。第四、使用成本和立體車(chē)庫(kù)的使用成本包括維護(hù)費(fèi)用、管理費(fèi)用、電費(fèi)等，每月分?jǐn)偟矫總€(gè)車(chē)位的費(fèi)用很低。立體車(chē)庫(kù)的使用理論可達(dá)40年，真實(shí)的使用取決于設(shè)備的維護(hù)狀況。曾經(jīng)有人士做過(guò)推算，若傳動(dòng)部件正常的磨損，其他部件維護(hù)或及時(shí)更換，工況下使用可達(dá)80年。因此，維保是立體車(chē)庫(kù)使用過(guò)程中重要的因素，若用戶(hù)重使用而輕，則無(wú)法預(yù)期。綜述用戶(hù)在選擇立體車(chē)庫(kù)制造商的過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行考察。不應(yīng)只看重價(jià)格，更應(yīng)該看實(shí)際的項(xiàng)目案例運(yùn)行。更重要的是選擇一家服務(wù)有保障的企業(yè)，為立體車(chē)庫(kù)提供的術(shù)支持與服務(wù)。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)康樂(lè)立體停車(chē)位、立體停車(chē)位租賃，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為的物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。它早出現(xiàn)于1999年，是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新術(shù)。近幾年基于物聯(lián)網(wǎng)的停車(chē)誘導(dǎo)概念發(fā)展。立體車(chē)庫(kù)是解決城市停車(chē)難的有效手段。如果立體車(chē)庫(kù)與物聯(lián)網(wǎng)的術(shù)有機(jī)融合在一起，不但可以使城市交通規(guī)劃與立體車(chē)庫(kù)，也可以有效城市區(qū)的停車(chē)難。誘導(dǎo)系統(tǒng)的出現(xiàn)國(guó)內(nèi)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)早出現(xiàn)于2001年，位于北京井商業(yè)帶，可以減少結(jié)束語(yǔ)尋找停車(chē)位的時(shí)間、額外的交通堵塞和尾氣污染等，它可以體現(xiàn)一個(gè)城市交通化的水平。目前誘導(dǎo)系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)層次的誘導(dǎo)：1、基于主干道的誘導(dǎo)。2、基于次干道的二級(jí)誘導(dǎo)。3、基于停車(chē)場(chǎng)附近的誘導(dǎo)。車(chē)位主要采用車(chē)、地感等方式。立體車(chē)庫(kù)發(fā)展?fàn)顩r隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的，立體車(chē)庫(kù)(這里指的是全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù))發(fā)展迅猛，廣泛應(yīng)用于商業(yè)、等停車(chē)難的地區(qū)。目前很多地方在城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃時(shí)，都開(kāi)始重視立體車(chē)庫(kù)車(chē)庫(kù)術(shù)的運(yùn)用，與停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合規(guī)劃車(chē)流、減少擁堵等情況。傳統(tǒng)誘導(dǎo)系統(tǒng)的缺點(diǎn)目前有些已經(jīng)建立誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市，用戶(hù)在使用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)時(shí)，實(shí)時(shí)互遠(yuǎn)中。有用戶(hù)可能有這樣的體驗(yàn)：當(dāng)通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)查詢(xún)到目的地有空車(chē)位時(shí)，于是驅(qū)車(chē)前往。在途中，目的停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位在動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)用戶(hù)到目的地時(shí)，已經(jīng)無(wú)車(chē)位可用。或者誘導(dǎo)系統(tǒng)在誘導(dǎo)過(guò)程中使得用戶(hù)的停在遠(yuǎn)離目的地的停車(chē)場(chǎng)。其用戶(hù)體驗(yàn)可想而知。基于物聯(lián)網(wǎng)的立體車(chē)庫(kù)誘導(dǎo)系統(tǒng)在立體車(chē)庫(kù)中，通過(guò)安裝車(chē)位的設(shè)備或在車(chē)輛管理系統(tǒng)中提供停車(chē)的接口，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的術(shù)平臺(tái)，傳輸?shù)酵＼?chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)管理，在對(duì)分析處理后，再把誘導(dǎo)發(fā)布到各種媒體、媒介。大眾通過(guò)接受發(fā)布的調(diào)整自己的道路交通規(guī)劃，避開(kāi)擁堵地區(qū)，交通壓力的目的。與傳統(tǒng)的系統(tǒng)不同，基于物聯(lián)網(wǎng)的立體車(chē)庫(kù)誘導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的人機(jī)交互，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)位預(yù)定服務(wù)及停車(chē)導(dǎo)航服務(wù)。通過(guò)車(chē)位預(yù)訂功能，可以避免用戶(hù)到達(dá)時(shí)，無(wú)停車(chē)位可用的。主要有：康樂(lè)立體停車(chē)位、立體停車(chē)位租賃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。