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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)大方縣立體停車(chē)庫(kù)拆除,兩柱式機(jī)械停車(chē)位工程。停車(chē)場(chǎng)真的不嗎?有人算過(guò)一筆賬：一個(gè)停車(chē)位約占30平方米，100平方米的地方可建3個(gè)停車(chē)位，按一個(gè)停車(chē)位收入40元算，一個(gè)月100平方米的停車(chē)場(chǎng)可收費(fèi)3600元。如果一個(gè)7層的車(chē)庫(kù)，占地面積1600多平方米，不用算也知道一個(gè)月收的錢(qián)不少，更何況停車(chē)場(chǎng)修建與維護(hù)簡(jiǎn)單，在汽車(chē)已從品變成生活品的汽車(chē)時(shí)代，即使僅僅從供求關(guān)系看，車(chē)位費(fèi)今后都會(huì)大幅度上漲?？赡墁F(xiàn)在有車(chē)一族對(duì)立體車(chē)庫(kù)是有些冷談的態(tài)度，畢竟這是新型產(chǎn)業(yè)，讓民眾接受需要一點(diǎn)時(shí)間，有大家停車(chē)習(xí)慣的問(wèn)題，有停車(chē)庫(kù)本身設(shè)計(jì)存在缺陷的問(wèn)題，也可能有企業(yè)宣傳推廣還不的原因，但這些問(wèn)題與停車(chē)難這一城市相比，都應(yīng)該是不難解決的困難。立體停車(chē)庫(kù)本身不是高、快的產(chǎn)業(yè)，而是一項(xiàng)大、回收期長(zhǎng)的項(xiàng)目，所以需要支持，也更需要企業(yè)耐心。如果企業(yè)實(shí)在是失去了耐心，可以后對(duì)其進(jìn)行回收，對(duì)于建造的立體車(chē)庫(kù)，如果生意好那當(dāng)然好，生意不好的話(huà)，過(guò)不了幾年也許就把它給收了。當(dāng)然立體車(chē)庫(kù)終究是時(shí)代的產(chǎn)物，在美國(guó)和日本一些發(fā)達(dá)里，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為年產(chǎn)值數(shù)十億的大產(chǎn)業(yè)。在，一個(gè)停車(chē)位的售價(jià)比一輛轎車(chē)還貴。泰國(guó)1998年房地產(chǎn)蕭條時(shí)，把過(guò)剩的公寓改建成停車(chē)樓，很快回籠，蕭條的房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化成了的停車(chē)產(chǎn)業(yè)，也順利地渡過(guò)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)。所以說(shuō)以后不用立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)，只要為什么不做呢!

立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)一、立體車(chē)庫(kù)概述車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的特性，已被廣大用戶(hù)接受。機(jī)械車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比，在許多方面都顯示出性。機(jī)械車(chē)庫(kù)具有的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要留出的行車(chē)通道，平均一輛車(chē)就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車(chē)庫(kù)，可使地面的使用率80％-90％，如果采用地上多層（21層）立體式車(chē)庫(kù)的話(huà)，50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē)，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。機(jī)械車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可有效地保人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。

對(duì)于車(chē)而言，在平時(shí)開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，更為麻煩的事情是什么，相信其中就有一條，那就是停車(chē)的問(wèn)題。很多的車(chē)，在去逛商場(chǎng)或者是去其他的地方，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橥＼?chē)難而感覺(jué)到的煩惱。兩柱停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)，則是可以的解決了這個(gè)問(wèn)題。兩柱停車(chē)設(shè)備，主要的就是通過(guò)上下得停車(chē)位，來(lái)讓人們的去進(jìn)行停車(chē)的。因此這樣的停車(chē)設(shè)備，更為主要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是可以通過(guò)利用更為的空間，來(lái)空出更多的停車(chē)位，這是眾多的人們可以看到的。而且使用了現(xiàn)在的兩柱停車(chē)設(shè)備之后，也是可以的幫助到人們，解決了停車(chē)難的問(wèn)題。尤其是在大城市里面，也是可以的將停車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行解決，從而能夠讓眾多的車(chē)，再也不用因?yàn)橥＼?chē)的問(wèn)題而感覺(jué)到任何的煩惱了，從而可以放心的去進(jìn)行停車(chē)。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)大方縣立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)拆除，建設(shè)周期短，與其他大型的立體車(chē)庫(kù)相比，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)無(wú)疑更高的價(jià)值。垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)前期投入不大；其次，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)適用范圍廣，是目些停車(chē)難題的老舊小區(qū)、賓館、、單位等地方；更后，與其他大型的立體停車(chē)設(shè)備相比，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)和安裝周期短，而且獲得收益的?？偠灾?，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)是明智的，而且隨著停車(chē)費(fèi)的長(zhǎng)，收益也會(huì)高，加之停車(chē)位值的利益，可謂是不賠，你還在什么?把握，抓住機(jī)會(huì)對(duì)于立體車(chē)庫(kù)的廠(chǎng)家而言，要想抓住這次機(jī)會(huì)。廠(chǎng)家應(yīng)該加大對(duì)垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)術(shù)的研發(fā)與，申請(qǐng)的術(shù)；其次，隨著政策的落地，車(chē)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)推廣已經(jīng)成為主流，廠(chǎng)家要注重車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)與推廣，做自己的品，樹(shù)立；更后，立體車(chē)庫(kù)行業(yè)市場(chǎng)化程度發(fā)展速度快，在土地受讓、價(jià)格制定等環(huán)節(jié)，廠(chǎng)家需要采用更市場(chǎng)化的方式。主要有：大方縣立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)拆除、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。