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LAIBEI萊貝經(jīng)營靖遠縣立體停車位規(guī)劃驗收,地坑停車庫回購。設(shè)有車板防下滑裝置,確全。簡要描述：PSH升降橫移式停車設(shè)備是通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅(qū)動車臺板升降和橫移來實現(xiàn)存取車。以“、快捷”，配以完善的裝置及控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、規(guī)?；a(chǎn)，安裝速度快，運行成熟?？梢詽M足從2層到8層的停車需求，停車數(shù)量更大化。術(shù)特點：1.模塊化設(shè)計，車位數(shù)從幾個到上千個均可采用。可以在地面及地下停車場使用，也可設(shè)計成半地下形式，使用形式靈活，造價較低。2.利用空間，可停車數(shù)量。3.系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，多種保護裝置。4.布局靈活，組合方便，可采用多種型式，形成大型停車場。5.適應(yīng)性強，地上、地下均可建造，可作2－8層，可多種單元組合，既有單列式，又有重列式。6.電動鋼索（或鏈條）式升降驅(qū)動系統(tǒng)，運行平衡。7.操作方式自由可選擇：按鈕式、觸屏式、式。8.系數(shù)大，系統(tǒng)具有以下裝置：防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運行裝置、前面光電開關(guān)、報警裝置等。隨著家庭小轎車數(shù)量的不斷加，城市停車矛盾日益。各地在解決“停車難”問題的過程中,立體停車庫以其節(jié)省占地面積、相對、操作簡單、的，得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。

為了保護立體車庫設(shè)備和停放車輛的，事故的發(fā)生，針對不因素，立體車庫采用主要策略有：1、保護系統(tǒng)：限速器、鉗；2、撞底緩沖裝置：緩沖器；3、上下限工作位置時的保護裝置：減速開關(guān)、終端限位開關(guān)、終端開關(guān)；4、立體車庫的供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置：相序保護繼電器；5、針對突然停駛，曳引機上安裝有手動盤車，可以手動移動轎廂。

自走式停車庫和立體停車庫的術(shù)經(jīng)濟對比1.每個停車位所占面積通的自走式停車庫每個車位的建筑面積約在35㎡，二層的立體停車（6車位停車模式更經(jīng)濟），一般會比自走式多2個車位（空出一個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的1.5部，如果用不經(jīng)濟的柱網(wǎng)可能不到1.5，而如果合理調(diào)整柱網(wǎng)，則會1.5，到1.7-1.8。三層的立體停車（9車位停車更經(jīng)濟），一般會比自走式多出4個（空出兩個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的2.33部，即二層的立體停車位的建筑面積約21㎡，三層的立體停車位的建筑面積為15㎡。2.地下車庫的層高要求通自走式停車庫的層高為3.3—3.6m，兩層立體式停車庫的層高為設(shè)備層高3.6m板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般為自走式停車庫的1.5倍，而三層立體式停車庫的層高危設(shè)備層高5.3m板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停車庫層高的2倍。由于層高加了，相應(yīng)也加了如下的結(jié)構(gòu)造價：1）鋼砼柱子；2）隔墻；3）粉刷、防水；4）底板抗??；5）抗浮樁；6）挖土；7）人防；8）安裝部分的管道3.防火分區(qū)立體式停車庫要在設(shè)備周圍預(yù)留出檢修通道，其防火面積要比自走式停車庫的面積要小。4.設(shè)備投入費用機械設(shè)備一次投入約1.5萬元—2萬元/車位（二層），而今后的費用、電費還要另計5.分析角度1)同建筑面積不同車位立體式停車庫（二層）要比通自走式車停車多不到1.5部的數(shù)量（考慮到防火區(qū)），而因為層高加了約400元/㎡的造價，也多出了1.5萬元每個車位的機械設(shè)備投入費，通地下車庫單位建筑面積造價為2100元/㎡，每個車位的造價約為7.35萬元；立體式停車庫的單位面積造價為2500元/㎡，每個車位造價為21250015000=6.75萬元，兩者在造價上相差不大，但是這樣的比較或許有些不適用，畢竟車位，需求也不同。2)同車位多一層車庫層高基本，因此，二層自走式停車庫多了一層的樓板、梁和挖土等，加的造價為200元/㎡，即每個車位加了7000元/車位，而機械設(shè)備費為1.5萬元/設(shè)備，因此，從這個角度而言自走式停車庫更經(jīng)濟些。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于靖遠縣立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、地坑停車庫回購。上早的立體停車建于1918年，為美國芝加哥一家賓館的停車庫。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，德國開發(fā)早，術(shù)居于；日本由于面積小而應(yīng)用廣；我國也于20世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)，為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機械停車設(shè)備，立體停車以其平均單車占地面積小的特性，已逐漸被廣大用戶接受。當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購買力的強，汽車已經(jīng)逐漸走入通家庭。汽車給人們帶來出行的方便，同時也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員的一件事情。那么如何解決停車難的問題呢？建大量的停車場在土地資源緊張的城市，顯然是行不通的。解決的法就是在有限的土地面積上盡量多停車，也就是停車場向空中或向地下發(fā)展，建造立體停車。主要有：靖遠縣立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、地坑停車庫回購、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。