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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)南澗立體停車位、立體停車位收購(gòu)、俯仰停車位過(guò)驗(yàn)收。我國(guó)機(jī)械式車庫(kù)實(shí)際安裝情況看，由于PSH(升降橫移)類具有類型多、規(guī)?？纱罂尚　?chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，決定了PSH類應(yīng)用為廣泛，數(shù)量占多數(shù)，可以認(rèn)為，今后一段時(shí)間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類循環(huán)類車庫(kù)數(shù)量很少，所占市場(chǎng)份額有限，PCX和PSX兩類在08年只銷售了20個(gè)泊位，PDX只售出121個(gè)泊位。對(duì)于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫(kù)，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格便宜，使用較多，PPY(對(duì)于多層)、PXD、PCS都屬于自動(dòng)化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫(kù)，術(shù)含量較高，價(jià)格也相對(duì)較高，多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)(如機(jī)場(chǎng)、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市區(qū)、公共文體活動(dòng)場(chǎng)所等)，今后，在建設(shè)面向社會(huì)大眾的大型公共停車場(chǎng)時(shí)，將有可能多地采用這些類型的車庫(kù)。

此外，立體車庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。立體車庫(kù)發(fā)展歷程立體車庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是次之后生產(chǎn)和術(shù)發(fā)展的結(jié)果。美國(guó)：1920年，美國(guó)建成上座機(jī)械升降汽車庫(kù)，但需要由司機(jī)自己開車來(lái)完成車輛的存??；60年代后期，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車量，占地面積小的機(jī)械式立體車庫(kù)得到了發(fā)展。到今天，根美國(guó)停車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)停車產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達(dá)200多億，并且不斷有新的科產(chǎn)品應(yīng)用于停車場(chǎng)中，促使美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展。歐洲：德國(guó)和意大利等對(duì)停車設(shè)備的開發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的立體車庫(kù)公司有：Sotefin、Interpark，德國(guó)的Palis等。由于歐洲土地資源比較富余，停車問題不很，停車設(shè)備應(yīng)用量不是很大，應(yīng)用較好的多數(shù)為巷道堆垛式和多層升降橫移式產(chǎn)品。日本：20世紀(jì)60年代中期，日本開始興建立體車庫(kù)，并且發(fā)展速度快，使其成為當(dāng)今上自動(dòng)化立體車庫(kù)更多的。由于土地資源缺乏，人口密度高，其機(jī)械式立體車庫(kù)發(fā)展起步早、種類齊全、術(shù)水平及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成有數(shù)十個(gè)品種的大家族，它可以根現(xiàn)場(chǎng)條件和使用者的要求選用機(jī)型，己經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品。日本在停車場(chǎng)(庫(kù))的術(shù)研究與開發(fā)、制造、管理等方面的水平都處于，所建成的立體停車場(chǎng)的數(shù)量和其容車量也居于。韓國(guó)：韓國(guó)機(jī)械停車設(shè)備術(shù)屬于日本術(shù)的派生，韓國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開始起步，80年始引進(jìn)日本術(shù)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)和本土化，90年始為供應(yīng)使用階段，韓國(guó)各種機(jī)械停車設(shè)備近幾年長(zhǎng)速度30％左右。的機(jī)械停車設(shè)備術(shù)起步較晚，但經(jīng)過(guò)這幾個(gè)階段的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。接下來(lái)會(huì)繼續(xù)分享立體車庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)情景，同時(shí)也歡迎各位交流意見。

了保存取車，系統(tǒng)要。行程開關(guān)的設(shè)置保了托板能平移到預(yù)定位置以及托盤能上升或下降到準(zhǔn)確位置，但行程開關(guān)邏輯要嚴(yán)格互鎖。例如1,2水平限位開關(guān)在靜態(tài)情況下只能有一個(gè)是斷開的，如果2個(gè)以上開關(guān)閉合即表示托板不。在車庫(kù)靜止時(shí)，所有固定托板的掛鉤信號(hào)均應(yīng)斷開(負(fù)邏輯)，2層上限位開關(guān)斷開，3層上限位開關(guān)閉合。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于南澗立體停車位、立體停車位收購(gòu)、俯仰停車位過(guò)驗(yàn)收。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是指采用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)而存取車的停車設(shè)備，其工作原理是通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條的基礎(chǔ)上每隔距離安裝一個(gè)存車托架，存車托架隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而存取車輛的目的。占地面積小，容量大，利用地面兩個(gè)停車位的空間可停放7-32輛車，機(jī)械性能穩(wěn)定，安裝操作簡(jiǎn)便，配置靈活，存取車方便，外觀輕巧美觀，這是垂直循環(huán)車庫(kù)的更點(diǎn)。垂直循環(huán)立體停車設(shè)備的優(yōu)勢(shì)被社會(huì)廣泛。垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備，更早起源于歐美，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家較少，一些廠家由于吃透原理，工藝水平落后，產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，推向市場(chǎng)的產(chǎn)品客戶無(wú)法接受，產(chǎn)生了極壞的影響。這也是外界對(duì)此類產(chǎn)品的術(shù)誤解，甚至失去信心的因素。主要有：南澗立體停車位、立體停車位收購(gòu)、俯仰停車位過(guò)驗(yàn)收、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。