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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)敦煌市立體停車(chē)位收購(gòu),巷道堆垛機(jī)械式停車(chē)庫(kù)回購(gòu)。表示：“三種停車(chē)位劃分方式中，同等面積垂直式停的車(chē)更多，斜列式不會(huì)省空間?！睂?shí)驗(yàn)結(jié)果也顯示：車(chē)位按垂直式排列時(shí)，單個(gè)車(chē)位所占的面積更少。在長(zhǎng)度同為24米的情況下，垂直式排列的停車(chē)位能停放的車(chē)輛更多，但在實(shí)際中，除停車(chē)場(chǎng)外，很空地能夠滿足其所需要的空間斜列式：適合出入距離的路邊。在有些路邊人行道上，垂直式停車(chē)位在車(chē)輛出入時(shí)的距離，這就給了斜列式車(chē)位用武之地。因?yàn)樾绷惺杰?chē)位存在的角度，車(chē)開(kāi)出車(chē)位就方便很多。以45°斜列式為例，開(kāi)出車(chē)位的角度為135°，所需垂直距離自然比垂直式車(chē)位少了很多。但如果行進(jìn)方向?yàn)?5°的一側(cè)，司機(jī)也從135°一側(cè)開(kāi)出車(chē)位再調(diào)頭。平行式：適合需給機(jī)動(dòng)車(chē)道留空間的位置。在實(shí)際停車(chē)位的劃分中，主要考慮的是馬路的寬度。這三種停車(chē)位劃分方式要因地制宜，在停車(chē)位的實(shí)際劃分中，要以保車(chē)輛正常通行為準(zhǔn)則。從上述可以看出，平行式停車(chē)位所占的寬度為2.5米，另外兩種停車(chē)位所占寬度的一半，這給機(jī)動(dòng)車(chē)道留出了較多的空間。新手更怕平行式和斜列式停車(chē)位，對(duì)一些手法熟練的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這3種停車(chē)位并無(wú)區(qū)別，但在一些新手眼中，不熟悉的停車(chē)位卻容生刮碰。“我更怕平行式停車(chē)位，如果前后距離沒(méi)留夠，即使好容易找到車(chē)位，也不容易停進(jìn)去。”一名新手司機(jī)說(shuō)，“有時(shí)旁邊車(chē)停得離自己的車(chē)太近，甚至沒(méi)法開(kāi)走，只能等旁邊車(chē)的司機(jī)回來(lái)?！绷硪幻率炙緳C(jī)表示：“斜著的車(chē)位也不太習(xí)慣，一旦旁邊的車(chē)角度大了或小了，都容生刮碰。”

我國(guó)機(jī)械式車(chē)庫(kù)實(shí)際安裝情況看，由于PSH(升降橫移)類(lèi)具有類(lèi)型多、規(guī)模可大可小、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，決定了PSH類(lèi)應(yīng)用為廣泛，數(shù)量占多數(shù)，可以認(rèn)為，今后一段時(shí)間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類(lèi)循環(huán)類(lèi)車(chē)庫(kù)數(shù)量很少，所占市場(chǎng)份額有限，PCX和PSX兩類(lèi)在08年只銷(xiāo)售了20個(gè)泊位，PDX只售出121個(gè)泊位。對(duì)于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類(lèi)型車(chē)庫(kù)，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格便宜，使用較多，PPY(對(duì)于多層)、PXD、PCS都屬于自動(dòng)化程度較高、全/半封閉式的大型立體車(chē)庫(kù)，術(shù)含量較高，價(jià)格也相對(duì)較高，多適用于停放車(chē)輛多且集中的地區(qū)(如機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、繁華商業(yè)區(qū)、城市區(qū)、公共文體活動(dòng)場(chǎng)所等)，今后，在建設(shè)面向社會(huì)大眾的大型公共停車(chē)場(chǎng)時(shí)，將有可能多地采用這些類(lèi)型的車(chē)庫(kù)。

各地各級(jí)想方設(shè)法解決，似乎都還找到解決問(wèn)題的有效方法。停車(chē)難是各國(guó)城市發(fā)展過(guò)程中都會(huì)遇到的“通病”，是城市規(guī)劃的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，根發(fā)達(dá)幾十年來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)調(diào)整規(guī)劃，建設(shè)停車(chē)泊位來(lái)解決。僅靠“已經(jīng)不起作用，進(jìn)行“才能。要解決的是社會(huì)公共停車(chē)泊位的，須加大靜態(tài)交通的投入力度，以動(dòng)態(tài)交通建設(shè)的思路來(lái)考慮靜態(tài)交通建設(shè)。利用舊城改造、道路建設(shè)等過(guò)程中整理出來(lái)的一部分邊角土地，加社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))規(guī)劃建設(shè)布點(diǎn)，建造地下停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)樓、港灣式地下立體停車(chē)庫(kù)等高密度停車(chē)設(shè)施；對(duì)土地確很緊張，又的城市商業(yè)、公商務(wù)區(qū)等，采用先拆后恢復(fù)的方法來(lái)解決。拆除一批年代久遠(yuǎn)或者低矮的建筑，將停車(chē)庫(kù)建造在地下，車(chē)庫(kù)建成后車(chē)庫(kù)地面再恢復(fù)原來(lái)的建筑，這樣可以既解決停車(chē)，又環(huán)境，一舉二得。其次，要對(duì)我國(guó)刻板的土地政策松綁，政策，加大停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)的土地供給，以招或招拍掛形式出讓車(chē)場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)用地，吸引民間資本停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)，培育和扶持社會(huì)力量從事“車(chē)庫(kù)地產(chǎn)”開(kāi)發(fā)，用社會(huì)力量來(lái)解決住宅小區(qū)停車(chē)泊位的問(wèn)題。鼓勵(lì)社會(huì)力量對(duì)住宅小區(qū)的二次開(kāi)發(fā)。停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))建成后，停車(chē)管理也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于停車(chē)難能起到舉足輕重的作用，停車(chē)管理要運(yùn)用電子術(shù)，合理調(diào)節(jié)社會(huì)公共停車(chē)泊位的周轉(zhuǎn)使用頻率，用政策和管理措施引導(dǎo)市民，養(yǎng)成文明停車(chē)，規(guī)范市民的停車(chē)習(xí)慣。根我國(guó)的國(guó)情，停車(chē)市場(chǎng)化是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。引導(dǎo)市民停車(chē)從停車(chē)向市場(chǎng)化停車(chē)的過(guò)渡。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于敦煌市立體停車(chē)位、立體停車(chē)位收購(gòu)、巷道堆垛機(jī)械式停車(chē)庫(kù)回購(gòu)。根立體停車(chē)場(chǎng)的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。升降橫移式：是利用載車(chē)板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車(chē)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備.適用于住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下。主要有：敦煌市立體停車(chē)位、立體停車(chē)位收購(gòu)、巷道堆垛機(jī)械式停車(chē)庫(kù)回購(gòu)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。