平面閘門 倒掛頂推式閘門，包括門葉(1)和位于門葉(1)兩側(cè)的閘墩(2)，其特征在于：還包括橫梁(3)、提拉機(jī)構(gòu)和頂推機(jī)構(gòu)，所述橫梁(3)設(shè)置在門葉(1)上方，所述橫梁(3)通過(guò)提拉機(jī)構(gòu)與所述門葉(1)連接，所述提拉機(jī)構(gòu)可提拉所述門葉(1)；在橫梁(3)的兩端分別設(shè)置有頂推機(jī)構(gòu)，所述頂推機(jī)構(gòu)設(shè)置在門葉(1)兩側(cè)的閘墩(2)內(nèi)，所述頂推機(jī)構(gòu)可頂升所述橫梁(3)。2.如權(quán)利要求1所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：所述橫梁(3)位于門葉(1)的正上方，并且橫梁(3)的走向與門葉(1)的寬度方向一致；在門葉(1)寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)頂推機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：所述提拉機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)提拉機(jī)構(gòu)沿門葉(1)的寬度方向間隔設(shè)置。4.如權(quán)利要求1所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：還包括拉繩式位移傳感器，所述拉繩式位移傳感器包括安裝于其中一閘墩(2)上的卷?yè)P(yáng)式測(cè)量器(4)和測(cè)量拉繩(5)，所述測(cè)量拉繩(5)的一端與卷?yè)P(yáng)式測(cè)量器(4)連接，測(cè)量拉繩(5)的另一端與門葉(1)連接，并且測(cè)量拉繩(5)的中部繞過(guò)固定地設(shè)置在橫梁(3)上的轉(zhuǎn)向輪(6)。5.如權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：所述提拉機(jī)構(gòu)和頂推機(jī)構(gòu)均為液壓油缸。6.如權(quán)利要求5所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：作為提拉機(jī)構(gòu)的液壓油缸為X一液壓油缸(8)，作為頂推機(jī)構(gòu)的液壓油缸為X二液壓油缸(9)；X一液壓油缸(8)的液壓油路與X二液壓油缸(9)的液壓油路串聯(lián)，并且X一液壓油缸(8)內(nèi)鋼管柱塞桿(81)的頂升動(dòng)作與X二液壓油缸(9)內(nèi)活塞桿(91)的收縮動(dòng)作對(duì)應(yīng)；X一液壓油缸(8)內(nèi)鋼管柱塞桿(81)的下降動(dòng)作與X二液壓油缸(9)內(nèi)活塞桿(91)的伸長(zhǎng)動(dòng)作對(duì)應(yīng)。7.如權(quán)利要求6所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：X一液壓油缸(8)的X一缸體(82)固定地安裝在閘墩(2)內(nèi)，X一液壓油缸(8)的鋼管柱塞桿(81)與橫梁(3)固定連接；X二液壓油缸(9)的X二缸體(92)固定地安裝在門葉(1)內(nèi)，X二液壓油缸(9)的活塞桿(91)與橫梁(3)固定連接。8.如權(quán)利要求7所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：在X一液壓油缸(8)內(nèi)位于鋼管柱塞桿(81)的底端設(shè)置有實(shí)體柱塞桿(83)，位于實(shí)體柱塞桿(83)的背側(cè)設(shè)有頂出腔室(84)，所述頂出腔室(84)與液壓油供油管路(10)連通；在X二液壓油缸(9)內(nèi)位于活塞(93)的前側(cè)設(shè)有縮回腔室(94)，所述縮回腔室(94)與頂出腔室(84)連通。9.如權(quán)利要求8所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：在所述液壓油供油管路(10)上設(shè)置有平衡閥(7)。10.如權(quán)利要求9所述的倒掛頂推式閘門，其特征在于：在相同油壓條件下，所述X二液壓油缸(9)的啟閉力為X一液壓油缸(8)的啟閉力的0.8倍。
頂升式鋼制閘門晉城按制造門葉的材料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動(dòng)啟閉，稱為水力自動(dòng)閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設(shè)計(jì)水頭、運(yùn)用條件、制造能力和安裝技術(shù)水平等因素，要求做到泄流時(shí)水流條件好、止水嚴(yán)密、啟閉力小、操作簡(jiǎn)便靈活、檢修維護(hù)方便等。平面閘門和弧形閘門是常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關(guān)閉施工導(dǎo)流底孔的封堵閘門
液壓鋼閘門擋水面板形狀為平面的一類鋼閘門，直升式平面閘門。
頂升式鋼制閘門晉城開(kāi)啟角度也不變所需啟門力亦大應(yīng)對(duì)油箱中油液進(jìn)行更換平面閘門自重大柱塞泵雖然價(jià)格較高使門重對(duì)支點(diǎn)的力矩大于動(dòng)水壓力與各種阻尼對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)平面閘門(pmz):承受水頭較大扇形閘門由本體、扇形閘板、軸、密封、執(zhí)行機(jī)構(gòu)悼件構(gòu)成
液壓鋼閘門的組成和結(jié)構(gòu)布置:平面鋼閘門是由活動(dòng)的門葉結(jié)構(gòu)、埋固構(gòu)件和啟閉機(jī)機(jī)械三部分組成。門葉結(jié)構(gòu)是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔口的活動(dòng)擋水結(jié)構(gòu)。由門葉承重結(jié)構(gòu)、行走支撐以及止水和吊具等組成。埋固構(gòu)件包括（1）主滑道的軌道；（2）側(cè)輪和反輪的軌道；（3）門楣，底坎；（4）門槽護(hù)角、護(hù)面和底濫。支承邊梁是為于閘門兩邊支承在滑塊或滾輪等行走支撐上的豎向梁。主要承受由主梁等水平梁傳來(lái)的水壓力產(chǎn)生的彎矩，以及縱向聯(lián)結(jié)系和吊耳傳來(lái)的門重和啟閉力等豎向力產(chǎn)生的拉力或壓力。
