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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)紫云縣立體停車庫(kù)租用,兩柱機(jī)械停車工程。小汽車在不斷的加，城市區(qū)變得擁擠不堪，然而興建停車場(chǎng)需要的投入。如何結(jié)合各方的力量快速的建設(shè)立體車庫(kù)項(xiàng)目呢？這不得不提到立體車庫(kù)的BOT模式。何為立體車庫(kù)BOTBOT是建設(shè)（Build）、經(jīng)營(yíng)(Operate)、移交(Transfer)等三個(gè)階段的個(gè)英文字母統(tǒng)稱。立體車庫(kù)BOT即停車場(chǎng)建設(shè)土地的所有者（）給予立體車庫(kù)方或立體車庫(kù)建設(shè)方期限的經(jīng)營(yíng)權(quán)；并允許經(jīng)營(yíng)，通過(guò)向公眾收取費(fèi)用或出售使用權(quán)回收及合理；經(jīng)營(yíng)期滿，經(jīng)營(yíng)建設(shè)主體移交立體車庫(kù)BOT項(xiàng)目給。立體車庫(kù)BOT的優(yōu)點(diǎn)，盈利模式的。采用此種方案可以各方的收益更大化：共贏共享的盈利模式有利于立體車庫(kù)項(xiàng)目順利運(yùn)行。同時(shí)該盈利模式還促進(jìn)當(dāng)?shù)氐呐c就業(yè)，的社會(huì)效益。其次，管理的。立體車庫(kù)BOT模式的各方形成明晰的責(zé)權(quán)利，相互制約，容易形成建造運(yùn)營(yíng)的管理模式。更后，術(shù)的。不是每種立體車庫(kù)產(chǎn)品適合BOT模式。術(shù)更、施工難度大的倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)成為立體車庫(kù)BOT模式的選擇。目前已經(jīng)簽訂的BOT項(xiàng)目是采用更近的第三代立體停車術(shù)，存取車方便快捷，用戶體驗(yàn)。解決停車難的點(diǎn)立體車庫(kù)的BOT模式，由于建設(shè)方是的立體車庫(kù)建設(shè)團(tuán)隊(duì)，不但有效了的建設(shè)投入，而且了的使用，節(jié)省了。同時(shí)的管理機(jī)制，了管理的，并使社會(huì)效益更大化。綜述解決停車難的在于加停車位，采用建設(shè)立體車庫(kù)的BOT模式不僅僅是盈利模式的，也是利用的有效方法。

立體車庫(kù)方便化的管理1、IC卡在立體車庫(kù)中的應(yīng)用操作無(wú)需接觸，操作更為方便；2、立體車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度、能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來(lái)車輛和特殊車輛；4、的車號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)，停車場(chǎng)防盜措施；5、及時(shí)收取停車費(fèi)及其它費(fèi)用，加收入；提前收取長(zhǎng)期客戶的停車費(fèi)。收費(fèi)和亂收費(fèi)；拒繳停車費(fèi)事件發(fā)生；6、系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式；7、防砸車裝置可無(wú)論是進(jìn)場(chǎng)車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下；8、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載，了同類產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，并可現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。所以立體車庫(kù)的性能還是的。

個(gè)人租賃立體停車庫(kù)有利于資源的化，這句話并不是不無(wú)道理的，立體車庫(kù)的順利實(shí)施使社會(huì)資源得到合理的配置，在筆者看來(lái)車子多，并不是造成停車難的原因，的原因是立體車庫(kù)得不到有效的配置，以及滲透在社會(huì)的各個(gè)層面，立體車庫(kù)需要得到政策的支持以及社會(huì)各個(gè)的應(yīng)用和推廣，雖然推廣是一件很難的事情，但是在未來(lái)立體車庫(kù)的發(fā)展必然是光明的，租賃立體停車庫(kù)將會(huì)是一種潮流。在停車難問(wèn)題日益的當(dāng)下，北京市提出強(qiáng)化停車場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)單位及個(gè)人新建、改建、擴(kuò)建停車場(chǎng)。17日，北京市法制就《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理法》征求。事實(shí)上，城市停車難，主要的問(wèn)題是城市規(guī)劃建設(shè)不、不配套。城市有多少停車位，城市管理者的統(tǒng)一規(guī)劃還不夠；其次，城市需要多少固定停車位和機(jī)動(dòng)停車位，是一筆糊涂賬；再者，由于歷史、現(xiàn)實(shí)及其他原因，在城市建設(shè)過(guò)程中，對(duì)賓館、、飯店、學(xué)校等企及小區(qū)開(kāi)發(fā)，強(qiáng)制規(guī)定要配套建停車位。所以，城市“先天”停車位，后天汽車數(shù)量與日俱，導(dǎo)致停車位。因此，要解決城市停車難，應(yīng)從規(guī)則入手，即要求企，包括賓館、、飯店、學(xué)校、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、小區(qū)開(kāi)發(fā)等配套建設(shè)停車場(chǎng)，并對(duì)停車場(chǎng)的管理、收費(fèi)作出合情合理的規(guī)定，使之向社會(huì)開(kāi)放、為社會(huì)服務(wù)。當(dāng)然，鼓勵(lì)個(gè)人停車場(chǎng)，是對(duì)停車場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)有益的補(bǔ)充?？梢灶A(yù)見(jiàn)，公開(kāi)鼓勵(lì)，將停車場(chǎng)并使之廣泛向社會(huì)開(kāi)放，這將帶來(lái)的是停車場(chǎng)即社會(huì)資源利用的化，而停車難也將得到的。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于紫云縣立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)租用、兩柱機(jī)械停車工程。今天又客戶打問(wèn)我機(jī)械式立體車庫(kù)的好處是什么?我給他介紹了下面幾點(diǎn)。如下1.存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的“窄門(mén)”，下位停車與自然車位無(wú)區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫(kù)的上車位尤其適合術(shù)不太熟練的新手停取車。(停、取車示意圖見(jiàn)附件二)2.性、性高。一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫(kù)的1/5；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性、性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未前，上層車可通過(guò)手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無(wú)需客戶取不了車。3.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無(wú)需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無(wú)需加管理。4.簡(jiǎn)單，維護(hù)。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車位安裝年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、2個(gè)月，廠方派專人維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺(tái)，每半年~1年在加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺(tái)，適當(dāng)加加油次數(shù)。5.占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫(kù)；上層車位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫(kù)相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。主要有：紫云縣立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)租用、兩柱機(jī)械停車工程、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。