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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)洛南縣立體停車庫、立體停車庫回收、重列式機(jī)械停車設(shè)備廠商。在我庭小轎車保有量飛速加和土地價(jià)格大幅的今天，采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看，雖然總體車位數(shù)量呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個(gè)主要原因就是不少開發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢(shì)，必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場(chǎng)（庫）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場(chǎng)，含場(chǎng)內(nèi)車道每車位平均需要25-30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國(guó)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需300萬元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)帳很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費(fèi)用。測(cè)算，包括土建等在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場(chǎng)，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省元以上。

停車產(chǎn)業(yè)目前跨入了“智慧化”時(shí)代，智慧停車被視為汽車產(chǎn)業(yè)鏈下一個(gè)“奶酪”。智慧停車首要解決三個(gè)問題，分別是利用制造停車產(chǎn)業(yè)，建立兼容的投體系和質(zhì)量問題。因此建議要跨界融合，以化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)建設(shè)，建立停車管理。汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，“停車”是更需要互聯(lián)網(wǎng)化的領(lǐng)域，大部分人選擇網(wǎng)約車和共享汽車，一個(gè)重要原因正是“停車難”，另外，已進(jìn)入汽車時(shí)代，網(wǎng)約車和共享汽車雖然在程度上降低了國(guó)民購車，但汽車保有量仍呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)，停車產(chǎn)業(yè)化升級(jí)改造，無疑是停車焦慮和交通擁堵的“更后一根稻草”。當(dāng)前，在智慧停車場(chǎng)、路側(cè)停車、共享停車、立體停車庫等領(lǐng)域，智慧停車系統(tǒng)和硬件設(shè)備已投入使用，在構(gòu)建、拓展智慧型停車市場(chǎng)進(jìn)程中，具有全局的作用。事實(shí)，一個(gè)設(shè)計(jì)合理、便捷、收費(fèi)規(guī)范的停車場(chǎng)可以為商場(chǎng)帶來客源甚至加客戶黏性，也可以為住宅樓盤售賣加分，還能交通擁堵、減輕交通污染等等，停車環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)城市交通經(jīng)濟(jì)有著“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的關(guān)鍵性影響。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度來看，受科因素影響，傳統(tǒng)停車面臨產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重構(gòu)，網(wǎng)聯(lián)、電子收費(fèi)、預(yù)約共享、汽車、共享等，構(gòu)成了停車市場(chǎng)新的熱點(diǎn)和長(zhǎng)點(diǎn)。另外，由于智慧停車行業(yè) 起步，質(zhì)量問題往往更容易被忽視，這實(shí)際上也給資本市場(chǎng)開辟了一個(gè)新的切入點(diǎn)。需要注意的是，智慧停車建設(shè)不僅包含硬件設(shè)施的質(zhì)量，還涉及系統(tǒng)建設(shè)和防護(hù)等環(huán)節(jié)，其中智慧停車系統(tǒng)又是抵御的道防線，因此把系統(tǒng)建設(shè)擺在行業(yè)建設(shè)的首要位置，這是對(duì)用戶、停車運(yùn)營(yíng)企業(yè)、物業(yè)公司、乃至部門和整個(gè)交通體系一種不可或缺的保護(hù)機(jī)制。

從重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作會(huì)了解到，目前解決城市交通擁堵和停車難問題已經(jīng)成為共同面臨的社會(huì)問題。關(guān)于如何解決，目前有兩套方案：一是動(dòng)用各級(jí)力量，鼓勵(lì)修建停車場(chǎng)的政策；二是大力提倡并發(fā)展使用機(jī)械式立體停車庫。解決城市停車難只能從停車位建設(shè)、管理上同步實(shí)施，更終形成以配套停車場(chǎng)為主體，以路外、公共停車場(chǎng)為補(bǔ)充，以路邊停車為輔的靜態(tài)交通格局。綜觀的國(guó)情，會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多因素直接決定了立體車庫發(fā)展的必然性，這些因素包括:1、汽車保有量。隨著汽車保有量的不斷，大中城市車位規(guī)劃相對(duì)滯后，停車位缺口很大。停車泊位不僅了汽車工業(yè)的發(fā)展，而且造成大中城市停車難、亂停車，由于露天停車還造成車輛失竊。部交管局的顯示，截止2014年底，汽車保有量為1.54億輛，其中車1.05億輛，停車位缺口至少5000萬個(gè)。2、停車難問題。小區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓建設(shè)的快速長(zhǎng)帶動(dòng)周邊多，停車位“一位難求”。事業(yè)停車位緊缺影響公環(huán)境，停車位的緊張甚至造成就醫(yī)時(shí)間的推遲。3、城市土地資源缺乏，價(jià)格，可謂。再者平面停車場(chǎng)的建設(shè)需要大面積的土地，了平面停車場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展。為土地的利用率，建設(shè)泊位數(shù)量相同的停車場(chǎng)，立體車庫可以根現(xiàn)有的土地資源建設(shè)不同層數(shù)的車庫，更大地利用城市土地面積。4、城市交通擁堵現(xiàn)象，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于洛南縣立體停車庫、立體停車庫回收、重列式機(jī)械停車設(shè)備廠商。人防工程是國(guó)度組成一套，所以嚴(yán)禁研發(fā)商銷行。根我國(guó)《物權(quán)法》第半百二條規(guī)定，資產(chǎn)歸屬國(guó)度。《商品房銷行平面或物體表面的大小計(jì)算及公用建造平面或物體表面的大小分擔(dān)費(fèi)用規(guī)則》第九條規(guī)定，作為人防工程的地下室也不計(jì)較入公用建造平面或物體表面的大小。從上面所說的規(guī)定可以看出，人防車位是由百姓防空管理部門代表國(guó)度行使者職能，該類車位不行處理產(chǎn)權(quán)，占有權(quán)既不歸屬研發(fā)商，也不歸屬總和。類型三：小區(qū)地上車位，建筑于小區(qū)地上面的天空間，是為了臨時(shí)停放車輛而設(shè)置的車位。地上車位又分兩種，一種是小區(qū)建造地區(qū)劃分內(nèi)計(jì)劃建設(shè)的車位，一種是研發(fā)商在計(jì)劃外新車位，如購房時(shí)地下車位平面或物體表面的大小已經(jīng)列入公攤平面或物體表面的大小被分擔(dān)費(fèi)用，這類地下車位不成產(chǎn)權(quán)，歸屬總和小區(qū)，研發(fā)商無權(quán)銷行，更無權(quán)出讓。?根我國(guó)《物權(quán)法》第七十四條第三款規(guī)定：“占用共有的道路還是其它場(chǎng)地用于停放交通工具的車位，歸屬共有?！倍稛o上人規(guī)定公民和法人財(cái)產(chǎn)關(guān)系的院關(guān)于處理樓區(qū)別占有權(quán)糾葛具體應(yīng)用處律多少問題的詮釋》第六條進(jìn)一步明確規(guī)定：“建造地區(qū)劃分外在計(jì)劃用于停放交通工具的車位以外，占用共有道路還是其它場(chǎng)地設(shè)的車位，應(yīng)該確定地認(rèn)為為物權(quán)法第七十四條第三款所稱的車位?！币?yàn)檫@個(gè)，建造地區(qū)劃分內(nèi)計(jì)劃建設(shè)的車位歸屬研發(fā)商；建造地區(qū)劃分內(nèi)計(jì)劃用于停放交通工具的車位以外新的車位，且占用了公共土地，則歸屬小區(qū)共有。主要有：洛南縣立體停車庫、立體停車庫回收、重列式機(jī)械停車設(shè)備廠商、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。