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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)大關(guān)立體停車庫出租,汽車停車立體車庫二手。運(yùn)行時(shí)的噪音。在這點(diǎn)上，鋼絲繩方式的占有。鏈條在過程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)較高，載車板的高度加到三層以上時(shí)，只要載車板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的導(dǎo)輪不在同一平面（哪怕是稍許的偏差），鏈條都會(huì)出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的聲音不是悅耳而是刺耳了。我本人就曾經(jīng)遇到過類似的問題不小十次，每次被折騰得半死。因?yàn)檎l也無法制作誤差和安裝誤差不會(huì)導(dǎo)致鏈輪偏心的。但是，鋼絲繩方式的車庫就不會(huì)有這個(gè)問題了，正常情況下，鋼絲繩的載車板在升降過程中基本不會(huì)有聲音發(fā)出，不看的話，很多時(shí)候都不知道載車板在升降過程中。4、成本。成本是每個(gè)廠商都力求控制的要點(diǎn)所在。在層數(shù)較低的時(shí)候（3層及以下），鏈條方式的成本要低。主要是因?yàn)殇摻z繩方式要有的卷筒價(jià)格不菲，同時(shí)還有就是如果采用鋼絲繩的方式，那么升降車板的長(zhǎng)度就比鏈條方式的要長(zhǎng)很多。不過，3層后鏈條方式的成本相對(duì)于鋼絲繩方式而言就了，因?yàn)殒湕l的單價(jià)比鋼絲繩貴出。而且，隨之而來的縱梁加長(zhǎng)也導(dǎo)致成本的加。5、維護(hù)便利性。車庫的維保將會(huì)是以后每個(gè)廠商關(guān)注的，因?yàn)閺膰獾慕?jīng)驗(yàn)來看，服務(wù)好才是真的好（我這里說的好既包含用戶對(duì)廠商的好，也包含廠商由此收獲的利益好）。從發(fā)現(xiàn)故障的便利而言，鋼絲繩有，畢竟，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的，而鏈條的損壞與否點(diǎn)細(xì)心加恒心只怕是難以發(fā)現(xiàn)，所以從這點(diǎn)而言，鏈條方式的車庫存在較大（掉車板可不是好玩的事情）。但是如果從的便利性來說，鏈條又有了，如鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行，更換整根鋼絲繩。從這點(diǎn)而言，不論是的便利、的成本還是備品備件的便利，鏈條方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩方式。

停車設(shè)備被應(yīng)用得廣泛，很多有臨時(shí)停車需求或是的場(chǎng)地停車的地方都會(huì)選用這樣的新型停車設(shè)備。停車設(shè)備究竟有什么好處呢?下面我們就來具體的了解一下。停車設(shè)備生產(chǎn)術(shù)高，經(jīng)濟(jì)效益好。隨著城市人口的急劇加，城市的用地緊張，停車設(shè)備能夠?qū)⒂邢薜目臻g發(fā)揮更大的功用，滿足更多汽車的停放需求。停車設(shè)備的成本投入遠(yuǎn)比搭建一個(gè)可以容納同樣的車輛的停車場(chǎng)要少，而且制作一個(gè)停車設(shè)備所消耗的時(shí)間和能源更少。停車設(shè)備在外觀設(shè)計(jì)上可以的和周圍的建筑。停車設(shè)備的構(gòu)造簡(jiǎn)單，它的外部顏色可以根周圍建筑的色調(diào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，與周圍的建筑協(xié)調(diào)。停車設(shè)備的應(yīng)用更簡(jiǎn)單。停車設(shè)備的管理簡(jiǎn)單，它的很多操作都可以只用一個(gè)操作來進(jìn)行。停車設(shè)備更。停車設(shè)備的內(nèi)部系統(tǒng)完善，能夠有效的避免多的意外危險(xiǎn)，而且在選材和使用中也盡量的節(jié)能。而且在停車設(shè)備工作的過程中不會(huì)制造很大的噪音造成噪聲污染。

目前國內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)按照方式主要分為以下兩種類型：1、單點(diǎn)車位探測(cè)一般是采用超聲波測(cè)距的工作原理實(shí)時(shí)停車場(chǎng)的車位，是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)術(shù)。以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的就是利用在每個(gè)停車位上方安裝超聲波車位探測(cè)器，去實(shí)時(shí)探測(cè)當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車場(chǎng)內(nèi)的空車位。采用這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是準(zhǔn)確度高，每個(gè)車位上的實(shí)時(shí)可以車位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。因此這種方式也是目前車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式。2、出入口計(jì)數(shù)出入口計(jì)數(shù)有多種方式，包括地磁術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等。這幾種計(jì)數(shù)方式有一個(gè)共通點(diǎn)，就是安裝在停車場(chǎng)的出入口處，通過判定車輛的進(jìn)出情況來獲得停車場(chǎng)的空車位數(shù)。地磁術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場(chǎng)的變化，來判斷是否有汽車通過。地感線圈通過檢測(cè)線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來判斷線圈區(qū)域是否有車。視頻計(jì)數(shù)則是通過視頻圖像，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的汽車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到停車場(chǎng)車流量，停車場(chǎng)空車位數(shù)等停車場(chǎng)。利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車位，車位容易產(chǎn)生誤差，因此這類術(shù)已經(jīng)遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場(chǎng)淘汰。

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