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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)冊(cè)亨立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)拆除、定做停車(chē)工程。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷加快，汽車(chē)保有量在不斷的加，但是城市停車(chē)設(shè)施的長(zhǎng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車(chē)輛的長(zhǎng)。傳統(tǒng)的單層平面停車(chē)場(chǎng)占用大量寶貴的土地資源，不能滿足需求。當(dāng)今發(fā)達(dá)的城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，由于占地面積大，有效停車(chē)數(shù)量少，單層平面停車(chē)場(chǎng)將被逐漸淘汰。立體車(chē)庫(kù)具有占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，存取方便以及性、性優(yōu)點(diǎn)。在賓館、商場(chǎng)、購(gòu)物等城市車(chē)輛集中的地區(qū)，建造停車(chē)庫(kù)只能向空中和向地下發(fā)展。因此，建造數(shù)量的立體停車(chē)庫(kù)已到了的地步。在機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)中，升降橫移類(lèi)停車(chē)庫(kù)處于，但一直形成該車(chē)庫(kù)較為完善的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。由于存取車(chē)輛的工藝要求，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)和一般的房屋建筑差異較大，其設(shè)計(jì)有其自身的特定要求。但迄今為止，的機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)還是由各個(gè)生產(chǎn)廠商自行進(jìn)行設(shè)計(jì)，全行業(yè)的比較完善的設(shè)計(jì)方法。在立體車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，其荷載和荷載效應(yīng)組合、結(jié)構(gòu)形式、計(jì)算和構(gòu)造等均有自身的特點(diǎn)，不同于其它房屋結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)對(duì)其加以研究，以結(jié)構(gòu)滿足功能要求，經(jīng)濟(jì)合理。在設(shè)計(jì)中，存在著荷載的取值、計(jì)算和組合，結(jié)構(gòu)選型和布置，結(jié)構(gòu)計(jì)算，結(jié)構(gòu)構(gòu)造等一系列關(guān)鍵問(wèn)題。本文在論述了升降橫移類(lèi)停車(chē)庫(kù)的停車(chē)原理和停車(chē)要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合該車(chē)庫(kù)的實(shí)際情況，提出了荷載取值、計(jì)算和組合的方法，解決了結(jié)構(gòu)選型、布置和計(jì)算中的問(wèn)題。并對(duì)一種目前常用的升降橫移類(lèi)停車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了分析，運(yùn)用有限元法建立了其受力模型。并利用SAP2000軟件對(duì)立體停車(chē)庫(kù)進(jìn)行了受力分析和變形分析，驗(yàn)算鋼結(jié)構(gòu)骨架是否滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)骨架的彈塑性變形能力進(jìn)行分析，考察升降橫移類(lèi)立體停車(chē)庫(kù)在大震作用下的抗震性能。指出了該結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，給出了優(yōu)化建議。

地下立體車(chē)庫(kù)首要用于泊車(chē)，其它修建均安排在地面上。地下泊車(chē)庫(kù)的修建面積按70m2/每規(guī)范車(chē)斷定。多層立體泊車(chē)庫(kù)的坡道宜安置在主體修建之外。在條件不允許時(shí)采納安置在修建物的中部、兩邊或者兩頭，但這時(shí)有留意作為泊車(chē)用的主體修建的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處置。泊車(chē)設(shè)備應(yīng)恪守的視點(diǎn)規(guī)范，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)聯(lián)系停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)更自由、占用停放區(qū)修建面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方式。停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)選用單向行車(chē)，車(chē)行道有有滿足的寬度和車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了削減車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視間隔堅(jiān)持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)極力堅(jiān)持形。立體車(chē)庫(kù)自依地勢(shì)的規(guī)劃，設(shè)備的安裝上都有一套需要恪守的規(guī)則和規(guī)范，如不嚴(yán)厲執(zhí)行這個(gè)規(guī)范的話，就會(huì)影響立體車(chē)庫(kù)或等泊車(chē)設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)作一些大的答辯，那么在它在詳細(xì)的規(guī)劃、施工過(guò)程中應(yīng)恪守哪些規(guī)范呢？多層立體車(chē)庫(kù)的選址與泊車(chē)場(chǎng)的相同，唯其地質(zhì)條件和根底工程有契合多層修建的規(guī)劃要求。與周?chē)⑽矬w、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)厲堅(jiān)持防火間隔。立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮掗煛⑴棚L(fēng)口不朝向修建物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。的立體車(chē)庫(kù)的規(guī)劃可分為泊車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔佐區(qū)。

現(xiàn)狀調(diào)查：在我市城區(qū)，是在市、商業(yè)繁華區(qū)域、重要公共場(chǎng)所、居民生活區(qū)等車(chē)流的地方，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)區(qū)域性、時(shí)段性和路段性“停車(chē)擁堵”現(xiàn)象，因停車(chē)問(wèn)題產(chǎn)生的各種矛盾和時(shí)有發(fā)生，影響了城市的和諧發(fā)展，也不利于社會(huì)穩(wěn)定。由于停車(chē)生的一系列問(wèn)題，不僅給市民的工作、生活和出行帶來(lái)困難，在程度上也影響了城市形象。建議：發(fā)展城市智慧立體停車(chē)庫(kù)產(chǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨，是解決“停車(chē)難”的有效法，我市應(yīng)將地面車(chē)庫(kù)立體化的改造，配建數(shù)量……的改造項(xiàng)目提上日程。同時(shí)，我市還應(yīng)利用小區(qū)內(nèi)地下空間，引入機(jī)械停車(chē)設(shè)施，結(jié)合城市綠化景觀，因地制宜設(shè)置生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，并將現(xiàn)有企業(yè)單位的地面停車(chē)場(chǎng)向立體化發(fā)展，改擴(kuò)建一批立體化停車(chē)場(chǎng)向市民開(kāi)放，適當(dāng)收費(fèi)。此外，我市還應(yīng)利用各類(lèi)大型建筑原有停車(chē)空間，通過(guò)梳理建筑內(nèi)部空間，引入機(jī)械立體停車(chē)設(shè)施，停車(chē)泊位數(shù)量，并積極招商引資，主動(dòng)對(duì)接立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目企業(yè)。城市規(guī)劃部門(mén)應(yīng)把立體車(chē)庫(kù)建設(shè)作為城市總體規(guī)劃和城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的重要內(nèi)容，規(guī)劃實(shí)施，實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展。規(guī)劃部門(mén)要有力的配套政策，積極引入社會(huì)資本，給予政策扶持，明確立體停車(chē)庫(kù)的土地權(quán)屬、規(guī)劃理、產(chǎn)權(quán)登記，同時(shí)給予建設(shè)方政策、經(jīng)費(fèi)、的扶持，讓大量立體停車(chē)庫(kù)盡快落地。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于冊(cè)亨立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)拆除、定做停車(chē)工程。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定長(zhǎng)和汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)量急劇加，由于停車(chē)設(shè)施帶來(lái)的停車(chē)難問(wèn)題在我國(guó)的大中城市日益。而租賃立體車(chē)庫(kù)廠家內(nèi)部運(yùn)行時(shí)會(huì)避免很多問(wèn)題。車(chē)庫(kù)不僅避免了相互之間的擦、刮、碰等意外情況發(fā)生，還在程度上保了用戶在復(fù)雜的地下車(chē)庫(kù)的人身。在停車(chē)問(wèn)題困擾的大城市建設(shè)立體停車(chē)設(shè)備，無(wú)疑在了其停車(chē)難現(xiàn)狀的同時(shí)，還取得了節(jié)能減排、低碳、優(yōu)化城市公共環(huán)境的多贏。租賃立體車(chē)庫(kù)廠家相應(yīng)資源節(jié)約型要求，產(chǎn)生了以下影響：（1）相比較于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)模式，租賃立體車(chē)庫(kù)不僅占地少、空間利用率高、化程度高，在車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)期間還節(jié)約了大量的人力資源。租賃立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)前景廣闊，租賃立體車(chē)庫(kù)廠家應(yīng)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，雙贏的。（2）租賃立體車(chē)庫(kù)廠家了節(jié)能減排，也有效減少了車(chē)庫(kù)的尾氣排放，的進(jìn)出口設(shè)計(jì)還可為周邊的環(huán)境起到美化作用，建成后車(chē)庫(kù)出口還可配套修建咖啡廳等，在城市中還可以形成的景觀效應(yīng)，城市形象。（3）租賃立體車(chē)庫(kù)廠家內(nèi)部運(yùn)行時(shí)，車(chē)庫(kù)不僅避免了相互之間的擦、刮、碰等意外情況發(fā)生，還在程度上保了用戶在復(fù)雜的地下車(chē)庫(kù)的人身。在停車(chē)問(wèn)題困擾的大城市建設(shè)立體停車(chē)設(shè)備，無(wú)疑在了其停車(chē)難現(xiàn)狀的同時(shí)，還取得了節(jié)能減排、低碳、優(yōu)化城市公共環(huán)境的多贏。（4）租賃立體車(chē)庫(kù)廠家結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)周?chē)坝^影響較小。租賃立體車(chē)庫(kù)廠家相應(yīng)資源節(jié)約型要求，加快發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約性社會(huì)，有的發(fā)展空間。主要有：冊(cè)亨立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)拆除、定做停車(chē)工程、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。