我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測出電流值。
2，當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
3、對于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1，螺桿啟閉機(jī)在安裝前，必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)在安裝時，必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后，必須要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求，二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異?，F(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無誤后，方可正式運(yùn)行，在載荷運(yùn)行一段時間后，要進(jìn)行，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)螺桿啟閉機(jī)軸承除銹
1，螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護(hù)措施。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)安裝時一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。
我廠在四川 南充閬中啟閉機(jī)生產(chǎn)概述水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量平衡原理,增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)閘門隨上游水位升高,而逐漸開啟泄流,上游水位下降,又逐漸回關(guān)蓄水,使上游水位始終保持在要求的范圍內(nèi)。由湖南省交通勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工程師嚴(yán)天恩同志發(fā)明研制的水力自控翻板閘門,是一種新型的水工建筑物。原來是為了提高河道通航水深,避免上游淹沒而研制出來的。我省從84年開始,由佛岡縣水電局引入該技術(shù)應(yīng)用在水利水電工程上,在廣東省水利廳的指導(dǎo)和直接參與下,開展研究、推廣應(yīng)用與改進(jìn),使其更加完善、先進(jìn),門型更加齊全,材料、構(gòu)件的加工制作更加規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。由于具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、運(yùn)行可靠,維護(hù)簡單,造價合理,可根據(jù)用戶需要確定閘高、閘寬、啟動水位、回關(guān)水位等優(yōu)點(diǎn),因而在水利工程上得到廣泛的應(yīng)用,現(xiàn)全省已建成了幾百宗水力自控翻板閘門工程,其中由我們設(shè)計(jì)和承建的工程就有六十多宗。水力自控翻板閘門與一般鋼平板閘門相比,無需機(jī)電設(shè)備及人力操作,泄洪準(zhǔn)確及時,能節(jié)省人力、物力門式起重機(jī)是水利水電工程中不可缺少的大型設(shè)備之一,在水電站用于開啟和關(guān)閉閘門的門式起重機(jī)稱為門式啟閉機(jī)。門式啟閉機(jī)是典型的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,不同水電站對門式啟閉機(jī)的要求都不同,因此每個新建水電站的門式啟閉機(jī)都需要設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)任務(wù)繁重;而且隨著門式啟閉機(jī)的起重量和起升高度越來越大,對其動態(tài)特性的要求也越來越高,對設(shè)計(jì)方法和手段提出更高的要求。本文以廣西省百龍灘水電站的250噸門式啟閉機(jī)為研究對象,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)對其作業(yè)過程中的典型工況進(jìn)行動力學(xué)仿真,探索動態(tài)設(shè)計(jì)理念在大型起重機(jī)械上應(yīng)用的技術(shù)路線和實(shí)現(xiàn)方法,具有普遍的實(shí)用意義和工程應(yīng)用背景。本文探索了門式啟閉機(jī)動力學(xué)虛擬樣機(jī)的建模方法。根據(jù)剛性體、柔性體和鋼絲繩的特點(diǎn),分別給出了不同的建模方法。啟閉機(jī)門架作為柔性體從ANSYS軟件導(dǎo)入ADAMS;大車系統(tǒng)、小車系統(tǒng)、副起升機(jī)構(gòu)、閘門和吊具等作為剛性體從Pro/E軟件導(dǎo)入ADAMS;鋼絲繩則用彈簧阻尼器連接節(jié)段的圓柱體進(jìn)行模擬。引言深孔弧形閘門不僅能滿足高水頭、大流量的工作條件,而且能在高水頭下進(jìn)行流量調(diào)節(jié),造價也低。與平面閘門相比,弧形閘門具有起閉力小,操作簡單等優(yōu)點(diǎn),在各種環(huán)境和工況下均能很好地工作,因而在各種水利設(shè)施中得到廣泛的應(yīng)用。閘門的門葉、支臂等均為金屬結(jié)構(gòu)件,在加工制造過程中,如何保證焊接質(zhì)量,防止構(gòu)件變形,則成為制造弧形閘門的關(guān)鍵技術(shù)?；⌒伍l門的特點(diǎn)是閘門板厚,幾何尺寸要求嚴(yán)格,側(cè)軌止水座基面的曲率半徑允許偏差為土,且允許偏差應(yīng)與門葉面板外弧的曲率半徑偏差方向一致。弧形閘門側(cè)止水座板和側(cè)輪導(dǎo)板中心線曲率半徑允許偏差為士3.omm,其他尺寸按規(guī)范要求。2確定曲率半徑放量弧形閘門與平面閘門一樣,不僅存在著縱向和橫向的收縮變形,而且還存在沿徑向的收縮變形。焊后面板兩端收縮變形,其曲率半徑減小,而面板曲率變大。圖1為面板收縮示意圖,如果按照設(shè)計(jì)要求的弧面曲率半徑進(jìn)行制造,則制造出來的門葉面曲率半徑R:必小于設(shè)計(jì)曲率半徑RI,從而影響小浪底工程金屬結(jié)構(gòu)有１４種啟閉機(jī)設(shè)備，其中有６種選擇了卷揚(yáng)式啟閉機(jī)型式。這６種設(shè)備分別為：壩頂兩臺４０００ｋＮ門式啟閉機(jī)，主起升揚(yáng)程為１２０ｍ；排沙洞事故門６臺２５００ｋＮ固定式啟閉機(jī)，起升揚(yáng)程為１００ｍ；孔板洞及明流洞事故門１０臺５０００ｋＮ固定式啟閉機(jī)，起升揚(yáng)程為９０ｍ；電站尾水門１臺２×２５００ｋＮ臺車式啟閉機(jī)，起升揚(yáng)程為２５ｍ；１號導(dǎo)流洞封堵門１臺２×４０００ｋＮ固定式啟閉機(jī)，起升揚(yáng)程為２５ｍ；２、３號導(dǎo)流洞封堵門２臺２×３２００ｋＮ固定式啟閉機(jī)，起升揚(yáng)程為１６ｍ。以上６種啟閉機(jī)有一個共同點(diǎn)，都是由電動機(jī)（動力源）驅(qū)動，經(jīng)過傳動、減速系統(tǒng)，帶動卷繞機(jī)構(gòu)，控制閘門開啟、關(guān)閉。卷繞機(jī)構(gòu)有多種型式，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接影響到啟閉閘門的運(yùn)行效果。根據(jù)以上６種啟閉機(jī)不同的揚(yáng)程、噸位以及在工程運(yùn)行中的使用頻繁程度和重要性，我們進(jìn)行了設(shè)計(jì)。目前小浪底工程的啟閉機(jī)大部分已安裝完畢，現(xiàn)場調(diào)試運(yùn)行情況基本良好，下面分述其設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
