盤(pán)式制動(dòng)器與制動(dòng)盤(pán)配套組成原理知識(shí)
盤(pán)式制動(dòng)器主要與制動(dòng)盤(pán)配套組成盤(pán)型制裝置，用于大型機(jī)電設(shè)備的工作制動(dòng)和緊急安全制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可控制動(dòng)停車。由于其屬常閉式結(jié)構(gòu)，因此也具有定車作用。
盤(pán)式制動(dòng)器系列（俗稱抱閘，安裝在絞車卷筒閘盤(pán)兩側(cè)，剎車時(shí)摩擦閘盤(pán)強(qiáng)制卷筒停止運(yùn)動(dòng)），盤(pán)形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤(pán)形制動(dòng)器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)，液壓站輸出壓力油打開(kāi)制動(dòng)器，提升機(jī)開(kāi)始工作，工作制動(dòng)時(shí)，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，盤(pán)式制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動(dòng)器以大制動(dòng)力在***短時(shí)間內(nèi)讓提升機(jī)停車。
二、安裝要求
1）、閘瓦的兩個(gè)大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以確保閘瓦與閘盤(pán)各間的壓力均勻。
2）、盤(pán)式制動(dòng)器的油管、盤(pán)形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)潔凈，表面不得存在碰傷等。
3）、檢查閘盤(pán)端面偏擺量，其值不得大于實(shí)質(zhì)圖紙要求。
4）、同一個(gè)盤(pán)式制動(dòng)器的支座兩側(cè)面與制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面距離的偏差H不得大于，制動(dòng)器支座兩側(cè)面與制動(dòng)的制動(dòng)面不平行度不得大于
5）、各盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)油缸對(duì)稱中心線平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差2不得大于3毫米。
盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)原理
固定元件安裝于固定件，制動(dòng)盤(pán)與轉(zhuǎn)動(dòng)件相連，制動(dòng)時(shí)，固定元件壓緊在制動(dòng)盤(pán)上，利用摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
結(jié)構(gòu)類型
按摩擦中固定元件的結(jié)構(gòu)分為鉗盤(pán)式，全盤(pán)式兩種
1、全盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理：全盤(pán)式制動(dòng)器中摩擦副的旋轉(zhuǎn)元件與固定元件都是圓盤(pán)形，制動(dòng)時(shí)，兩盤(pán)摩擦表面完全接觸，作用原理如同摩擦式離合器。
2、鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理：鉗盤(pán)式制動(dòng)器的固定元件是制動(dòng)塊，裝在與車軸鏈接且不能繞車軸軸線旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鉗中，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)接觸面積很小。
分類
固定鉗式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動(dòng)鉗不動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)有液壓缸
性能特點(diǎn)：除活塞和制動(dòng)塊外無(wú)滑動(dòng)件，剛度好，制造容易，能適應(yīng)不同回路驅(qū)動(dòng)要求，但尺寸大，布置困難，產(chǎn)生熱量多
滑動(dòng)鉗式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動(dòng)鉗可以做軸向滑動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)有液壓缸
擺動(dòng)鉗式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動(dòng)鉗與固定座鉸接、制動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)有液壓缸
